CHAPITRE DEUXIÈME
Élection au parlement (1814-1819).— Le seigneur Caldwell demande à faire augmenter ses appointements de receveur général. —Il rend foi et hommage. — Etat de la seigneurie de Lauzon en 181 5.—La route justinienne.—Pourquoi les Beaucerons sont appelés Îles Jarrets noirs.—Emigration européenne. —Caldwell demande à faire changer la tenure des terres dans ses seigneuries,
C'est après la campagne de 1814, qu'eurent lieu de nouvelles élections parlementaires dans toute la province. Jean Thomas Taschereau qui avait succédé à John Caldwell comme député du comté de Dorchester le 29 décembre 1812, fut réélu sans opposition (1). Il en fut de même pour John Davidson, beau-frère du seigneur de Lauzon, qui prit la place de Pierre Langlois, qui avait été député de 1809 à 1814, pendant les cinquième, sixième et septième parlements. La législature fut convoquée pour le mois de janvier 1815. De nouvelles élections qui eurent lieu au printemps de 1816 furent plus contestées. Un nommé Joseph Samson, originaire de Lauzon, et qui exerçait le négoce à Québec, se porta cette fois candidat con-
(1) Gazette de Québec, du 21 avril 1814.
Por
tre Taschereau et Davidson, dans le comté de Dorchester.
Voici quel était l'état de la votation le 21 mars Davidson iii M A 72RVOIE SAISON ve durant réduite scale Li PONT Faschéteat. ii Nimes PDO
Le 4 avril, l'état du poll était comme suit :
Davidson... La ea tnt er IS CAN TE d'aséhetcaiu LT EE Res 2 JOBS S'AMSON LEE ee eme eds MARNE ce SDS
Davidson et Taschereau furent déclarés élus et siégèrent à l'assemblée de 1817 à 1819, pendant toute la durée du neuvième parlement.
Pendant la session qui eut lieu en 1815, John Caldwell présenta à la chambre une pétition au sujet de son traitement de receveur général. Il y faisait remarquer que, nommé à cette charge en 1808 avec un salaire de 400 louis plus 100 louis pour dépenses contingentes, ces appointements n'étaient pas proportionnés à l'augmentation d'ouvrage qui était survenue depuis quelques années. En 1795, 1796, 1797, par exemple, les dépenses civiles ne s’élevaient qu’à 28,co0 louis tandis qu’en 1813, elles étaient de 171,000 louis.
N'était-il pas juste qu'une indemnité lui fut accordée en conséquence ? La chambre d’assemblée renvoya l'étude de cette question à un comité spécial composé des députés Davidson, Lee, Vanfelson, Taschereau et Blanchet. Ce comité fit rapport et recommanda une augmentation, mais l'assemblée par
RTE
un vote de 1o'contre.6 décida de ne prendre cette question en considération qu’à la prochaine session (1).
Battu devant l'assemblée, John Caldwell s’adressa au conseil législatif. Ce dernier fit rapport que Caldwell avait certainement des titres sérieux à une augmentation de traiternent (2).
Le gouverneur Drummond écrivit alors à lord Bathurst une lettre favorable aux prétentions de Caldwell, dans laquelle il disait que vû laugmentation des charges, les appointements devraient être portés à 1000 louis, toutes dépenses comprises (3).
C'est dans le dessein de faire valoir ses réclamations auprès des ministres que Caldwell partit pour l'Angleterre dans l'automne de 1815. Avant de s'embarquer, il rendit solennellement foi et hommage pour la seigneurie de Lauzon qu’il detenait comme héritier unique de son père Henry Caldwell (4).
Cet acte de foi et hommage n’est pas accompagné d'un aveu et dénombrement des censitaires ainsi que c'était la coutume sous le régime français. Cependant au moyen d’une carte de la province de Québec qui fut publiée à Londres en 1815, il est facile de voir quel était alors l'état de la seigneurie de Lauzon (5).
(1) Journaux de l'assemblée lésislative, vol. 24.
(2 Papi rs a’état, Q. 136. Requête de Caldwell, p. 156 ; Rapport du conseil daté du 27 septembre 1815 et signé F. Baby, président, p. 158. Lettre (21 avril 1816) de Drummond à Bathurst transmettant la requête de Callwell et le rapport du conseil, p. 155.
(3) Papiers d'état, Q. 133, 29 octobre 1815, p. 107.
(4) Registre des foi el hommage, 23 septembre 1815, vol. 3, p. 32 Le gouvernement reçut de lui pour droit de mutation la somme de 900 livres et 10 sols, égale à 37 louis 10 shellings.
(5) Publiée par W. Faden, Charing Cross, 12 août 1815. C'est la première carte de Bouchette.
Dans la région connue maintenant sous le nom.
de St -Joseph de la Pointe de Lévy, il n'y avait us
de terres à concéder. A l’intérieur, les villages d’Ar-
laca, Trompe Souris, Brise Culotte et Pintendre
er complètement établis.
Il en était de même sur le territoire de St-Henri de Lauzon, où l’on voyait dès lors en pleine floraison ! les villâges de St-Ferréol, de St- -Jean Baptiste, les ù rangs de St Charles et de la Grillade, les concessions de Bois Clair, de Jean Guérin et de Plaisance, des
deux côtés de la rivière Etchemin.
Tous les rangs qui forment aujourd ’hui partie de la paroisse de St-Anselme étaient également concédés,
mais ils ne portaient, point encore de nomet ils étaient
connus sous |’ appellation générale de 3,4, 5, 6, 7, et 8ème concessions de St-Gervais. .
De chaque côté de la route Justinienne une première concession était prise et reliait les terres de Saint-Henri aux premiers défrichements de la seigneurie de St-Etienne où un village portait le nom de St-Laurent.
Un chemin, percé à travers la forêt, mettait les
villages de la paroisse de St-Henri en communication avec la rivière Chaudière. De chaque côté de ce chemin commençait à s’ouvrir les villages de Ste-Anne et de St-Joachim qui depuis ont pris le nom de St. Patrice.
La paroisse de Saint-Romuald était alors connue
sous le nom de moulins d’'Etchemin et de New- Liverpool.
Sur le territoire de Saint-Jean Chrysostôme, les
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villages de la Hetrière,de St-Augustin, de St-Romain, 4 du Bras, de Penin, Bellair, Boisclair, de Plaisance Lt étaient établis (1).
Den Sur le territoire de Saint-Nicolas, la carte de 1815 F indique comme établis à l'intérieur des terres, le Grand village,les concessions Vire Crèpe (2), St-Jean, ME " Terrebonne et St-Denis. Sur les bords de la rivière
Pointes et de Ste-Anne. | La paroisse actuelle de St-Lambert était encore en pleine forêt, à l'exception de deux trouées sur la rive gauche de la Chaudière auxquelles la carte donne les noms de Maskinongé et Détroit. | De son côté, le géographe Bouchette, dans sa i Topographie du Canada, consacre quelques lignes à la description du rivage qui borde la seigneurie de Lauzon et il nous dit son apparence en 1815.
Sur la rivière à la Scie, il nous montre les vastes bâtiments connus sous le nom de woulins de la Potnte Lévi, et plus à l’ouest, à l'embouchure de la rivière Etchemin, l'établissement non moins important des moulins d'Etchemin. De ces deux moulins on exportait chaque année, dit-il, une grande quantité de a grains.
«“ De la pointe des Pères jusqu’à la rivière Chaudière, écrit-il encore, le rivage était presque complè- +, (1) C’est sur cette carte de 1815 que l’on voit pour la première NE fois, dans ce qui forme aujourd’hui la concession Taniata dans St- Jean Chysostôme la mention d’un fief appelé Aaranion, sur le bord de la rivière Etchemin. Bouchette mentionne aussi ce fief Maranion, dans son Décrionnaire topographique. C’est là une erreur de plume pour fief Maringouinière, terre qui fut vendue en 1765 par Pouchet de À St-André Voir vol. 3 de cet ouvrage.
(2) La carte dit : South Viveresse.
Beaurivage se trouvaient les villages de Longues
HET ee OP Fr TA ET UU CPe FF A lis SET " 7e + A “ ME PAU RAS AT ‘M 4
(F4 Lo 1 To
tement occupé par des chantiers. Le principal est | (ES la crique de New-Liverpool, appelé, vers 1814, New- 4 Mt Glascow, appartenant à MM. Hamilton et cie. Dans TL qui cette baie sablonneuse, protégée au nord est par une | 3 : pointe de rochers où il y a un vaste quai, les vaisseaux sk pe" mouillent pour prendre cargaison. La situation du
rivage et la profondeur de l’eau rendent cet endroit À
très commode pour la construction des vaisseaux. De | nombreuses maisons sont construites dans cette anse
pour le logement des travailleurs. A l'entrée de la Chaudière, il y a aussi un autre quai avec des magasins pour le chargement des farines.”
ne.
Rs D, à
ÿ es En 1811, fut établie une diligence entre Québec OL et Boston qui avait sa tête de ligne à la pointe de DR Lévy. Voici comment Josiah Stiles, le promoteur de à cette entreprise, annonçait son itinéraire dans les journaux du temps : | |
Lo DILIGENCE DE QUEBEC'ET BOSTON ve
(À rs
Le soussigné informe respectueusement le public que les diligen- |
ces de Québec et de Boston commenceront à aller de Québec à Boston lundi le 30 décembre prochain, à 4 heures du matin ;lelles se rencontre q ront à la ligne 45 degrés, à Stanstéad,. le mercredi suivant au soir, : arriveront à Québec et à Boston le samedi. .de la même semaine, et | continueront ainsi tout l’hiver. Comme les personnes établies dans les bois ont de très bons logemens, et les diligences pourvues de bons | \ ù chevaux et de bonnes voitures, et de bons conducteurs, le soussigné espère qu’il sera encouragé. Les places marquées pour les logemens
de la diligence depuis la Pointe Lévi jusqu’à St-François, sont comme
à suit ; en partant de la Pointe: Lévi on déjeunera chez M. Pope à St- . Nicolas, on dinera chez Mr. Palmer, au Pont Craig, on soupera et
.… logera chez Mr. Za//, dans le Township d’Ireland, on déjeûnera chez
: Mr. Brock à Chester, on dinera chez Mr. Clarke à la ligne de Shipton ; | on soupera et logera chez le colonel 73/ton sur la rivière St-F rançois et
de là à la ligne aux relais ordinaires. —On prendra les places dans la
pes
diligence chez le soussigné près de la porte St-Jean, et chez John Palmer sur le marché de la Haute Ville, de 6d. par mile de Québec à Haverhill, de là jusqu’à Boston, 6 cents par mille. !
| à : JOosIAH STILES Québec, le 28 novembre 1811.
L'établissement de cette ligne de diligence nous
fait souvenir qu’en 1813, les paroissiens de St-Henri
de Lauzon réglèrent par procès-verbaux l'ouverture de plusieurs chemins et routes. Le 27 mai, fut fixé le chemin de front de la rivière à Penin (1); le 31 mai, un pont fut établi pour se rendre au moulin à scie, au
nord de l’église (2); le 1er juin furent tracés le chemin
et la route du Bras (3); en 1814, dans la même paroisse, furent signés des procès-verbaux qui réglaient la route et les ponts sur les ruisseaux du Bras et
Fourchette, ainsi que la route de sortie de Belair (4).
A là pointe de Lévy, sur cette partie de la seigneurie qui a porté, depuis, le nom de St-Jean Chrysostôme, sous la date du 30 mai 1812, on trouve un procès verbal pour régler la route de sortie et le chemin de front pour les habitants de la concession St-Augustin jusqu’au village de Beaulieu (5). L'année suivante (23 octobre 1813) une requête des habitants de Taniata qui demandait à fermer la route des qua-
(1) Procès verbaux des grands voyers, vol. 14, p. 239. Bloctciten233
(3) Loc. cit., pp. 230, 240.
(4) Loc. cit. pp. 303, 305 ; 8 et 9 août 1814.
(5) Procès verbaux des grands voyers, vol. 14, p. 203. Les pro: priétaires mentionnés dans ce procès verbal sont: Chs. Tremblay, Aug. Gagnon, Ls. Couture, Jos. Lambert, Frs. Duperon, P. Lavertu, Pierre Demers, Chs. B. Couture, Ls. Goudreau, Gabriel Ouimette, Ls. Simoneau.
Le prix pour les passagers est
rante arpents depuis les chantiers d’'Etchemin fut
rejetés (1).
On trouve encore pour la Pointe de Lévy, en 1813, un procès verbal de chemin de front et de route pour le cinquième rang de Pintendre et un autre pour une partie du chemin de front de la deuxième concession d’Arlaca (2).
Mais ces règlements de routes et de chemins sont de peu d'importance à côté de celui qui fut adopté le 23 mars 1812 en rapport avec la route Justinienne, la grande voie de communication qui reliait alors la vallée de la Beauce avec la seigneurie de Lauzon.
On se souvient que lorsqu’en 1736 le roi de France octroya aux familles Taschereau, Vaudreuil et de la Gorgendière les seigneuries de la Nouvelle-Beauce,
cé fut à la condition que ces seigneurs les relie-
raient au fleuve St-Laurent par une route qui devait être entretenue de telle façon que les colons püûssent y voyager en tout temps et sans trop de peine. Defait,
cette route fut ouverte par les colons eux-mêmes sous
la direction du missionnaire récollet Justinien, et ils continuèrent à l’entretenir, depuis les bords de la rivière Etchemin jusqu'aux extrêmes limites de la Beauce colonisée, même longtemps après que les terres des seigneuries de Lauzon et de Joliette eussent été occupées. Ce n'était pas une mince corvée que d'entretenir cette route qui se déroulait à travers la forêt, sur une longueur de plus de trente six milles, et le plus souvent traversée par des fondrières ou des terres inondées. Celui qui a connu cette longue route,
(1) Loc. cit. vol. 14; p. 288. ;
(2) Loc. cit. vol. 14, pp. 255, 260 ; 14 et 17 sept. 1813.
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