UN PAUVRE FERMIER

Mais ce que nous trouvons à redire à l’œuvre du gouverneur Craig est ceci : Son gouvernement savait bien trouver les ressources et employer le militaire pour aller chercher des denrées et des provisions à 75 milles de la capitale et améliorer le sort dés pionniers de l'Est, mais il laissait dans l’isolement et à leur pro-

rande nt pas a DOS a plumeurt, ur des avons \ aller ouvert s il se ‘ Mais rande el jusar une lle, en qu'il y V, laisne fois de € bapnarier, enterle l’as-

, pour laissé s deux s vont

vre du savait ilitaire 15 à 75 nniers ur pro-

pre initiative les colons établis à quelques centaines de verges de Québec. La belle vallée de l'Etchemin se serait ouverte vingt-cinq ans plus tôt, si on lui eût donné la moitié des avantages qui furent acvordés au pays avoisinant la rivière St-François,

Il faut avouer que les colons qui peinaient si rudement à l'arrière de Lauzon n'étaient pas de même race que ceux des cantons de l'est. C'est ce qui explique peut-être le profond oubli dans lequel le gouvernement les laissa, Quoi qu'il en soit, la route Craig, qui communique au fleuve St-Laurent, dans la paroisse de St- Nicolas, et traverse une partie de la scisneurie de Lau zon (1), fut une source de revenus et de prospérité pour cette dernière. On peut voir encore aujourd'hui cette belle route militaire qui se déroule à travers la campagne, et l'on ne peut trop admirer la solidité avec laquelle elle fut construite et la perfection de ses détails (2).

La route Craig ne fut pas plus tôt terminée que l'on y établit de suite une ligne régulière de diligence entre Québec et Boston. Ce fut la première établie en ce pays (3).

(1) On peut voir une bonne description du pays traversé par la route Craig dans le Dictionnaire topographique de Bouchette, vol, 2.

(2) Une station du chemin de fer du Grand-Tronc, dans la paroisse de St-Nicolas, porte aujourd'hui le nom de Craig's Road. C’est là qu'eut lieu, il y a quelques années, cette terrible rencontre entre deux convois, dont l’un portait plus de 300 pèlerins et où une vingtaine de personnes perdirent la vie,

(3) Voir Gasette de Québec, du 17 janvier 1811, On lit dans ce journal l'avis qui suit :