xixe siècle. — commerce, chemins de fer

points divers de la montagne de Fourvière , pour faire connaître la nature des terrains que le tunnel doit traverser : cette expérience a donné de bons résultats. Il y aura , d'après le cahier des charges , trois gares , une à Vaise , une à Perrache , et l'autre à la Guillotière. On espère que la ligne ferrée de Paris à Lyon sera terminée en 1851.

Un mécompte d'un tiers sur la dépense , évaluée d'abord à deux cent millions et qui s'élèvera pour le moins à trois cents, ainsi que la dépréciation considérable dont l'agiotage a frappé les actions sur les chemins de fer, ont obligé la compagnie , chargée de la ligne ferrée de Lyon à Paris, à solliciter une modification à la loi qui règle son privilège ; elle a obtenu une concession de quatre-vingt-dix-neuf années. Adopté par la Chambre des députés, le projet de loi a été approuvé par la Chambre des pairs. Cependant le cours des actions ne s'est point relevé; si la compagnie demandait sa dissolution, le système d'exécution des travaux par FEtat serait adopté : il est bien préférable à l'autre.

Il y a d'autres projets en discussion de chemins de fer de Lyon à Avignon, à Genève et à Moulins , par Tarare , Amplepuis et Roanne; je ne leur dois que cette mention.

traversée de la ville de Lyon et des communes suburbaines par le chemin de fer de Paris à ta Méditerranée ; rapport de la Commission d'enquête , présenté en la séance du 2 septembre , par Anloniii Monmarlin. Lyon, L. Boitel, 1845, in-8°. — Chemin de fer de Paris à Marseille. Delà traversée de Lyon, parL. Bonnardet. Lyon, Léon Boitel, 1845, gr. in-8°.