sacs 83.963 q. 39 363 s

(26 octobre 93].

Les propriétaires dont on réquisitionnait les grains et les fourrages étaient tenus de les faire charroyer, de fournir par conséquent des voitures, des chevaux et des conducteurs.

L'État payaitles grains, les fourrages etles transports qu'il avait réquisitionnés, mais 1] ne mettait aucune hâte à s'acquitter de ses dettes envers les cultivateurs. En décembre 93, le district de Mirecourt se plaignait qu'il fût dû 400.000 livres aux communes de celte circonscription. En mars 94, le représentant Foussedoire écrivait au comité de salut public queles Vosgiens étaient mécontents de voir l’État différer indéfiniment le paiement des subsistances qu'ils avaient fournies aux armées de la Moselle et du Rhin.

Quand le gouvernement contraignait les fournisseurs d’accepter les assignats au taux de leur valeur nominale, il en résultait pour eux une énorme perte. Enfin les cultivateurs n'obtenaient souvent aucune indemnité ni pour la détérioration de leurs voitures, ni pour la perte de leurs chevaux.

On voit combien cette charge pesait sur les populations rurales. Les administrations locales se font souvent l'écho des plaintes de ces dernières. Le 29 septembre 93. l’administration départementale des Vosges proteste contre les char-