ROUTES

Dans les Alpes la route de Paris à Milan par le Simplon, celle de Paris à Turin pour la Maurienne et le mont Cenis , celle de l’Espagne en Italie par le mont Genèvre , sont entièrement ouvertes. Ces roulesont coûté 22,400,000 fr. Les projets généraux étaient de 30,600,000 francs. La construction des hospices et quelques perfectionnements emploieront les 8,200,000 francs qui restent à dépenser.

La route de Lyon à Gênes par le Lantares a dépensé 1,800,000 francs , sur 3,500,000 fr. qu’elle doit coûter.

Celle de Cézanne à Fénestrelles par le col de Sestrière deviendra le complément de la précédente ; elle sera terminée en 1813 ; elle aura coûté 1,800,000 francs.

La route de Nice à Gênes coûtera 15,500,000 francs; l’emploi de 6,500,000 francs a déjà établi la communication de Nice à Vintimille et de Savone à Gênes ; les 9,000,000 restant à dépenser termineront celte route , qui conduira de Marseille à Rome , sans quitter le climat doux et tempéré.

Dans les Apennins , la route de Savone à Alexandrie est ouverte. Le projet général est de 4,000,000; on a dépensé 2,600,000 francs.

La route de Port-Maurice à Ceva , celle de Gênes à

GOUVERNEMENT DE NAPOLÉON

Alexandrie par le col de Giovi , celle de Gênes à Plaisance, celle de la Spezzia à Parme , communiquant toutes des bords de la mer dans l'intérieur de nos départements italiens, se construisent; les projets réunis s'élèvent à

13.600.000 francs; il y a pour 5,000,000 de travaux faits. On ira de la Spezzia à Parme à la fin de cette année.

Aucune route ne conduisait de Bordeaux à Bayonne ; les sables des Landes ne se franchissaient qu'avec des peines et des retards incalculables ; 8,000,000 ont été destinés à y construire une route pavée. 4,200,000 francs de travaux ont été faits; la route sera achevée en 1814; elle le serait actuellement si l'on avait découvert plus tôt les carrières de grès qui en assurent la bonne et solide construction.

D'Anvers à Amsterdam , des sables et des marais coupés de digues et de fossés rendaient les communications lentes et difficiles , lorsqu'elles n'étaient pas entièrement interceptées. Déjà les deux tiers de la route qu'il a fallu ouvrir sont pavés; elle sera terminée en 1813. Sur