LES PONTS

Quelques-uns des ponts sont considérables et ont coûté de grosses sommes d’argent ; celui qui traverse la rivière Saint-François à Drummond a 410 pieds de longueur ; il a été construit par la Dominion Bridge Co.

C’est au-dessus d’une des plus belles chutes du pays que le chemin de fer du comté de Drummondville traverse la rivière Saint-François.

Notre train s’est arrêté quelques minutes sur le pont pour permettre aux excursionnistes de jouir du spectacle.

A Saint-Léonard, où l’on traverse un des bras de la rivière Nicolet, le chemin de fer est construit sur des tréteaux d’acier, sur une longueur de 700 pieds, de 60 d’élévation au-dessus de l’eau, le tout ayant coûté $50,000, tréteaux fournis par la compagnie Dominion.

A DRUMMONDVILLE

M. Mitchell, un des propriétaires du chemin, nous attendait à Drummondville, ainsi qu’une vingtaine de citoyens venus avec leurs voitures pour nous conduire à la fonderie de MacDougall et Cie, l’établissement le plus important de l’endroit et un des plus considérables du pays.

Les fourneaux avaient été chauffés avant notre arrivée et nous avons eu le plaisir d’être témoins d’une

coulée de fer en gueuses ; le minerai avant d’être fondu est une terre ocreuse.

Le combustible est le charbon de bois et la fonderie est tout entourée de fourneaux où l’on fait ce charbon, qui répandent une odeur âcre, qui n’est cependant pas désagréable.

Le fer de Drummondville est très bon et on s’en sert pour faire les roues de chemins de fer.

Tout le monde a admiré la magnifique résidence de M. Mitchell, qui habite Drummondville.

C’est là que MM. Watts, M. P., Girouard, M. P. P., M. Hennings et plusieurs autres citoyens sont venus assister à cette inauguration.