A M. L% DlAKGTBtJ& DBS ATELIERS NATIONAUX

Rapport concernant les travaux»

La disposition des hommes est bonne sous tous les rapports, seulement ils se plaignent du manque de présence sur les chantiers de leurs chefs de service , et lieutenants.

Cependant il y a des exceptions à faire, car les ateliers de MM, Masney, Cohen, Delmas, Pérugia, Canse, Constantin, Fontenay et Tessier, n'ont été suivis régulièrement qu'à cause de la présence assidue de ces Messieurs sur les ateliers.

Les transports de terre et fourniture de cailloux avaient été généralement peu surveillés. Des marchés faits à tort et à travers, ainsi que des réceptions trop faciles, ont été supprimés par la présence d'inspecteurs devenus responsables de ces dépenses importantes, nécessitées pour l'achèvement des chemins qui n'eussent pas été en état de réception sans la fourniture du caillou.

Des nivellements et redressements de pentes pour assurer l'écoulement des eaux ont été mis à exécution par le concours des inspecteurs, qui tous devaient être choisis parmi des constructeurs , architectes ou ingénieurs exercés.

De très-grands changements ont été faits pour le redressement indispensable de ces chemins.

A cet eUetj un plan général a été dressé^ avec profib et

détails de chaque partie de chemins et ateUers, faits ou en cours d'excutioo.

Les terres enlevées à un atelier ont été transportées sur un autre où les remblais étaient indispensables.

La pose de la bordure a été ordonnée y et elle est commencée toujours d'après les plans arrêtés à Tavance, ce qui nous permettra de répondre à toute demande, si une commission était nommée pour reconnaître le travail qu^a* vaient exécuté les Ateliers nationaux.

Quantilé de projets, très-sérieusement étudiés, ont été faits et présentés (sans avoir obtenu de réponse), afin d'occuper plus sérieusement les ouvriers, et surtout en plus grand nombre, car c'est à peine si Ton peut en occuper trente mille par semaine en les employant deux jours seulement , lorsqu'il s*en trouve malheureusement cent quinze mille !

J'ai pensé que, dans cet état de choses, il était indispensable d'achever ce qui était commencé, c'est-à-dire 4o,ooo mètres environ de chemins de ronde, rues et avenues, non compris Tassainissement de presque tous les boulevards extérieurs et rues attenantes qui étaient dans l'état le plus affreux, ainsi que le déblai des terrains de la ville dont le sol se trouvait en contre-haut du niveau adopté pour les rues, notamment derrière l'église Saint- Vincent de Paul , avenue Trudaine et autres, ainsi que le grand atelier du Trocadéro, où les terres servent à remblayer d^anciennes carrières dangereuses au public, et à continuer le chemin de halage du quai de Billy.

Des travaux importants ont été exécutés à l'intérieur. (Voir le plan^.) Les métrés de tous ces travaux seront trèsprochainement dressés.

J'avais pensé que le transport du caillou extrait à Gêné' villiers par les Ateliers nationaux se ferait sans la perception des droits de canaux ; mais l'administration, par T intermédiaire de M. Dupin, son chef, m^a refusé cet avantage, ce qui augmentera nos transports de o fr. 5o c. à peu près par mètre cube; c^est pourquoi je pense quM est inévitable de faire cesser le transport par marine , et d'à<«

* Ce plan était annexé aa rapport.

eheter le complément au prix de 4 ff. à 4 A*. So c. poUf en finir.

De nouveaux travaux, boulevard du Temple et rue Mon* gallet, viennent d*êlre indiqués par les ponts et chaussée^ aux chefs d'arrondissement. Je les ai de suite mis en cours d'exécution régulière, pour être achevés plus prompte* ment.

Achèvement du Champ de Mars jour et nuit , par l^in-» termédiaire de MM. Langlois, Courtépée et Boulanger; et j'engagerais vivement Monsieur le Directeur a visiter de nouveau les ateliers, pour reconnaître par lui-même le résultat extraordinaire qui a été obtenu , malgré les dires de gens qui se plaisent a critiquer sans se rendre compte des difficultés Sans nombre qu'il y a de faire exécuter de pareils travaux par des hommes qui changent chaque jour et qui n'ont aucune connaissance spéciale.

Salut^ fraternité et respect, FeaUceLlieii filSé ^4 mai 1848J

i. — AU CITOYEN limiSTBii DES TnAVAtHL PUBLICS* Citoyen )

Nous avons apporté jusqu'ici notre concours pour diriger les travaux des Ateliers nationaux , dans Tespoir que cette institution, tout en venant en aide aux besoins les plus pressants des travailleurs que l'état actuel de IMudastrie laisse sans ouvrage , amènerait des résultats utiles en échange des sacrifices que le pays s'impose pour les entretenir.

Nous n^avons pas aujourd'hui de quoi occuper le quart des ouvriers embrigadés ; cependant nous n'avons cessé dû solliciter des travaux d'une utilité moins équivoque que ceux auxquels nous les avons employés jusqu'à présent.

Nous avons demandé plusieurs fois à exécuter les travaux de terrassement d'un chemin de fer de ceinture, reliant entre eux tous les chemins de fer qui rayonnent de Paris, le chemin d'Argenteuil pour relier le chemin de Eouen à celui du Nord.

n ser&U encore possible de rotifier aux Ateliers nàWô* naux ]e creusement du canal de Saint-Maur, la prolongatloft de celui de SainuDeoIi à la basse Seine , ce même canal prolongé et réuni à l'Oise ; les chemins de balage de la Seine, notamment entre Neuilly et Saint-Denis, le chemin de halage de Colbec à Rouen et la traversée de Yillequier ; r achèvement d'un grand nombre de voies d$ communi'» cation dans les communes des Batignolles, Surennes, Noisy-le-SeCf etc. , Tendiguement de la Loire; enfin. Pexéculion des travaux de défrichement et d^irrigatiou des terres incultes de la France et de T Algérie.

Les chemins de ronde, les accotements et les contreallées de plusieurs boulevards extérieurs , différents chemins dans l'intérieur ou à Textérieur de Paris, représentant environ quarante kilomètres ; des travaux de terrassement à l'avenue Trudaine, au Trocadéro, aux Champs Ëlysées , près de l'église Saint-Vincent-de-Paul, et que nous avions entrepris , sont achevés ou sur le point de l*étre.

Nous demandons qu'une commission, nommée par le ministre, présidée par lui , et composée d*ingénieurs des ponts et chaussées, d^ingénieurs civils, du directeur des Ateliers nationaux et d'agriculteurs , s'occupe immédiatement d'assigner des travaux aux Ateliers nationaux, et procède d'urgence pour cause d'utilité publique.

Les élections sont terminées à Paris , et aucune raison n'empêche les ouvriers d'aller porter leurs bras là où ils pourraient rendre des servides art paysi

Les trftvailleurs hotinétes lie demandent que de Touirluge; Ils rougiraient d'être plus longtemps un fardeaii' stérile pour leurs concitoyens ^ et de prélever sur la nation un salaire qui ne porterait aucun fruit»

Quant à nous, nous croyons qu'il est de notre devoir, comme citoyens et comme ingénieui*s, de protester contre le teaintien de l'état de choses actuel i de ne pas laisser perdre la force vive de plUs de cent mille hommes^ de faire tous noe effol^ts pour qu'elle soit employée à de grands travaux d'uUlittfe nationale^ et de prépurer pour l'avenir, au iniliea

de la crise actnelie, la pcospérité iiidustrielie et agricole de la France.

Salut et fraternité !

Paris, le3o mai 1848.

Suivent les signatures delà direction, des chefs d'arrondissement et des inspecteurs de travaux.

MEStIRES REGLEMENTAIRES.

i. — Séfance du 9 mat 1848. — Conseils des travaux.

Il a été arrêté que les marchés pour les fournitures des cailloux seraient traités par MM. les inspecteurs et soumis à l'approbation de M. Gonssolin.

MM. les inspecteurs en feront surveiller la livraison, et viseront, sur les factures des fournisseurs , les quantités lournies.

Tous les vendredis , ces factures seront présentées à la séance.

Chacun de MM. les inspecteurs fera ses efforts pour obtenir, dans sa section, l'achèvement des travaux commencés, et surtout des chemins de ronde.

Ils voudront bien aussi se préoccuper de trouver des travauxVpour occuper, dans leurs sections, les ouvriers, après Tachèvement des travaux en cours d'exécution.