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glac l'expédition que jusqu’au fort de Tchipiouan , un ] des établissemens les plusseptentrionaux de la com- to

pagne de la baie d'Hudson. Dés qu'ils furent sous à le

voile, il Communiqua à ses com pagnons les instruc- qu’

uons qu’il avait reçues de l’amirauté , et les signaux pat

| convenus entre le capitaine Parry et lui pour se tro || donner mutuellement avis de leur Passage sur les tan | côtes septentrionales d'Amérique , s'il arrivait É dy: qu'ils se trouvassent dans les mêmes parages, % pré

mais à des époques différentes. À no

| Is faisaient voile de COnserve avec trois autres : À bâtimens de la compagnie ; l’'Eddystone , Le Ë un

Fear , et l'Harmonie. Le je juillet, ils pas- 1 mi sèrent directement sur l'endroit où la terre de le

Buss est placée dans les anciennes cartes. Le ça et

Pitaine Franklin regretta beaucoup que le com- ; p* mandant du Prince de Galles n’eût pas jugé à propos de faire sonder plusieurs fois dans ces en--

et

virons; car il attribue la houle qu’ils rencon- qi

trérent dans ces Parages à l'existence d’un banc k

plutôt qu’à un Coup de vent qu'ils venaient d’es- : in

Suyer quand ils arrivèrent. Le Capitaine de ?Æq- 1 di

dystone lui dit qu’un pilote qu’il avait eu, l'avait 1 pe

assuré qu'ayant sondé en cet endroit il avait e É

l: trouvé le fond à douze pieds, d

Ils entrèrent dans le détr

oit de Davis le 25

(15) juillet , et ne tardérept pas à rencontrer des glaces.

Le 7 août, ils aperçurent Pile de la Résolution; mais un épais brouillard la déroba bientôt , à leur vue. Le vent, qui avait été favorable jusqu’alors , tomba tout à coup, et fut. remplacé par un calme complet. Le Prince de Galles se trouva alors entièrement entouré de glaces flottantes , et l’on voyait, à peu de distance , lEddystone , et un peu plus loin le Wear , à peu près dans la même situation. Quant à l’Harmonie , on en était séparé depuis plusieurs jours. À dix heures du matin, le brouillard s’éclaircit un instant, et laissa voir la terre à environ deux milles. Il était devenu impossible de gouverner le navire , qui n’obéissait plus qu'aux courans, et le brouillard était redevenu si épais qu’on ne pouvait voir de qurl côté on était entraîné.

Les alarmes furent bien plus grandes à midi et demi, quand on vit qu'on n’était qu'à quelques toises d’un rivage terminé par des rochers qui s’élevaient bien au-dessus des mats. Au même instant, le bâtiment toucha, il fut porté si prés des rochers qu’on prépara les avirons pour le repousser. Ce choc avait déplacé le gouvernail ; mais une brise légère éloigna le navire. Cepen-

dant lesæourant continuait à entraîner le bâtiment le long de la côte, le vent était insuffisant

(16) pour le combattre, le gouvernail était hors de service, et le seul secours que pût recevoir le bâtiment venait d’une barque employée à le touer, Il toucha de nouveau en passant sur une chaîne de rochers cachés sous l’eau ; mais ce second choc lui fut plus avantageux que nuisible, car, ayant eu lieu en sens inverse , il replaça le gouvernail, On put donc profiter du peu de vent qu'on avait pour s'éloigner des rochers , mais il cessa au bout de quelques instans ; on y fut entraîné de nouveau, et le vaisseau frappa violemment contre une énorme montagne de glace échouée.

Le danger devint alors plus grand que jamais. Le Prince ‘le Galles avait à bord un assez grand nombre de passagers ; et les femmes et les enfans , courant sur le tillac, linquiétude et le désespoir sur leurs visages, malgré les efforts que faisaient les officiers pour les engager à rester sous le pont, génaient la manœuvre et répandaient la confusion. Ce dernier choc fut terrible; on s’att:ndait à voir tomber les mâts à chaque instant, et à être brisé contre les rochers. Pour comble de malheur, l’eau entrait rapidement dans le navire, et 1l fallut travailler à l’instant et sans relâche à toutes les pompes.

En ce moment, le brouillard s’éclaircit pendant quelques instans. On apercut l’Eddystone à quel-

rs de roir le Louer.

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