CHAPITRE XXIII

LES ÉCHELLES DE BARBARIE A LA FIN DU XVIII® SIÈCLE

La misère du Maroc, fruit de son détestablejgQ3;:^ernemenl, ne y^ pouvait pas permettre de tirer tout le proQt qu*on eût pu espérer d'une longue paix. Sans doute, la situation économique était devenue meilleure, pendant le règne de Sidi Mohammed, que pendant la longue anarchie qui l'avait précédé. Outre le rétablissement de Tordre auquel il s*était consacré, ce prince avait eu la préoccupation d'accroître les ressources de ses états. Mais le despotisme traditionnel du gouvernement marocain, exagéré encore par ce prince à l'humeur dure, continuait d*empêcher ses sujets de se livrer à un travail dont ils craignaient de se voir enlever la rémunération (1).

Outre que le pays ne produisait pas ce que la richesse de son sol eût pu lui donner, le commerce continuait d'y être soumis à toutes sortes d'entraves. Sidi Mohammed était cependant pénétré de l'importance de celui-ci. Toute sa politique avait eu pour but d'encourager le négoce qui alimentait ses douanes et lui procurait à lui-même de gros bénéfices. Chénier atteste, à diiTérentes reprises, ces heureuses dispositions (2). Mais l'empressement fâcheux des marchands de toutes nations à venir faire des établissements au Maroc, donna au sultan une idée exagérée des bénéfices qu'ils en retiraient et de ceux qu'il pourrait lui-même prélever sur eux. a La confiance que les dispositions, les vues politiques et le caractère personnel de Sidi Mohamet inspirèrent aux nations, fit multiplier d'abord les établissements de commerce sur la côte de Maroc ; il y en avait à Sainte-Croix et à Mogador, à Saffi, à Rabat, à l'Arrache, à

(1) V. Laugier de Tassy, Hist. des Etats Barb, t. ii, p. 262.

(2) Chénier. Reclierches historiques sur les Maures, tome m, p. 467 et 523.

Tetuan ; il y en avait trop et cet empressement gâta tout (1). » Le zèle du chérif pour le développement du commerce n'était, en effet, rien moins que désintéressé ; Tavarice poussée à l'extrême était un des traits essentiels de son caractère (2); il crut avoir trouvé le meilleur moyen de remplir ses coffres en rançonnant de toutes façons les marchands étrangers.

Malgré les promesses faites, les droits de douane furent sans cesse modifiés et augmentés et les négociants perdirent à la fois toute sécurité et tout profit.

< Les douanes qui, sous Muley Abdallah, ne passaient pas cinq pour cent ... sont à présenta 15, lit-on dans un mémoire de 1777. Les douanes de sortie n*ont rien de déterminé.... Le négociant est toujours incertain dans ses opérations au Maroc. . . . par cette variation continuelle d*impôts. Il est arrivé souvent que le roi de Maroc a augmenté de 25 à 30 o/o la douane de tel genre de commerce, à mesure qu*il était assuré d'une extraction plus abondante par les achats considérables que les négociants avaient faits (3).

Quelque temps auparavant, Chénier écrivait que les droits d'ancrage étaient augmentés d'un tiers ; ce qui payait 30 paierait 45 ; des formes nouvelles et gênantes étaient établies pour la perception des droits d'entrée et de sortie (4).

En même temps, le sultan s'était mis àaccaparerles marchandises et à les revendre pour son propre compte, a Les négociants devinrent ses facteurs et furent contraints de se transportêrdiânr les divers ports de son empire dont il leur donna, au gré de sa convenance, la préférence ou l'exclusion (5). » Entre autres marchandises, la cochenille pour la fabrication des maroquins et le soufre pour celle de la poudre, ne pouvaient être vendues qu'au

(1) Chénier. Ibid. p. 469.

(2) V. Mémoire sur le Maroc. Ylll, Arch. de la Chambre de Commerce, HH, 10.

(3) Chénier. Ibid. — Cf. Lempriére, p. 176: « Avare dès sa jeunesse, il s'occupa toute sa vie d'amasser des trésors ; ce fut seulement dans cette vue qu'il parut donner aux négociants européens plus d'encouragement que n'avaient fait ses prédécesseurs. Après les avoir flattés pour les mieux tromper, il se servit des moyens les plus iniques pour avoir leur argent. » —

Relations de plusieurs voyages de Saugnier, 1791: c( Le commerce attire

l'attention de l'empereur à cause des sommes immenses qu'il lui procure. »

(4) Lettre du 18 juillet 1776. Cf., celles du 20 janvier 1776, 30 mai 1769. Aff. étrang. Maroc. — Lempricre écrit au sujet de Mogador : ce Les taxes sont toujours énormes et si multipliées, sous toutes sortes de formes, qu'il ne me parait pas possible de dire avec certitude ce qu'on paie dans ce port sur chaque article. » page 66.

(5) Chénier. Ibidy tome m, p. 470.

sultan (1). D'autres fois, Sidi Mohammed concédait des monopoles ; en 1751, une compagnie danoise obtint le commerce exclusif de Saffî et de Sainte-Croix ; en 1772, il interdit aux étrangers le commerce de ces deux ports pour le réserver aux juifs (2). Enfin il n'était pas de vexations que les négociants n'eussent à subir (3). Une telle politique devait porter ses fruits et le chirurgien Lemprière le constatait dans le voyage qu*il fit à la cour de Maroc, en 1790 :

€ Les dernières années de cet empereur, sans être cruelles, ont été plus funestes à son pays par ses exactions continuelles qu'elles ne l'auraient été s'il eût abattu des têtes avec Tépéc ... Ce qu*a fait de plus impolitique ce despote a été de mettre sur le commerce des droits et des taxes énormes qui ont fait tomber toutes les manufactures. Tout ce qu'on rapporte de ce prince fait voir qu'il a si mal gouverné son pays qu'il n'a jamais été dans un état de pauvreté pareil à celui de son règne (4). »

D'ailleurs, le commerce des denrées, et particulièrement des blés, qui aurait pu prendre le plus grand développement (5), était interdit beaucoup plus rigoureusement au Maroc que dans les autres pays barbaresques. Sidi Mohammed s'était, il est vrai, afiTranchi du préjugé musulman qui faisait regarder comme un péché la vente du blé aux chrétiens. En 1766, raconte Chénier, « il consulta les docteurs et leur proposa ses doutes sur la légitimité qu'il y aurait à accorder la sortie des blés qui étaient superflus, qu'on conservait en terre, destinés à se perdre, c^nlre des canons, poudres, etc., destinés à défendre son royaume. » On approuva l'empereur et les négociants européens durent lui fournir des canons, mortiers, boulets, poudres et armements de toutes sortes. Bientôt, il préféra faire payer argent comptant les autorisations d'ax^heter des blés ; les documents prouvent que l'extraction fut parfois importante : en 1774, le vice-consul de Salé parle de 100.000 quintaux chargés à Pédale ou à Mogador par le consul d'Espagne, et d'une quantité égale extraite par les

(1) Mémoire de 1777. Arcli. de la Chambre de Comm. HH, 10. Cf. Thomassy, p. 285 (accaparement des laines), 320-21.

(2) Lettre de la Chambre de Commerce à de Boynes, 29 mai 1772. BB. 56.

(3) V. lettre de Pothonier, vice-consul de Salé, 8 mars 1774. AfT. étrang. Maroc.

(5) « L'extraction du blé serait pour cet empire une source intarissable de commerce et de richesses )>, Chénier, Recherches historiques, t. m, p. 472.

négociants français qui ont occupé une trentaine de navires à ces transports (1). On affirmait, en 1777, que ces permissions avaient fait entrer plus de six millions de livres dans les coffres deTempereur. Cependant, le commerce des blés resta toujours plus difficile et moins régulier au Maroc que dans les régences d'Alger et de Tunis (2).

Il y avait bien, dans tout cela, de quoi empêcher que la paix de 1767 n'eût pour le commerce français les résultats qu'on aurait pu en attendre. Le gouvernement, d'ailleurs, ne s'était fait aucune illusion à cet égard C3). Chénier, le nouveau consul, écrivait à la Chambre de Commerce de Marseille qu'il ne pensait pas que le Maroc pût jamais alimenter un vaste commerce et fondait son opinion sur la douceur du climat, le caractère et l'éducation des habitants qui contribuaient à diminuer leurs besoins, et sur le despotisme qui les accablait. Les Marseillais, cependant, sans se laisser décourager par la situation actuelle, envisagèrent l'avenir avec plus de confiance. Dans un mémoire adressé au duc de Praslin, en décembre 1767, la Chambre de Commerce constatait la ruine du commerce français (4), mais aussi celle des comptoirs étrangers, conséquence de la longue anarchie qui avait désolé le Maroc, et elle en tirait une conclusion consolante :

« Les Français n'auront proprement à craindre dans leur concurrence que les maisons juives, sur lesquelles ils auront certainement beaucoup d'avantages, quand on aura pris des mesures pour empêcher que Livourne ne continue d'avoir les mêmes facilites qu'elle a eues jusqu'à présent pour faire ce commerce. Telle est la circonstance où se trouvent aujourd'hui les Français pour l'exploitation du

(1) 8 mars 1774. AfT. étrang. Maroc. Cf. Ibid. 15 novembre 1773.

(2) Voir le mémoire de 1777. Arch. de la Chambre de Commerce, HH, 10.

(3) V. la lettre du duc de Praslin à M. de Montigny, 25 janv. 1768 : c Quoique ce ne soit pas dans des vues de commerce que nous avons fait, l'année dernière, un traité de paix avec le roi de Maroc et que l'objet le plus déterminant ait été celui de pourvoir à la sûreté de la navigation. . . » Aff. étr. Maroc.

(4) Il y avait autrefois, à Salé, deux maisons françaises. . . On ne sait si ces deux maisons subsistent encore, ayant perdu toute confiance de la part des Français ; elles ne faisaient que des commissions pour des négociants de Hollande, d'Angleterre, de Cadix et de Livorne... On comptait à Saffy, il n'y a pas longtemps, trois maisons françaises.. . Les deux premières sont tombées par le défaut de crédit ; il n'y a que la dernière qui travaille solidement. Elle a été établie par MM. Rogon et Dangaliére, de cette ville. On ne peut parler qu'avec éloge de la conduite des régisseurs et de la réputation des majeurs. . . Il faut proprement regarder cette maison comme le seul établissement que nous ayons à présent dans l'empire de Maroc. 9 Arch. de la Chambre, HH, 10»

commerce de Maroc, c*est le plus favorable que Ton puisse désirer pour rendre leur commerce utile. » Quant aux ressources du pays et à ses habitants, la Chambre pensait qu'on devait chercher à les transformer : « Faisons, disait elle, des négociants de ces peuples qui n'étaient autrefois que corsaires, nous les tirerons de Tindolence et de l'oisiveté pour les rendre actifs et industrieux ... On retire des états du roi de Maroc des laines surges, de la cire, du cuivre tangoul, des gommes, des maroquins, des amandes, de Thuile, des plumes d'autruche, des pelleteries de plusieurs espèces et parfois de la poudre d'or. Le pays fournit encore abondamment du blé ; la sortie en est prohibée sous des peines rigoureuses et même pour principe de religion. On voit cependant arriver journellement à Marseille des parties de blé assez considérables de cet Etat, d'où l'on peut conclure que. . . nos fréquentations dans ces mêmes ports pourront nous permettre d'étendre davantage cette extraction, et nous faire parvenir à trouver les moyens de faire sortir le blé en contrebande comme au Levant. Le pays est encore abondant en bestiaux dont U serait possible de faire des salaisons. . . On trouve d'ailleurs facilement dans divers ports de l'empire de Maroc des mules et mulets (1) à enlever, dont les Anglais faisaient, il n'y a pas longtemps, un transport considérable dans leurs colonies en Amérique. Ce commerce a été interrompu, depuis que le roi de Maroc a établi un droit de 13 piastres sur chacun de ces animaux à leur sortie et de 3 livres par quintal sur tout ce qui est nécessaire pour leur nourriture ... On dit encore que, dans la province de Quella du côté de Maroc, on cultive des plantations de coton qui pourraient devenir plus considérables si le commerce prenait plus d'activité. Un pays qui fournit tant d'objets de commerce ne peut pas être regardé comme un pays misérable (2). »

Il peut sembler étonnant que, parmi les « objets de commerce > du Maroc, la Chambre n'ait pas accordé une mention spéciale aux produits des oasis sahariennes et du Soudan, apportés par les caravanes. Mais, tandis que celles de Tripoli avaient, à diverses reprises, attiré Tattention de nos consuls et fait l'objet d'intéressants mémoires, ni Chénier, ni son successeur, du Rocher, ne parlent des caravanes du Maroc dans leur correspondance ou dans les copieux mémoires qu'ils rédigèrent sur ce pays.

Cependant, le chirurgien Lemprière donne à leur sujet quelques

(1) Cf. lettre de la Chambre de commerce à l'intendant de La Tour, du 12 décembre 1767. BB, 52. La Chambre donne un avis favorable sur une permission qui a été demandée de faire des salaisons dans les ports du Maroc, d*y charger des mulets et des bestiaux pour aller directement ensuite aux îles d'Amérique .

(2) Mémoire sur le commerce de Maroc. Décembre 1767. Arch. Ch. de comm. H H, 10; Aff. étrang. Maroc ; Arch. nat. marine B^ 418.

détails qui montrent que leur trafic aurait pu intéresser les négociants européens. D*après lui, les caravanes qui allaient dans le Sud comprenaient rarement plus de 150 à 200 personnes, en comptant les muletiers et conducteurs de chameaux.

« Une de ces caravanes, dit-il, part de Maroc, les autres viennent de Tarudant, de Fez et de Tetuan. Elles se réunissent toutes à Talifet pour passer ensemble le désert. Ces caravanes s'arrêtent à Tombut, où elles trouvent des négociants maures qui s'y sont établis pour faire le commerce intérieur de la Guinée consistant en ivoire, poudre d'or et esclaves. Ces objets, sur lesquels il y a beaucoup à gagner, sont échangés contre dcshaïcks et des draps bleus qui sont fort estimés dans les cantons de Thouat et des Mohafres. La ville de Thouat est loin de la mer, environ à trente journées de Talifet. De Thouat, les caravanes se rendent en droite ligne à Tombut. Le plus grand- danger qu'elles aient à courir est le passage des deux déserts, entre Talifet et Thouat. Le reste du chemin, pour arriver à Tombut, n'est pas à beaucoup près aussi inquiétant

La caravane qui va h Tombut y porte du drap bleu, des poignards

turcs, de petits miroirs, du tabac et du sel échangés pour des

esclaves, de l'ivoire et de la poudre d'or qu'on tire de Guinée. Le nombre des esclaves emmenés annuellement de Tombut est d'environ 4000. La majeure partie va à Mascar, Alger et Tunis..... Quelques observateurs, qui ont suivi le commerce de Tombut depuis vingt ans, estiment qu'il a été vendu chaque année pour un million de rixdales de marchandises du Maroc, et que cet empire a eu un retour tous les ans pour dix millions de rixdales en plumes d'autruche, ivoire, poudre d'or et esclaves de Guinée. Les deux tiers de ces marchandises vont se débiter à Tunis et à Alger (1). »

La Chambre de Commerce regardait comme un sérieux encouragement l'augmentation considérable de commerce que la signature de la paix avait immédiatement produite. En 1766,

(1) Lemprière, p. 287-90.- Cf. Laugier de Tassy. Histoire des Étata Barbaresques, t. n : <n II part, tous les ans, deux caravanes de Fez pour la Mecque et

pour Medine Les Maroquins envoient aussi tous les ans des caravanes en

Guinée. Elles sont composées de plusieurs milliers de chameaux, attendu qu'on est obligé d'en doubler le nombre pour porter les provisions nécessaires Ces caravanes conduisent en Guinée du sel, de l'huile, des étoffes

de laine et de soie, marchandises qu'elles échangent pour de la poudre d'or de l'ivoire, des plumes d'autruche et des nègres. Quelques Turcs d'Alger et de Tunis portent en Guinée des étoffes de soie et de coton rayées et de belles ceintures qu'ils achètent dans le Levant. Ils s'enrichissent par ce commerce parce que leur naissance les exempte des exactions ordinaires. » — Cf. Kelation de plusieurs voyages.... de Saugnier, 1791 : Mémoire sur le Sahara, p. 67-125. Kaynal, Hist du commerce des Européens dans l'Afrique septentrionale, 1. 1, p. 22S-232 : « Deux sortes de caravanes partent de l'Afrique septentrionale pour la Mecque. L'une, qui est très nombreuse, se forme à Fe2, se

huit bâtiments seulement, dont trois étrangers, portant pour 348.790 livres de marchandises, étaient venus du Maroc à Marseille ; en 1767, trente-trois bâtiments, dont quatorze étrangers, avaient rapporté des cargaisons d'une valeur de 1.195.080 livres. « La cause d'une augmentation si extraordinaire, disait-elle, se

trouve dans la signature du traité mais on doit du moins en

tirer Tinduction qu'il est possible de faire augmenter le commerce, puisque Tévènement de la paix a déjà produit un changement si favorable. »

C'est donc la Chambre qui, par ses mémoires et ses lettres, entraîna le gouvernement à se préoccuper des moyens de donner un grand essor au commerce du Maroc. Elle fut aidée dans sa tâche par le chargé d'affaires, Chénier, qui se consacra tout entier, avec un zèle soutenu, à l'étude, sous tous ses aspects, du pays où il représentait le roi, et des moyens propres à y accroître à la fois l'influence et le commerce de la France (1).

La Chambre pensait qu'il était surtout essentiel de « donner du relief et de la considération à notre nation et d'être attentif à ne laisser passer sur les lieux que des sujets irréprochables dans leur conduite et incapables d'occasionner aucun trouble à la nation. » Il fallait aussi donner de la réputation à nos marchandises, et surtout afiTranchir notre commerce des intermédiaires et des navires étrangers. En effet, faute de maisons françaises sérieuses, c'était aux facteurs étrangers qu'il fallait s'adresser pour acheter les produits du Maroc, c'était par des navires étrangers qu'on les recevait, ou même c'était à Livourne qu'étaient portés les retours de Salé, de Saffi et de Sainte-Croix pour être ensuite revendus à Marseille.

grossit en côtoyant les côtes de TOccan Atlantique jusqu'à ce qu^elle arrive dans les régions du Sénégal, d'où elle prend sa route pour arriver dans le royaume de Sennaar et de là dans un port de la mer Rouge . . . Une autre caravane plus considérable .. . et celle qui fournit à la gi*ande réunion du Caire le

plus de pèlerins, de voyageurs et de marchandises prend son départ à

Maroc, elle se grossit le long de la route d'un grand nombre de pèlerins et de voyageurs d'Alger, de Tunis, de Tripoli. » Cf., t. ii, p. 252-54, quelques détails sur la caravane de Taiilet à Tombouctou. — Thomassy {Introduction y 30 64) donne des détails sur les caravanes de Fez à la Mecque et sur leur décadence à la fin du xviii* siècle, mais il dit peu de chose des caravanes sahariennes.

(1) La volumineuse correspondance adressée par Chénier aux ministres (Âff. étrang. Maroc) ou à la Chambre de Commerce est très instnictive. Le résultat des multiples et consciencieuses recherches de Chénier a été la publication de son important ouvrage : Recherches historiques sur les Maures et histoire de Vempire de Maroc, Paris, 1787. 3 vol.

La Chambre ne voyait pas de meilleur procédé à employer que de soumettre le commerce du Maroc aux règlements de celui du Levant, tout en lui laissant la « liberté nécessaire dans les commencements d'un nouveau commerce, d Elle demandait donc que les Français ne pussent aller s'établir au Maroc sans un certificat de bonne vie et mœurs, délivré par elle, et elle se promettait d'user « de la plus grande l'igidité, afin que les gens du pays ne pussent avoir à se plaindre en aucune manière des Français. » Les draps portés au Maroc devaient être soumis à la même inspection que ceux envoyés au Levant et dans le reste de la Barbarie. Les étrangers établis en France ou au Maroc ne pourraient servir d'intermédiaires pour le commerce entre les deux pays ; les Français ne pourraient employer que le pavillon de France pour le commerce du Maroc et les bâtiments étrangers chargés au Maroc, ou les chargements entreposés dans les pays étrangers avant d'arriver à Marseille, paieraient le droit de 20 '^/oCl). Enfin, tout bâtiment français chargé au Maroc devrait, au retour, venir faire quarantaine à Marseille. Comme libertés nécessaires, la Chambre proposait de ne pas limiter le nombre des établissements français au Maroc, de ne pas les « ériger en corps de nation » et par conséquent de les exempter de toute levée de deniers pour payer les dépenses du consul, de ne pas soumettre au droit de consulat, perçu à Marseille par elle, les marchandises apportées du Maroc (2).

Praslin fit examiner la question par l'intendant du commerce, de Montigny, mais sans lui donner de solution. En 1772, la Chambre renouvela sa demande; Fintendant de Montyon, auquel le ministre de Boynes avait renvoyé l'examen de l'affaire, donna un avis favorable ; « il faudra que le commerce du Maroc passe par Marseille », lui écrivait La Chambre, mais aucun règlement n'intervint (3).

Chénier était partisan des mêmes mesures et proposait l'éla-

(1) Mémoire de décembre 1767. — Cf. un mémoire rédigé au Bureau du commerce, en 1778. Aff. étrang. Mém. et doc. Maroc, t. i, fol. 174. — Sur le droit de 20 »/., voir mon Histoire du commerce du Levant au A' V//' siècle.

{2) Cependant, Tannée suivante, à l'occasion d'une dépense de sirops que Chénier lui avait demandés pour le roi de Maroc, la Chambre demanda au duc de Praslin la permission de lever ce droit. Lettre de Praslin, 27 novembre 1769. BB, 88.

(3) Voir lettres du duc de Praslin à M. de Montigny, 25 janv 1768 (Aflf. étrang. Maroc), de la Chambre à de Boynes et â de Montyon, 29 mai, 15, 27 juillet 1772 (BB, 56).

646 ESSOR DU GOMMfiHCE FRANÇAIS

blissemcnt du 20 '/o dans sa correspondance (1) ; îl parlait encore de leur nécessité dans son livre, publié en 1787, mais il indiquait en même temps pourquoi elles ne furent pas adoptées, a Des vues d'amélioration et Tesprit de nouveauté, peut-être, ont fait élever en son temps la voix de la liberté contre ces lois prohibitives qui peuvent avoir quelque vice dans des cas particuliers (2). »

Chénier invoquait la vieille doctrine protectionniste; c'était, en effet, la faveur croissante des nouvelles idées de liberté qui avait empêché l'adoption du régime réclamé par la Chambre de Commerce. Déjà, l'auteur d'un grand mémoire sur le Maroc, probablement Chénier lui-même, qui réclamait, en 1777, l'assujettissement du commerce du Maroc au droit de 20 •/©, avait cru nécessaire de se défendre de soutenir des idées rétrogrades.

a Qu'on ne me taxe pas de tenir aux préjugés d*un système qui a été longtemps débattu et qui n'est peut-être pas entièrement éclairci. Une trop grande liberté, une trop grande gêne, peuvent entraîner les mêmes inconvénients ; je ne dis pas, et bien s'en faut, que nous devions nous passer des autres et refuser nos ports aux navires étrangers pour occuper plus utilement les nôtres. Ce serait un système ridicule, un paradoxe absurde, duquel je suis certainement très éloigné. Je regarde au contraire le commerce, dans ses principes généraux, comme un moyen de plus pour entretenir et cimenter cette liaison nécessaire entre les nations... (3). »

Les mêmes idées de liberté faisaient élever des protestations très vives contre l'étroitesse des règlements commerciaux et industriels, et, plus encore, contre les monopoles de toutes sortes. Le monopole, que les règlements sur le commerce du Levant et de Barbarie, et le droit de 20 °/o, avaient conféré à Marseille, depuis 1669, était précisément l'un des plus enviés et dés plus attaqués (4). C'est surtout Textension de ce monopole au commerce du Maroc, conséquence sous entendue des mesures proposées par la Chambre de Commerce, qui fit hésiter et reculer le duc de Praslin et les ministres qui lui succédèrent. Cepen-

(1) 20 janv. 1776. Aff. élrang. Maroc.

(2) Chénier. Recherches historiques, t. in, p. 530-31.

(3) Arch. de la Chambre de Commerce, HH. 10.

(4) Voir à ce sujet mon Histoire du commerce du Levant au XVIIh siècle. — Pour l'opposition soulevée par les prétentions de la Chambre, voir : Mémoire et observations sur le commerce de Maroc, décembre 1772. Observations sur le mémoire de la Chambre de Marseille, concernant le Maroc. AflF. étrang., Maroc.

dant Marseille exerçait presque ce monopole de fait. Même, Tarrêt du conseil du V^ février 1751 le lui avait conféré en droit, en a portant interdiction du commerce direct des ports du royaume sur TOcéan avec ceux des Etats de Barbarie et de Maroc. » Cet arrêt, prétextant qu*il n'y avait pas de lazaret dans ces ports et que les quarantaines qui pourraient être faites à Gibraltar ou à Cadix étaient insuffisantes, obligeait tous les navires, de retour du Maroc, à venir faire quarantaine à Marseille. C'était bien donner un monopole à ce port, mais l'arrêt n'avait pas été exécuté, puisque l'obligation de la quarantaine était une des demandes formulées par la Chambre de Commerce dans son mémoire de 1767 (1).

Que ce soit à cause du manque de règlements, de la situation économique du Maroc ou des vexations de Sidi Mohammed, les progrès du commerce français furent peu sensibles après 1767. Le traité de paix fit éclore de nouveau un de ces projets de compagnie exclusive qui avaient déjà plusieurs fois échoué au Maroc. L*auteur du projet demandait pour 20 ans un privilège exclusif pour toute la côte, depuis Télouan jusqu'à Sainte-Croix, avec le droit de faire partir ses navires de quelque port français que ce fut (2). Il ne semble même pas que cette demande ait été examinée ; les circonstances, en effet, n'étaient guère propices au moment où la Compagnie des Indes perdait ses privilèges et où ceux de la Compagnie d'Afrique étaient vivement attaqués.

A défaut de Compagnie, la paix et les espérances que faisait concevoir le sultan attirèrent un certain nombre de Français au Maroc. Il n'y avait, en 1767, que deux établissements français et même qu'une seule maison sérieuse (3J. Dix ans après, le chargé d'affaires, Chénier, envoyait au ministre les curieux détails suivants sur les douze maisons françaises établies au Maroc :

a A Mogador, où se fait avec plus de facilité une grande partie du commerce de cette côte, il y a cinq établissements français et plusieurs ouvriers.

(1) AfT. étrang. Mém. et doc. Afrique, t, v, fol. 174-175. Le préambule indique que l'arrêt visait spccialcnient le commerce du Maroc : « Le roi étant informé que plusieurs négociants et armateurs des ports du royaume, où il n'y a point de lazaret établi, envoient leurs navires dans les Etats du Maroc.» Cf. Ujid. Maroc, t. ii.

(2) Arch. nat. F'*, 644. Etat des marchandises connues dans le royaume de Maroc, A la fin : Projet d'une compagnie, etc.

(:)) V. ci-dessus, p. 641, note. — Plusieurs maisons françaises avaient disparu entre 1750 et 1767.

« Les sieurs Cars et Agins ont succédé à la maison du sieur Salva, négociant très honnête, qui a concouru à la paix. Cette maison a des appuis solides à Marseille et est en très bonne réputation sur le pays; elle a un commis.

« Les sieurs Boyer et Gerieu se sont établis immédiatement après la paix. Cette maison a également des appuis solides à Marseille et est en très bonne réputation.

« Les sieurs Constant, Depras et Ci% établis après la paix, formaient autrefois deux maisons qui se sont sagement réunies. Ces négociants ont également des puissants appuis à Marseille et à Cadix et travaillent avec aisance et exactitude. Ils ont un commis.

« Les sieurs Bemède et C'«. Cette maison s*est formée au commencement de 1776. Elle a à Cadix de puissants appuis. L*associé du sieur Bemède à Mogador est Espagnol. Le sieur Pellissier, jadis tonnelier, et puis devenu négociant. Ce Français s'est procuré du crédit à Cadix où il doit quelques mille piastres ; il doit à Gibraltar, il doit aussi sur le pays ; toute sa ressource pour payer, et elle est bien modique, sera de reprendre son premier métier. Le sieur Bedot, ci-devant commis du sieur Billet, négociant suisse reconnu hollandais, mort dans le pays, n*a point d'établissement formé ; il travaille par occasion et n'est retenu sur le pays que par une complication de difficultés et d'embarras qu'entraîne la liquidation des affaires de feu sieur Billet dont il est chargé.

« Le sieur Sabatier a resté plusieurs années à Mogador en qualité de tonnelier et il y a occasionné quelques embarras Ce Français a ensuite tenté la carrière du commerce, qu'il n'entend pas ; il est allé à Marseille à la Vm de 1776 et se dispose à revenir ; il a laissé un frère à Mogador.

« Il y a i\ Mogador douze autres Français, la plupart tonneliers de profession, qui y ont été attirés pour le service des maisons quand les récoltes d'huile y ont rendu leur profession nécessaire. Comme ils n'ont pas de travail suivi, ils vivent à la journée ; ils restent dans le pays par habitude, par quelque facilité dans les subsistances et dans les occasions de libertinage, ce qui peut avoir pour eux de tristes conséquences et expose la nation à des avanies.

« A Salé, qui est au centre de Tempire, il y a deux maisons françaises (1). Le sieur Buaty, établi à la fin de 1771 ; il a un commis avec lui. Le sieur Depras cadet, dépendant des sieurs Constant, Depras et O, négociants de Mogador. A L'Arache, nous n'avons qu'un établissement français régi par le sieur François Blanc, qui est sur le pays depuis 1769. »

(l) Phisieurs venaient de disparaître. En effet, dans une lettre du 20 janv. 1770 ^A(T. êtrnng. Maroc), qui contient la même liste des maisons françaises, C.hênier en ênumèi*e cinq à Salë : « Le sieur .Îoseph-Htienne Rey, âgé de 73 ans, le doyen des Français du Maroc ; il a passé 4.5 ans sur le pays sans avoir su profiter des dons que la fortune lui a prodigués. Est sans ressources, sans crédit, doit beaucoup en KuiYtpe et ici. Ce qui m'occu|>e davantage est qu'il doit 16.001) livres à un des princes, fds de lempereur. Le sieur d*A...C...,

« Nos établissements sont trop multipliés en proportion du peu de commerce dont cette côte est susceptible, et ce qu'il y a de pis c'est qu'ils augmentent à mesure que notre commerce diminue et que bien des Français, profitant de la liberté de s'expatrier, viennent sans fonds et sans crédit faire les essais d'un commerce qui peut exposer leur liberté, occasionner à la nation des embarras. Cette position demande un remède prompt et efficace (1). »

Notre chargé d'affaires en donnait une explication, intéressante à rappeler aujourd'hui que les conditions économiques sont devenues si différentes :

« La population de la France étant plus grande que celle des autres nations commerçantes, nous nous trouvons nécessairement en même proportion dans les marchés de l'univers où nous sommes presque toujours les victimes de notre propre concurrence ; mais ce mal, tout sensible qu'il est, est d'autant plus difficile à remédier que le Français, naturellement industrieux, s'accommode assez à tous les usages et il se transporte facilement dans tous les pays où la fortune semble lui promettre quelques faveurs (2). »

La concurrence trop grande que se faisaient les Français fut donc une cause de plus qui les empêcha de réussir. Aussi, la plupart des établissements fondés après 1767 disparurent avant 1789. « De tous les établissements répandus sur la côte, écrivait Chénier en 1787, il en reste à peine six, réunis à Mogador, qui, habitués aux variations du gouvernement, sont à lutter contre les avaniesque l'esprit d'intérêt suscite, assoupit et faitre naître à chaque instant (3). » Les règlements du Levant ne leur ayant jamais

établi à la fin de 1773, résidait autrefois à Cadix où il a laissé quelques engagements ; il en a contracté de nouveaux ici, où il doit aujourd'hui environ 20.000 livres. Pons et Frontier, établis depuis peu, ont peu de ressources ; ils renonceront sagement. » — Sans doute, ces maisons n'existaient plus en 1777. Cependant, le vieux Joseph-Etienne Rey ne quitta Salé qu'en 1781 et termina sa longue carrière misérablement. Chénier annooçait, le 31 mars 1781, à la Chambre de Commerce, que Sidi Mohammed le renvoyait, malgré sos dettes, sur la frégate de son ambassadeur AU Pérès, en le recommandant à la bienveillance du roi. Quelques-uns de ses créanciers s'embarquèrent avec lui, comptant être payés à Marseille, mais la Chambre put éluder leurs réclamations. Arch. de la Chambre. AA, 558.

(1) Mémoire concernant les Étais et la puissance de Vemperenr du Maroc. — Arch. de la Chambre de Commerce. HH, 10. Cf. AfT. ètrang. Mém. et doc. Maroc, t. i, fol. 173 : Mémoire de 1778.- Ibid., fol. 176-177.

(2) Ibid. Cf. lettres de Chénier du 20 janvier et du 18 juillet 1776. Aff. étrang. Maroc. — V. aussi ses Recherches historiques, t. m, p. 529 : « Les Français étaient en trop grand nombre en raison des exploitations dont cette côte était susceptible. »

^3) Recherches liistoriques, t. iir, p. 529.

ëlé appliqués, les Français n'y avaient jamais formé un « corps de nation » et n'avaient jamais eu la curieuse et forte organisation des Echelles. On ne voyait pas non plus, au Maroc, ces étrangers placés sous la protection de nos consuls et de notre pavillon, qui rehaussaient le prestige de la nation française et lui procuraient aussi des bénéfices appréciés (1).

L'augmentation de trafic, dont la Chambre de Commerce tirait bon augure à la fin de 1767 (2), n'avait pas été durable. Comme on le voit par les statistiques que Chénier envoyait au ministre, la moyenne des exportations de France au Maroc pour les années 1767-1770 ne fut que de 425.000 livres ; celle des importations ne s'éleva qu'à 1 .050.000 (3). Dès lors, la correspondance du chargé d'affaires ne fait que signaler ou prévoir des diminutions. C'est plutôt, cependant, un état stationnaire que l'on constate dans le tableau présenté par le mémoire de 1777 :

« La masse de nos exportations sur toute la côte du Maroc n*a pas excédé, année commune, 400.000 livres, mais la sortie va toujours au delà de 600.000. Il est même arrivé que nos importations sont montées à 1. 200.000 dans les années où la récolte des huiles a été abondante au Maroc et que le travail de nos savonneries les a rendues rares à Marseille. Nous avons occupé à l'exploitation de ce commerce de 25 à 30 navires Tannée... Indépendamment de notre commerce direct entre Marseille et le Maroc, qui ne varie guère, il s'est fait depuis 1770, jusqu'à la fin de 1774, une exportation immense de blés pour l'Espagne et pour le Portugal qui a occupe une quantité de navires ; mais cette exportation, purement d'occasion, ne doit pas être considérée comme un commerce attaché à celte côte, puisqu'elle dépend d'un concours de circonstances casuelles. . . »

Le droit de 20 •/« n'ayant pas été appliqué au commerce du Maroc, la France continuait à recevoir une partie de ses impor-

(1) Voir mon Histoire du Commerce du Leoant an XVII* siècle,^ « Les juifs de cet empire, qui sont au service des Français en qualité d'interprètes, ou autrement. Jouissent bien de quelques privilèges et de l)ien peu d'égards, mais cela tient au service et au moment et nullement à la personne. » Mémoire de 1777. Arch. de la Chambre, HH, 10.

(*i) Voir ci-dessus, p. (U4. Les cliifTres de la Chambre ne concordent pas avec ceux de Chénier, sans doute parce que celui-ci dressait ses statistiques d'après la date de d>^part ou d'arrivée des bateaux dans les ports du Maroc.

Ç\) \. Étal général du commerce, envoyé par Chénier, le 20 mai 1771. (Aff. et rang. Maroc), Export, de France au Maroc : 1767 = 3tô.000 livres ; 176« : 4Gl.(X)0 ; 1769= 487. (XX) ; 1770 ==414.000. Import, en France : 1767 = (vVO.lHK) livres : 17(i8 =^ l.546.(KK); 1769= 1. («3.000 ; 1770 = 995.000. — Cf. Aflf. élrang. Mém. et doc. Maroc, t. i, fol. 173» 174-175.

talions de ce pays par des navires étrangers. C'est ainsi qu'en 1769, 6.000 quintaux d'huile arrivèrent à Marseille sous pavillon hollandais (1). Le débit des produits marocains était, en effet, beaucoup plus assuré à Marseille que dans les pays du Nord.

Si la paix avec le Maroc n'avait pas eu pour le développement de notre commerce dans ce pays les conséquences qu'en espéraient les Marseillais, elle avait du moins procuré à notre navigation les avantages que se promettaient les armateurs et le gou-^ vernement, ainsi que le constate le mémoire de 1777 :

« Nous ne devons pas mettre en doute que, depuis 1767, notre navigation et notre commerce extérieur niaient pris quelque accroissement. D'une part, les assurances sur nos navires ont baissé de prix et nos armements moins forts sont moins dispendieux, ce qui met à nos opérations de commerce maritime une économie de plus et donne même à notre pavillon quelque préférence. Après la paix avec le Maroc, il est venu des navires français à Cadix chargés à Amsterdam, à Hambourg, à Ostende, pour compte des étrangers, ce qu'on n'avait jamais vu avant cette époque. »

Une des raisons qui avaient empêché le commerce français de s'accroître au Maroc, c'est que la concurrence étrangère y était plus active peut-être encore que dans les autres échelles. Des \ marchands de toutes les nations d'Europe se disputaient à Tenvi sonC^aigrelral^ (2). Dans son mémoire de 1777, Chénier fit un intéressant taBîeau du commerce de chacune d'elles qu'il reproduisit, en 1787, dans son ouvrage sur le Maroc.

Malgré les liaisons étroites que l'Angleterre avait cherché à contracter avec le Maroc pour assurer l'approvisionnement de Gibraltar malgré ses exportations pour ses colonies d'Amérique, ce pays ne faisait pas, en somme, un commerce supérieur à celui des Français et l'affranchissement des Etats-Unis en diminua encore l'importance (3). Ils n'avaient sur la côte que

(1) Chénier au duc de Praslin, 30 mai 1769. AfT. étrang. Maroc.

(2) L'abbé Raynal dit dans son Hist, philosoph. t. ii, p. 273 : « Au temps où nous écrivons (1788), quatre paviUons seulement se font voir dans les rades de Tempire (espagnol, anglais, hollandais, français) : L'Espagne n'y vend rien et se contente d'échanger ses piastres contre des grains. . . . Le commerce dont nous venons de nous occuper doit se concentrer tôt ou tard dans les rades de la France qui en font déjà la plus grande partie. »

(3) En 1764, un Écossais, Georges Glas, avait essayé de créer un comptoir anglais au port de Guader, sur les ruines du château de Mar Pequena. Mais le gouverneur des Canaries arrêta l'aventurier écossais et les Maures massacrèrent les Anglais qui étaient venus s'établir dans la nouvelle colonie. Thomassy, p. 248.

quatre établissements, un consul général à Tanger, un viceconsul à Mogador. Malgré la paix, maintenue officiellement depuis 1728, les Anglais étaient loin d'être à Tabrides vexations et des avanies, leurs consuls étaient souvent maltraités et le sultan multipliait les occasions de présents.

Les Hollandais, en paix avec le Maroc depuis 1732, avaient eu un commerce suivi, interrompu seulement par une guerre de quatre ans (1774-78) que leur déclara Sidi Mohammed, mécontent de ne pas recevoir d'eux un présent annuel, comme celui qu*ils donnaient au dey d*Alger. Leurs importations (1) au Maroc étaient plus considérables que celles des Fi*ançais et des Anglais; mais, comme ils étaient obligés d'écouler une partie de leurs retours à Marseille, les Hollandais auraient été obligés de renoncera leur commerce du Maroc, s'ils avaient du payer le 20 ^jo à Marseille .

Malgré le voisinage, l'Espagne ne fit jamais avec le Maroc un commerce régulier. A part les denrées, dont le commerce était soumis au hasard des récoltes et surtout au caprice du sultan, les exportations de ce pays n'avaient pas de débit en Espagne et celle-ci ne pouvait guère fournir, de son côté, les produits ou les marchandises les plus demandées au Maroc, sauf la cochenille employée pour la teinture des maroquins, dont le sultan s'était réservé le commerce. Les relations entre les deux pays avaient passé par de curieuses péripéties. L'Espagne avait fait la paix en même temps que la France, en 1767, et les deux cours s'étaient mises pendant quelques années en frais de bons procédés. Celle de Madrid avait généreusement répondu à des avances du chérif, et celui-ci accorda la plus grande latitude aux Espagnols pour l'extraction des denrées qui prit une importance considérable.

« Ce commerce, vu politiquement, remarque Chénier, était d*autant plus désavantageux à TEspagne que, d*une part, elle était comme tributaire et à la merci du Maroc pour ses besoins, tandis que, de

(1) Peu de draps, beaucoup de toiles de Silésie et quelque peu de Hollande, des épiceries, des drogues, du thé, des planches, du fer de Biscaye, de la coutellerie, beaucoup de petite mercerie d'Allemagne à cause de son bon marché. — Les exportations étaient les mêmes pour toutes les puissances : huiles, gommes, cires, dents d'éléphant, cuirs, laines. — Au sujet des importations et des exportations du Maroc, voir un mémoire très détaillé, conservé aux Archives nationales (F'* 644), intitulé : Etat des marchandises de France connues dans le royaume de Maroc en Barbarie (sans date, mais de la seconde moitié du xviii* siècle).

Fautre, cette facilité dans ses approvisionnements rendait ses cultiva, teurs plus paresseux encore... Comme ce commerce se faisait en argent comptant, il enrichissait les sujets du Maroc, augmentait dans Tempire la circulation de Tespèce et ce souverain avait, de plus, un bénéfîce très assuré en faisant employer l'argent d'Espagne dans ses monnaies. »

Ce trafic exceptionnel ne dura pas longtemps. Sidi Mohammed cachait à l'Espagne ses visées sur les présides, dont il espérait, peut-être, obtenir la cession en la flattant. En 1774, il crut hâter cet abandon, en allant se présenter devant Melilla avec son armée. Il échoua, puis essaya sans succès tous les moyens de réconciliation. L*Espagne, de son côté, prépara un grand armement dont elle ne flt rien et, pendant six ans, se prolongea une situation bizarre qui n'était ni la guerre, ni la paix. Celle-ci fut rétablie en 1780, quand l'Espagne voulut avoir sa liberté d'action contre l'Angleterre dans la guerre d'Amérique, mais lecommerce entre Cadix et le Maroc ne reprit pas une grande activité. Il est vrai que, en dehors du commerce espagnol, ce port avait toujours joué un rôle important dans les relations entre les pays chrétiens et le Maroc. «C'était, pour les Français et les Hollandais tout spécialement, le port ordinaire d'escale et d'entrepôt. Les produits d'Europe et du Maroc y étaient apportés pour être, de là, distribués à leurs diverses destinations.

Le Portugal avait conservé jusqu'en 1769 la ville de Mazagan, qui lu» restait seule de ses anciennes possessions sur la côte. Comme ce port était au centre de la province de « Daquille, la plus riche de l'empire » , les Portugais réussissaient à en tirer furtivement quelques denrées et des bestiaux. Ils avaient fait la paix avec le Maroc, en 1773, pour assurer la sécurité de leur navigation, mais n'avaient à peu près aucun commerce avec lui. Il y avait àMogador, en 1777, un établissement portugais sans aucune importance. Le consul général résidait dans la même place et avait un vice-consul à Tanger.

Les autres nations européennes n'avaient de relations avec le Maroc que pour garantir leurs bâtiments de ses corsaires, et achetaient parfois fort cher cette sécurité. Ainsi, les Vénitiens avaient payé environ 450.000 livres leur traité de 1765, s'étaient engagés à donner un présent annuel de 25.000 piastres fortes, et entretenaient un consul général à Tanger.

Cependant, parmi ces puissances, les Danois et les Génois avaient un moment conçu de grandes espérances de commerce que l'événement avait cruellement déçues.

Christian VII, à son avènement (1766), décida sa liquidation. Le Danemark dut payer par un présent annuel de 25.000 piastres fortes le maintien de la paix (1767).

Cest aussi un juif marocain, envoyé à Gènes par le sultan, qui donna à un noble Génois, le marquis de Viale, des idées fausses sur les ressources du Maroc et sur le désir de Sidi Mohammed d'y faire fleurir le commerce. L'exemple des Danois aurait pu éclairer les Génois ; cependant le marquis de Viale, séduit par les avances du souverain marocain, forma une compagnie. « II envoya ses agents, en 1769, avec une suite nombreuse et des présents distingués . Le principal commis du sénateur génois fut reçu et traité en ambassadeur. » La Compagnie eut un moment d'éclat et jouit d'abord des faveurs de Sidi Mohammed, grâce à la générosité du marquis de Viale. Mais Chénier écrivait en 1777 :

a Son éclat n*a duré qu'un instant et ses opérations, souvent mal combinées et presque toujours gênées, n'ont enfîn abouti qu*à ruiner tous les intéressés et à préjudicier au commerce des autres nations par une concurrence mal dirigée. Cette compagnie ne fait rien depuis 1774 (1) et les divers agents qu'elle a employés ne sont occupés qu'à manger ce qui leur reste. De plus de trente Génois, facteurs, commis, ou ouvriers fau service de Tempereur et à la charge de cette compagnie), il en reste encore plusieurs sur le pays dont le sort paraît bien incertain (2). »

On peut rappeler, enfin, que les Ragusais jouaient au Maroc un rôle particulier. Leurs navires étaient employés de préférence pour le transport des pèlerins maures, depuis que la route de terre était de plus en plus abandonnée pour aller à la Mecque. Quinze à dix-huit de leurs navires faisaient chaque année le voyage de Mogador, Salé, Tanger, ou Tétouan, à Alexandrie. En définitive, malgré les nombreux traités de paix conclus par les puissances avec Sidi Mohammed, malgré les efforts faits par quelques unes pour en tirer parti, presque tout le commerce du Maroc était fait, à la fin du xviii® siècle, par les Français, les Hollandais et les Anglais ; les premiers y jouissaient du crédit le mieux établi et faisaient avec ce pays les transactions les plus importantes, mais leurs établissements n'avaient ni la même

(1) V. Lettre de Pothonier, vice-consul à Salé, 15 seplembrc 1778. Aff. étrang. Maroc. Cf. Ihid. Lettre du 8 mars 1774.

(2) Voir, pour tout cela, le mémoire de 1777. (Arch. de la Chambre de Commerce. HH, 10) et Chénier. Recherches historiques, t. m, p. 507 et suiv*

solidité ni la même prépondérance que dans le reste de la Barbarie.

Tous les chrétiens, d'ailleurs, étaient obligés de passer par l'intermédiaire des juifs, maîtres du commerce d'importation et d'exportation. Traités en esclaves, méprisés des musulmans, accablés d'impositions et exposés aux spoliations, ils parvenaient cependant à amasser de grandes richesses. Quelques uns d'entre eux avaient toujours su acquérir une grande influence et jouer un rôle important auprès des chérifs (1).

Jusqu'au milieu du xviii* siècle, Salé avait toujours été à la fois le port d'armement des corsaires et la principale place de commerce ; sa proximité de Méquinez^ résidence ordinaire du chérif, avait contribué à lui assurer la prépondérance. Salé et Rabat, sa voisine, avaient maintenu jusque là leur autonomie et formaient une sorte de république devenue très riche, autant par l'industrie et le commerce que par la course. Rabat était dès lors de beaucoup la plus peuplée et la plus riche des deux et c'était là que se trouvaient les établissements européens (2), tandis que les marchands juifs et maures demeuraient à Salé (3). Mais la barre, qui fermait la rivière de Salé, devenue de moins en moins praticable (4), rendit les armements en course de plus en plus difficiles. Maroc remplaça Méquinez comme résidence du sultan ; surtout, le ressentiment de Sidi Mohammed contre Salé acheva de ruiner sa prospérité. En 1751, les deux villes essayèrent de résister, quand ce prince vint, au nom de son père Muley Abdallah, mettre fin à leur autonomie ; les chefs furent lapidés ; les négociants et religieux européens résidents à Rabat furent déclarés esclaves, sous prétexte qu'ils vivaient dans

(1) V. Laugier de Tassy, Hisi. des Etats Barb., t. ii, p. 252. — Les juifs ont un quartier séparé au milieu de la ville (Méquinez). Ils en ferment les portes la nuit, privilège dont ils jouissent dans presque tout l'empire de Maroc à cause de l'utilité dont ils y sont pour le commerce. Aussi a-t-on vu six Mores crucifiés pour le meurtre d'un juif, quoique cependant tout juif qui lève la main sur le moindre More encoure la mort. Cf. p. 262. — Relations de plusieurs voyages... de Saugnier, p. 46» 143.

(2) Rabat et Salé sont deux villes qui ne sont séparées que par la rivière. On les confond ordinairement. La principale est Rabat ; le consul français et le gouverneur y font leur séjour. Ces deux villes sont pavées. Nous n*en avions pas encore trouvé qui le fussent. Voyages de Saugnier, p. 63.

(3) Mouette, p. 12. Description de la ville, p. 12-21.

(4) Mém. de 1777. HH, 10. — Les navires de commerce européens étaient obligés de mouiller dans la rade de Salé qui offrait les mêmes inconvénients que la plupart des rades foraines du Maroc.

un pays de rebelles, et n'obtinrent leur liberté qu'en sacrifiant tout ce qu'ils avaient dans les magasins.

Depuis Sidi Mohammed, devenu sultan, ne cessa de témoigner son mauvais vouloir aux Saletins et de chercher à les déposséder de leur commerce. En 1773, après avoir eonsnlié les imans de Fez pour savoir s'il pourrait s^emparer de leurs biens (IX il coqfisqua une partie des quartiers de Rabat et y créa une nouvelle ville qu'il peupla d'environ dnq mille familles de noirs dévoués, rassemblés de diverses provinces de son empire. Les habitants de Rabat, maintenant vexés par leur gouvernement et devenus misérables, se montraient mal disposés pour les Européens et on prévoyait que ceux-ci seraient tôt ou tard forcés de se retirer. Cependant, fidèle à une longue tradition, le consul de France continuait à résider à Salé, ou plutôt à Rabat (2). En 1777, il y avait encore avec lui quelques établissements européens, mais, en 1791, le chirurgien Lemprière atteste que le consul du Rocher était le seul Européen qui demeurât à Rabat (3).

On put croire un moment que Sainte4:iroix,connue des Maures sous le nom d'Âgadès, le port le plus méridional du Maroc, hériterait de la fortune de Salé. Son grand rôle avait commencé pendant les guerres civiles du début du xvin<^ siècle (4). IMais, pour la punir d'avoir refusé de donner asile à son père, dans une des guerres civiles, Sidi Mohammed la fit presque détruire, en 1776, et l'abandonna aux noirs. Sainte-Croix ne se releva pas de ce coup ; Saugnier la trouva presque ruinée en 1784 (5).

En 1767, Saffi semblait devoir remplacer Salé comme port d'importation, tandis que Sainte-Croix était devenue le port d'exportation. Depuis que le sultan résidait à Maroc, c'était par Saffi que la capitale et la cour recevaient la plusgrande partie des

(1) Lettre de Pothonier, vice-consul de Salé, 15 novembre Î773. AS. étrang. Maroc.

(2) V. lettre de Chénier du l"f juin 1767. Il parle du choix de sa résidence ; son plan est d^aller à Salé, mais il rencontre de grandes difficultés ; Tempereur désirerait le voir à Mogador ou a Larache. Âff. étrang. Maroc.

(3) Lemprière, p. 48 : « M. du Rocher qui habitait une jolie maison, bâtie aux frais de sa nation, était le seul Européen qui demeurât à Rabat. »

(4) Arch. de la Chambre, H H, 10. Mémoire de 1767 : a On peut regarder aujourd'hui Sainte-Croix comme l'entrepôt général des marchandises du Maroc. »

(5) Voyages, p. 51. — « La rade de Sainte-Croix est ti'és abondante en poissons ; les Espagnols y en salaient beaucoup pour porter aux Canaries. » Mémoire de 1777. Arch. de la Chambre, HH, 10.

marchandises européennes. Elle était, déplus, le débouché d'une province vaste, rich€ et abondante en toutes sortes de productions. Parmi les rades foraines du Maroc, celle de Saffl passait pour l'une des plus sûres en été (1).

Mais ces trois ports furent définitivement supplantés par la ville de prédilection de Sidi Mohammed, Mogador, fondée par lui vers 1765, entre Saffi et Sainte-Croix. Le sultan ne cessa de s'occuper d'en faire une ville considérable, cherchant à y attirer les Maiires, les juifs, les Européens et leurs consuls, par des feveurs. Ceux-ci semblaient peu disposés à entrer dans ses vues. La Chambre de Commerce écrivait en décembre 1767 : « L'ingratitude du local n'a pu permettre de réaliser des vues qui rencontrent des obstacles invincibles. Les consuls, inutiles dans cet endroit, ont été obligés de demander à s'en retirer. On a eu connaissance depuis peu que M. Chénier, consul de France, s'en était éloigné pour se retirer à Safy en attendant de se décider sur sa résidence. » On trouvait, en effet, ses environs stériles et sablonneux. Son port, fermé par une île à un demi-mille de la côte, était accessible par tous les vents mais pas assez profond pour les gros navires, ni assez sûr par les mauvais temps : en janvier 1769 cinq navires y avaient coulé bas (2). De plus on ne pouvait guère être attiré par les promesses du sultan : après avoir accordé l'extraction libre des huiles à Mogador, il se rétracta deux ans après, donna à son décret urt effet rétroactif et obligea les négociants à lui payer les droits de toutes les huiles qu'ils avaient exportées.

Malgré rattachement aux traditions et les défiances, les négociants européens durent finir par s'incliner devant la volonté très nette de Sidi Mohammed. A la fin du xviii« siècle, Moga(lor était devenue définitivement la plus grosse place de comfoerce du Maroc et le siège des principaux établissements européens, bien qu'aucun consul n'y résidât. C'était, en même temps, une ville peuplée et la mieux bâtie de ce royaume (3).

(1) « La rade de Safl est très belle et très sûre en été. » Mémoire de 1777.

(2) a 11 peut entrer dans ce port des navires de 11 pieds de cale, mais ils sont exposes à toucher dans les basses marées. » Ibid.

(3) V. Saugnicr, p. 52 ; Lemprièrc, p. 66 : « Le comptoir de Mogodorc est composé d'une douzaine de maisons de difTérents pays. Les négociants ne sont point troublés dans leurs spéculations commerciales. Il est vrai que la tranquillité dont on les laisse jouir leur coûte cher. » V^. p. 69 et suiv. : Renseignements importants et curieux que trouve l'auteur auprès des négociants de Mogodore sur le. . . commerce. . . de Maroc.

Des autres ports de la côte de l'Océan, aucun ne faisait un trafic de quelque importance. Arzille, la Maniore et Azamor n'étaient même pas réputées villes commerçantes et servaient seulement de ports de refuge ; Mazagan, depuis la retraite des Portugais, était presque abandonnée. Seuls, Fedale et Larache (1) avaient attiré l'attention de Sidi Mohammed. En 1773 et en 1774, il accorda la remise des droits de sortie sur les blés aux négociants européens qui y feraient bâtir des maisons, mais, s'étant brouillé avec les Espagnols qui y achetaient les blés, il renonça à cet établissement. Il chercha à faire davantage pour Larache, dont la rivière, plus accessible que celle de Salé, par une barre toujours profonde de 16 à 18 pieds, offrait un bon abri aux navires. Larache aurait été le port du nord de la côte et Mogador celui du sud. Mais le peu de ressources de cette partie du pays et le caractère militaire de la place, peuplée de soldats, n'étaient pas faits pour y attirer le négoce. D'ailleurs, les vues du prince manquaient de suite et aucune des deux villes ne réussit à fixer définitivement sa faveur. Chénier écrivait, en 1781, que les négociants français, après avoir été obligés de quitter leurs établissements à Larache et à Salé pour passer à Fedale, étaient menacés de sortir de cette dernière place pour aller dans une autre .

Quant aux ports du Nord, Tétouan et Tanger, leur rôle était aussi négligeable. Bien qu'ancien nid de corsaires, Tétouan était peuplé surtout de descendants de Maures andalous chassés d'Espagne, qui passaient pour les plus civilisés et les plus à leur aise des habitants de l'empire. C'était, parait-il, le seul port du Maroc qui reçût directement des marchandises du Levant que les pèlerins, en revenant de la Mecque, y faisaient transporter par les navires étrangers. Mais, à la fin du xvin® siècle, le sultan en avait même défendu le séjour aux Européens, à la suite d'un futile incident (2). Les Anglais qui, seuls, y faisaient

(1) Larache avait été occupée par les Espagnols, de 1610 à 1689, sans avoir eu jamais d'importance commerciale.

(2) Chénier et Lem prière le rapportent à peu prés de la même façon, sans en fixer la date : « Un Européen, qui s'amusait à tirer des oiseaux dans le voisinage de 1» ville, eut le malheur de hlesser une femme maure... et cet accident ayant été rapporté à l'empereur, il jura par sa barbe qu'aucun chrétien n'entrerait à l'avenir dans Tétouan, et comme ce serment n'est jamais fait par les Maures que dans des occasions importantes et que l'empereur ne Je violait jamais, les chrétiens qui faisaient leur demeure à Tétouan en ont tous été renvoyés. » Lempriére, p. 6. Cf. 3/e/ii. de 1777. — D'après le mémoire de 1767, il y avait à Tétouan une maison grecque sous la protection de la Hollande.

quelque commerce pour ravitailler Gibraltar, avaient transporté leurs établissements à Tanger. Celle-ci, dont les Anglais avaient fait sauter le môle, lorsqu'ils l'abandonnèrent en 1684, grandit peu à peu à la fin du xviii* siècle. On en parlait, en 1767, comme d*un petit port où on ne faisait aucun commerce et où Ton n'avait pas connaissance qu'il y eût aucun établissement européen. Dix ans après, elle était devenue la résidence de tous les consuls européens, sauf le consul de France et celui de Portugal.

« Ceux-ci, disait Cliénier en 1777, préfèrent cette résidence, autant par le voisinage du détroit qui en rend le séjour plus agréable, que parce qu'elle est moins exposée aux visites dispendieuses des princes et des personnes attachées au service de la cour. . . » Si l'on en croit Lemprière, Téloignement des consuls à Tanger ne leur épargnait pas tous les désagréments : « En butte, écrit-il, aux caprices d'un despote qui n'a d autre loi que sa volonté, il leur ordonne de venir à la cour, et... il les renvoie sans qu'ils puissent retirer d'une course aussi fatigante aucun avantage pour leur pays ; quelquefois même, ils ignorent pourquoi ils ont été ainsi mandés sans nécessité. Les consuls anglais, suédois et danois, ont fait bâtir des maisons de campagne dans les environs de Tanger ou ils vont se consoler des dégoûts qu'on leur fait éprouver ; ils s'y occupent de leurs jardins, de la péclie et surtout de la chasse, qui est fort agréable dans ce pays-là (1). »

La situation politique et économique du Maroc, la faiblesse de son commerce et le peu d'activité de ses ports expliquent les faibles résultats obtenus par les efforts des Français, dans la seconde moitié du xviir siècle. Cependant, ceux-ci n'avaient pas été inutiles ; sans même tenir compte des avantages qu'en avait retirés notre navigation en Espagne ou en Amérique, la paix de 1767 avait porté ses fruits. A la veille de la Révolution, c'était avec la France et avec Marseille que les relations commerciales du Maroc étaient de beaucoup les plus importantes et les plus assurées ; d'un autre côté, l'influence française était redevenue prépondérante à l'extrémité occidentale du monde islamique.

(l) I^mpricre, p. 7. — Le consul d'Espagne à Tan;;cr était chargé de nos affaires dans ce port. Lettre de du Hocher à la Chambre de Commerce, du 22 septembre 1789. AA, 558. Pour plus de détails sur les ports du Maroc, voir : Mémoire sur le commerce de Marroc, etc., /767. — Mémoire concernant les États et la puissance de l'empereur de Marroc .. /777. Arch. de la Chambre de Commerce, HH.10. — Hayiial, IIi.<t. philosoph. T. ii, p. 257 et suiv. et additions de Peuchet (1826). p. 275-88.

Dans la seconde moitié du wni^ siècle, le commerce fraaçais avait fait de sérieux progrès dans toute la Barbarie, mais particulièrement à Tunis et aux Concessions. Diaprés les registres de la Chambre de Commerce, les importations de Barbarie en France, sans compter celles du Maroc et celles des Concessions, n'avaient jamais atteint 1 million de livres, de 1715 à 1740 ; elles avaient assez fréquemment dépassé ce chiffre ensuite, et, tout exceptionnellement, elles s'étaient élevées à 3.642.000 livres en 1786, 5.661.000 en 1787, 6.216.000 en 1788. Mais ces chiffres donnent une idée tout à fait insuffisante de l'activité de nos relations avec la Barbarie. Les blés, principal article du trafic, ne figurent pas dans ces statistiques parce qu'ils étaient exempts du cottimo. Les importations de la Compagnie d'Afrique s'étaient élevées, on l'a vu, à 4 et même à 5 millions de livres, à la fin du règne de Louis XVL Enfin, les importations du Maroc avaient monté jusqu'à 2 millions. Ainsi, la valeur totale des cargaisons apportées de Barbarie en France, dans les dernières années de l'ancien régime, avait pu atteindre 12 à 14 millions de livres et peut-être davantage. Mais le trafic des Français portait sur des valeurs bien plus considérables de marchandises ; une partie des denrées achetées par eux, surtout des blés, était transportée en Espagne et en Italie. A Tunis, réchelle la plus marchande, c'étaient les F'rançais qui servaient d intermédiaires pour un trafic considérable avec l'Italie. C'étaient les navires français qui étaient préférés pour les transports. Les capitaines caravaneurs retiraient des bénéfices importants des échanges et des transports entre Tunis, Tripoli, l'Egypte et le Levant.

En définitive, le commerce de Barbarie n'était pas devenu l'un des commerces importants du royaume, mais il n'avait plus une valeur négligeable. Tous les documents de la fin du xviii* siècle constataient avec satisfaction son essor. Les esprits avaient été frappés surtout du succès définitif et des bénéfices réguliers de la Compagnie royale d'Afrique, phénomène unique dans l'histoire des anciennes compagnies françaises.

Cependant, les conditions du commerce en Barbarie n'avaient guère varié dans le courant du xviiie siècle. Les relations avec les Barbarcsqucs étaient restées les mêmes ; peut-être y avait-jl eu lente amélioration dans la situation des Français aux échelles d'Alger, de Tunis et de Tripoli, et dans les Concessions, mais ce n était qu'au Maroc qu'il y avait eu changement notable. Les

mêmes chaînes douanières pesaient sur le trafic, les mêmes marchandises ralimentaient, les mêmes concurrents étrangers le disputaient. L'abbé Bandeau attribuait l'activité nouvelle du commerce des blés, autour de 1770, aux besoins de la France, mais le royaume avait eu les mêmes besoins, à difTérentes reprises, entre 1690 et 1715, ou autour de 1740.

L'impulsion remarquable donnée au commerce français en Barbarie resterait donc assez difficile à expliquer, s*il ne s^était pas produit sous Louis XV un changement capital. Grâce aux règlements nouveaux, établis par Maurepas et appliqués par la Chambre de Commerce de Marseille, l'administration des échelles et l'organisation du commerce français furent profondément transformées (1).

Il en fut de même de l'exploitation des Concessions d'Afrique ; la tutelle exercée sur la Compagnie royale par le ministre et par l'inspecteur du commerce, Tinduence de la Chambre de Commerce dans ses assemblées, eurent des conséquences très heureuses. D'un côté, les marchands d'Alger ou de Tunis se signalaient auparavant par leurs discordes, leurs intrigues, par la concurrence malhonnête qu'ils se faisaient. De l'autre, les officiers des Concessions avaient été trop souvent coupables de malversations et de gaspillages ; la direction des compagnies n'avait été marquée souvent, ni par l'union, ni par l'intelligence, ni même par l'honnêteté des directeurs. La répression énergique de tous ces abus, rétablissement pour la première fois de Tordre et de la tranquillité, eurent certainement une influence capitale sur l'essor du commerce. Ainsi les règlements de l'ancien régime, trop souvent gênants pour l'initiative des négociants ou les industriels, eurent parfois une grande utilité.

La Chambre de Commerce de Marseille, avec sa connaissance parfaite des choses de la Barbarie, avec ses traditions fortement établies, fut un merveilleux agent d'exécution des ordonnances royales et sut, en même temps, tempérer dans l'application ce que les règlements royaux avaient de trop rigoureux. C'est à elle, en définitive, que revient en grande partie l'honneur des progrès accomplis en Barbarie. 11 ne faut pas oublier, cependant, que ce commerce ressentit de nombreuses autres influences plus ou moins faciles à saisir. Malgré la situation toute spéciale de la Barbarie, le négoce dut y profiter des influences économiques

(1) V. mon Histoire du Commerce du Levant au XVlll* siècle.

générales qui avaient produit partout un développement remarquable du commerce extérieur de la France et avaient enrichi les grands ports de Marseille, de Bordeaux, de Nantes et du Havre.

Mais ce qui doit frapper suiiout, à la veille de la Révolution, ce n'est pas le développement relativement peu important du trafic, dont Tessor ne pouvait pas devenir bien grand dans des pays misérables. Le principal résultat de la politique de nos rois, de rénergie et de la longue patience des Marseillais, c'est que rinfluence française était prépondérante à tous les points de vue, dans tous les pays Barbaresques : les marchands français y étaient établis en plus grand nombre, leur commerce était le plus développé, les navires français, surtout, étaient les plus connus dans tous les ports. Les guerres de la Révolution et de TEmpire allaient malheureusement causer une crise très grave, et menacer la situation conquise péniblement par plus de deux siècles d'efforts soutenus. Celaient les conséquences des complications produites par cette crise qui allaient amener les événements de 1827-1830. Après 1793, Thistoire des Français en Algérie n'est plus que rintroduction à Thistoire de la conquête, qui devait avoir une répercussion profonde sur nos relations avec les autres pays Barbaresques.

INDEX ALPHABÉTIQUE

Abdallah, cheikh de la Mazoulc, 460-64.

Âbou l'Abbas, cl Mansour, sultan du Maroc, 61 n, 65, 92, 93.

Atçadcs (Sahara ^ 605.

Ahmed, dey de Tunis, 110.

Albouzéme (Alhucemas), 119, 184-92,

Alcassar (Maroc^ 231 n, 235.

Alger : population, 154 n, 302 n, 309, 579 n ; commerce, 308, 309-10, 579-84 (voir Commerce) ; pachas, 17, 21 ; projet d'expédition contre Alger, 52-53, 99, 577-79.

Algériens. Relations avec la France :

alliance, 2, 13, 54. 67, 84-85, 97 ; — guerres, 19, 21, 86, 100, 02-06. 14, 3S-40 ; — paix : de 1628, 29, 38 ; de 1&40, 106-1* 9 ; de 1666, 120, 130 ; de 1664 et 1689, 139-40, 58 ; définitive, 239-4 \ 282, 302-05,07, 15, 473, 550, 62, 72-79, 84-86 ; relations avec les Concessions, 12-13, 18, 19, 22-24.

28, 1 1-02. 13-14, 16-17, 31-34, 36, 38-41, 240-41, 49-52, 73, 75, 83, 90-94, 471-73, 474-8 ', 81, 83, 94 n, 502 n, 26, 60-63. — Relations avec les Anglais, 29,157-58, 255, 307-08, 550, 76, 82; — avec les Hollandais, 157-58, 307, 550 ; avec les Espagnols, 562, 76.

— Corsaires, 85-86, 361.- V. Résidents, Consuls

Ali, dey d'Alger, 574.

Ali, bcy de Tunis, 331-33, 588.

Ali bey, envoyé du sultan, 19.

Ali bev, cheikh de la Mazoule, 461, 63,64-65.

Ali ben Abdallah, alcaîde marocain, 199, 201, 02, 04, 339-40, 42, 44-45.

Ali Hiris, envoyé marocain, 631.

Allemagne (Jean-Louis du Mns de Castcllanc, baron d';, 212-23.

Alleurs (comte des), ambassad. à Const , 324.

Altona. 654.

Amedous, tribu voisine du cap Né;;re,

Amie, directeur principal de la Comr pagnie d'Afrique, 371 u, 374.

Andrezel (vicomte d"), ambassad. à Const., 282, 304, 24, 31.

Anijlais. Corsaires, 261, 501. — V. Algériens, Tunisiens, etc.. Bastion, la Cal le. Consuls, Commerce.

Aramont (d*), ambassadeur à Const., 6.

Argencourt (baron d'), ingénieur. 23, 28 n.

Armand (Jean), turc converti, compagnon de Razilly, 80-92.

Arnaud (Jacques), capitaine du Bastion, 120-24, 30-32.

Armény de Benezet, direct, princ. de la O» d'Afr , 371 n. 77-83. 492-93.

Arnoul, intendant à Marseille, 271.

Arvieux (chevalier d'), 120, 24, 25, 30, 32, 33, 52, 60-61, 63, 64, 65.

Arzew, 477, 506, 84.

Arzilla, ville du Maroc, 66, 660.

Assan aga, envoyé du sultan, 19.

Assan bcy, bey de Constantine, 271.

Auriol (Jacques), chef d'une C'« d'Afr., 289 n, 90 n.

Azemmor (Maroc), 66, 660.

Baba Hassan, dey d'Alger, 133, 38, 255.

Baba Mohammed, dey d'Alger, 560-62, 574-76.

Barberousse (Baba Aroudji), 1.

Bartz (Le), munitionnaire général, 247.

Bastion de France, étymologie 4 n ; fondation, 3, 5, 8-9 Remplacement, 11 ; aspect et description, 12, 32-34, 41, 139 n ; destructions ou abandons, 16-18, 102, 13, 14; tentatives de relèvement, 18-19, 21-26 ; relèvement par Sanson Napollon, 27-32, par Cocquiel, 103-06. 15 ; abandon pour la Calle, 136, 289 n; ruines, 415, 16 n; eflForts pour le mettre sous la dépendance du roi, 40-43, 46, 98-99,

(1) Des listes de noms ont été placées aux mots (Compagnies factionnaires), consuls, marchandises, négociants, officiers du roi, résidents. Mais des noms d'hommes ou de choses, qui auraient pu entrer dans ces catégories, ont été mis à part, à leur rang alphabétique, a cause de leur importance.

INDEX ALPHABÉTIQUE

108, 15, 17, 18, 34, 36n, 240-41 ; personnel, 33-34, 36, 97, 139n; vie au Bastion, 37, 136; commerce, 38, 87, H7n, 39n, 47-48, 49. 55n, 252-55. — Le Bastion et les Anglais, 107; — et les Génois, 6, 15, 24, 97, 133. — V.

Compagnies.

Baudeau (abbé), économiste, 497-500,

Baronne, 230 n , 37 .

Beau (Jean), capitaine envové à Tripoli, 60.

Beia (Tunisie), 48, 294.

Belabés, cheikh de la Mazoule, 460.

Bellinzani (François de), 198.

Bengazi (Tripolitaine), 174, 76, 336, 603, 04, 07.

Ben aycha ou Benache (Abdallah), amiral et favori de Muley Ismacl, 202, 05, 06, 07; son ambassade 208- 19; ses rapports avec Jourdan, 220-

Berryer, secrétaire d'Etat, 379, 573.

Berthier, secrétaire du comte de Gcrmigny, 15.

Bertrand, directeur principal de la 0« d'Afr., 371 n , 85, 88, 485, 653, 54, 55.59, 65, 66, 69.

Bcys (de Tunis), rivaux du dev, 142- 145, 166.

Hitchnin (Ali), capitaine général des galères, 101-02.

Bizerte, 20, 89, 168 n , 257, 75, 300, 22, 401, 03-18, 11, 12.

Blake, amiral anglais, 168.

Blé. — des Concessions (Bastion, la Calle, etc.), 12, 17 n , 31, 37, 99, 101, 03, 07, 48. 243, 47, 48 n , 51 n , 52-54, 71, 73, 78 n , 88, 90-91, 416. 17 n . 18, 474, 75, 78, 79, 93, 497-500. 502, 526- 28, 539-40, 59, 63; du cap Nègre, 48, 110, 26, 28, 44, 49, 24546, 47, 2-54, 57. 65, 66-70, 74,83, 86-87, 94, 96; d'Alger, 88. 156 n , 308. 10, 582. 84; du Maroc, 214-25, 33. 351, 640-41, 42, £0; d'Oran, 314 n; deTunis, 163, 318,406, 07, 08, 14, 598, 99 ; de Kabylie, 315 de Naples. de Sicile, de Sardaigne, 556-58 : de Tripolitaine, 604, 09, 11 n ; de Tabarque 390, 91 ; vendu à Tri-

Îïoli, 605; utilité pour la Provence et e Royaume, 37-38, 41, 257, 66-70. 76- 78, 98 n, 649, 50 n, 52. 55-59.— Prix en France, 245, 47, 53, 65, 73 n. 77, 78, 87, 490, 99, 626-27, 549, 58 ; — en Barbarie, 149, 245, 67, 66, 70 u, 94, 96, 539-40, 63.

Boaz Pinchaz, juif de Tripoli, 219 n.

Boisselin, renégat français au Maroc, 73, 634.

Bombe (baie de la), Tripolitaine, 607,

Bône, 5, 29. 81. 39, 87, 120, 418; caïd, 466-67, 78, 639; comptoir des compagnies, 18, 21, 30, 36, 106, 07, 16, fcO, 72. 91, 93, 418. 31-32, 441, 42, 68, 69, 76-77, 526, 27 n, 30, 38.

Bonnccorse (de), envové à Tripoli,

Bonnets rouges. — de Marseille, 178, 230, 600 n; de Tunis, 16t, 65 n, 67, 318, 19. 20, 584, 600 ; de Gênes, d'Orléans, 6C0n ; de Fez, 605.

Bordeaux. 237.

Bornou, 61 n, 177-78, 60', 08, 10.

Bougie, 1, 5, 10. n\ 250, 417, 79.

Boulle, directeur principal de la Compagnie d'Afrique, 371 u, 376n, 533,

Bourdaloue (de), secrétaire du duc de

Guise, 26.

Bouthillier, secrétaire d'Etat, 105, 10.

Boutique, magasin de vente à la Galle,

288, 487, 537-38; marchandises, 537-

Boj^nes (de), secrétaire d'Etat, 546,

Bradley (Nathaniel), consul anglais à

Tripoli, 169.

Breugnon (comte de), ambassadeur

envoyé au Maroc, 624-25.

Brienne (comte de), secrétaire d'Etat,

Breteuil (baron de), 2^9 n.

Busnach (Nephtali), juif d'Alger, 311.

Cabiron (Antoine), envoyé au Maroc, 82-82.

Cadeaux d'u.sage donnés au Puissances. — par les Compagnies, 36, 470- 71 n, 86 n ; par les Ambassadeurs ou les consuls, 195 n. 343, 675, 602 n,

Cadix, 233, 34, 35, 36 n, 364, 651.

Cafilles (caravanes) 93, 233.

Caisset (Annet), négociateur à Alger, 251n.

Calil, bey de Tripoli, 334.

Caffl, mesure pour les grains, 265.73, 417 n. 539.

Calle (La). — Fondation 3, 4, 12, 35 ; nom, 15 n; emplacement, 11; description, 32n. 139n, 418-22 (croquis), 471-73; destruction. 102; remplace le Bastion, 136; inviolabilité, 466 n; personnel, 139n, 300, 434-37, 50; gouverneurs, 423-28; ofHciers, 428-31; commerce 273n, 530, 38-39; relations avec les tribus voisines. 273, 452-56; la Calle et les Anglais, 138n 262.77, 79, 93, 368, 473. - V. Compagnies, Concessions.

Louis Campou, capitaine du Bastion,

Cap Nègre. Fondation, 3, 19-20, 46-50; emplacement, 49; description. 126- 27, 285-86; abandons, 103, 42; rétablissements,109-10,124-27,42-46; destruction, 394-95; projets de rétablissement. 398, 99, 402, 03, 06 n, 07, 08, 12; personnel, 270n, 300; commerce, 110, 2(i, 47, 49, 245,52-57, 60-61, 70, 78, 83. 86-87, 98. 319 ; relations avec les tribus , 295-96; le cap Nègre et les Anglais, 142-44, 247, 55-56, 57-58, 62; — et les Génois, 19-20, 46, 142n, 246-47, 55-56, 57. — V. Compagnies.

Cap de Roze, comptoir des Conces-

INDEX ALPHABÉTIQUE

sions, 4, 32 n, 35, 102, 07, 250, 93n,

Cap Roux, comptoir des Concessions, 10, 47, 292 n, 416 n.

Capitulations, 4, 5. 6, 16.

Caravanes. — de Tunis à la Mecque 165 n, 67, 310; au Djerid, 164; au Sahara et au Soudan, 165 n, 319-20, 414,598; — du Maroc à la Mecque, 165 n, 605, 43 n; au Sahara et au Soudan,231, 33, 642-43; —de Tripoli au Fezzan et au Bournou, 177, 79, 605,08; à Tombouctou, 605, 608.

Caravaneurs (bâtiments), 176, 317, 36, 581, 84, 97-98, 60:i-a4, 05.

Castries( marquis de), secrétaire d'État, 483, 626. 32.

Cassis, port voisin de Marseille, 521 .

Césy (Philippe de Harlay, comte de) ambassacicur, 26, 29.

Ceuta (Maroc), ()6, 206, 350, 51.

Cliaban, dey d'Alger, 158, 73. 252, 303.

Chalard (du), envoyé du roi au Maroc, 77, 79, 80, 82-83, 182.

Chambre de Commerce. Relations avec les compagnies, 114-15, 23, 243. 6t, 67,79,80 n ; avec la Compagnie royale d'Afr. 368-73, 75, 77-78, 79, 84, 85, 491, 92, 98, 503 n, 54-55 ; avec les consuls, 157, 175 ; la (Miambre et le Maroc, 338, 48 ; influence sur le commerce, ()62-63. — 150, 54, 59, 312, 14, 488, 573-74. 75, 76 n. 85-86, 96, 606, 09-10, 25 n, 2(>, 31, 32, 41, 42 n,43>46, 55, 59.

Chamillard, secrétaire d'Ktat, 254.

Charge, mesure des grains à Marseille, 245 n.

Charron, inspecteur du commerce, 615, 16.

Chauvelin, secrétaire d*Ktat, 358.

Chavignot, directeur d'une compagnie d'Afr., 263, 66.

Chavigny (de), secrétaire d'État, 104, 05,10.

Chefdeville (de), pourvu de la capitainerie du Bastion, 110-11.

Chénier, consul et chargé d'affaires au Maroc, 624 n, 25, 27, 28, 2i, 31, 33, 44-47,49,50.

^ Chérifs. — |^aadiens.61 n ; Hassnni, 192 ; leur succession, 61 n, 1354 n.

Cherchell, 155 n.

Choiscul-Gouffler (comte de), ambassadeur, 576.

Cire. — des concessions (Algérie), 1?, 30, 37, 99, 10(5, 17 n, 250,73,88, 417 n, 74, 75, 76, 530,41, 64 n ; du cap Nègre, 48, 110, 26, 287 ; d'Alger, 87, 88, 308, 1", 582, 84 ; de Tunis, 164,318, 414. 598. 99 ; du Maroc, îll, 230, 33. 364, «42, 52 n ; d'Oran,314 n ; de Kabylic, 315, 16 ; de Tripoli, 604 ; de Tabarque, 390, 91 . ~ 337 n.

Clervilie (chevalier de), 114, 20.

Cocquicl (de), chef d'une compngnie du Bastion, 102 n, 03-09, 10.

Colbert — et le Bastion, 111-13, 22-23, 30, 31-33, 34 ; — et les Algériens,

117, 20, 29 ; — et Tunis, 125-26, 59 ;

— et Trii>oli, 170 ; — et le Maroc, 193, 95-9i, 97, 98.

Collo, 4, 29, àl, 87, 88 n, 416 n, 18, 32, 531 ; comptoir des compagnies, 21, 106, 07, 250. 65, 456-58 (habitants), 468, 76, 79, 528 n, 29, 30.

Commerce. — dtt Concessions : français, v. Bastion, la Calle, cap Nègre, compagnies ; — anglais, 293, 97 ;

— hollandais, 297 n. — d^ Alger :

français, 84-87, 154-57, 305-07, 10 n, 11-16, 37, 579-85 ; - anglais, 87-88, 156 n, 57, 308 ; — hollandais, 88, 156 n, 57 ; ~ livournais, 106, 55, 583, 84 : — espagnol, 584. — de Tunis : français, 88-91, 163-68, 316-

'2 ', 21 n, 26-28, 37, 595-601 ; — anglais, 90, 165, 67, 266, 318 n, 597 ;— hollandais, 167, H18 n ; — livournais, 91 ; — vénitien, 317,596 ; — génois, 318 n ;

— de Trieste, 696. — de Tripoli :

français, 91, 175-76, 336-37, 60Î-11 ;

— anglais, 91, 608 ; — hollandais, 607 ; — livournais, 179, 60», 07 ; — vénitien, 178-80, 604. - du Maroc :

français, 63, 64, 65, 91-94, 220-38, 347, 51, 62, 63-6^, 641-51, 56, 61 ; ~ anglais. 65-66, 06, 232-35, 36 n, 3(9-51, 64-66, &42, 51-52, 56, 61 ; — hollandais, 206 n, 32-35, 36 n, 364-65, 651, 52, 56 ; — espagnol, 67, 232, 651, 52-53 ; - portugais, 67, 653 ;

— génois, 6S6 ; — livournais, 3H5 ;

— vénitien, 653 ; — danois, 654-56.

— d'Oran : français et anglais, 312- 15. — français en Barbarie, 662.

Compagnies.— du Bastion : Lenche et Didier, 9 et suiv. ; J.-B. de Nicole, 13-15 ; Laurent et Severt, 18; de Moissac, 15. 16, 21 ; Sanson Napollon, 36, 38 ; Luguct, Picquct, dcCocquiel, 99 n, 103, 11-14 ; (Jam-

fou. 115 ; Romignac, 116-17 ; Fréjus, 17-19 ; Pourcclet, 118 ; du Levant, 122-24 ; Arnaud 120-24. 3 )-32, ; de la Font. 133-34 ; Dusault, 135-41, 46, 242-44, 247-48 ; Hély. 248-55, 60 ; Begon, 260-61 . ~ Noms d'associés :

Bausset, 14 ; Seré. Brunet, 115 n ; Denis. 118 n ; Martel. d'Aliez, Prendre 119n; Barroye, Crouzat, Mouvry , 121 ; Ch. et F Maillet, 118 n, 21 ; Langlois. 118n, 21 n,3>; Testier ou Teissier, 121 n, 35 ; Alexandre de Vase, seigneur de Lalo, 121, 32, 35 ; Jacques le Maçon de la Fontaine, 121, 22, 32, 35 ; P. Berthelot, 132, 36. 37 ; Eon, 140, 41 n, 42 ; Durand, 141 n.243; J. Rebuty de la Marniére, 132. 36, 37, 243. 48 n, 49 ; de Vitry la Ville, 137, 38 n, 41, 248 ; Pierre Dusault, Jacquier frères; 248 ; Testa de la Chenave, 248 n ; de Gumerv, 243, 48 n, 49^.— du cap Nègre : lÔ- 20 ; Rinier, 124 ; de 1666, 128, 42 ; Gautier et Révolat, 142-47, 244-47 ; Gautier, Hély, 247-49, 52-60 ; Begon, 26J-61.— Noms d'associés : Guiraud,

INDEX ALPHABÉTIQUE

143 ; Charles. 145 n, 248 n, 260 ; Millau ou Milhau, 145 n. 260 ; Hobiiieau , 145 n , 248 n , 49 ; Michel , Simon, 248 n, 49, 60 ; Chaqientier, 248 11. 49, 61 II ; Mascn , seigneur crÂrquien, 261 n. — Compagnies (l'Afrique : Chavignot, 263-71 ; I3emarle, 271-/9 ; Compagnie des Indes, 280, 82-85 ; Auriol, 289-300.— Noms d'associés : de Chauvignv, 186 n, 88 ; Koze, 266 ; Montanier, Chovet, Sarndet, 270 n ; Pierre Hemuzat.

Ma^, Compian, Guilhet, Michel, Aillaud, Coustan, Piauet, Vincent, V^arade, Begon,Koux, (!atelin, 271 n ; Naville, Amyot. Marguerit, Maystre, 290 n. — Compagnie royale d'Afrique : formation et statuts, 367-/1 ; tutelledu ministre et de la Chambre, 371-73 ; querelles entre les actionnaires et les directeurs, 73-78 ; divisions parmi les directeurs, 378- 80 ; son administration, 380-86 ; frais de direction, 386-88 ; commerce.

487-94, 501-03 : prospérité, 494, 5(i3 ; bénéfice sur les ventes, 539-41 ; procédés commerciaux, 541-47 ; la Compagnie et la Révolution, 548, 53-71.

— Noms d'actionnaires : Amy, False et Peirier, Vassal, Martin, Hicaud, Verdillon, Vincent de Gournay, de Villemain, Brocliard de Lédeville, Huttin, 373 n ; de Sinéty, Chomel, Bouche, Hamadier, de la Sablière.

373 n. 79 n ; Roux, Vialas, Ricaud,

374 n ; Vallat, 374 n, 530 ; M'» de Varcnne. Chevalier d'Andigné, W** de Chevclettc, 377 n ; Titon, de la Cossière. Chenicteau, Pillou, Kolly, Pellerin, Marchai de Sainscy. Dcspreaux, Broutier. de la Barre, Moinery, de \'erdun. de la Rochette, 881 n.— Officiers (les compagnies ;— du Bastion : François Arviêux, 86 ; Catien, 49, 51 ; Payen. 128 ; Pierre Plc((uet. Il 1 ; du Pin, 188-91 ; Lazarin de Servian, 38 n. ^0. 41 ; Saut ou Siuito (Jacques Massev, dit*, 38 n, 86. 98, 100, (.m, 02n,*05: de Serre, 102 n ; Turpin. 131 ; Sorhainde , 138, 39, 45 ; — d'Afrique : David, 284 n ; Despnlleaux. 306 ; Demarle.

271-72, 460 n ; bVnix. 263. 90, 92 n ; Fort, V84 n. 397, 426 ; Guibert. 668 ; Linabérv. 290 n : Masder. 290 n ; Merlel, *322 ; Michel. 3(.6 ; Paget, 284 n ; La Pérouze, 265, 84 ; Soret, 2&3 n, 84 n. 85. 86. 94-96. 98 ; Taxil. 8. 284 n, 85. 86 ; — de la (onipagnie royale : Barre, 411 ; Bernard.

427, 45, 46. 85 ; Bourguignon, 427, | 8.'» ; Bronde. 457 n : Brouillionv. 442 ; ! Devitu. 445 ; Don. 384, 427. 462 n :

Duniont 383 : Kraeric, 426 : FougavMv 393. 97. 99. 426. 71 ; Gallicv. | 426 ; Ciaravaque. 42(>-27, {u\ : Garciïi, , 403-04, IK'>. 07 : Hugues. 457 ; Mau- | nier, Ul : Mazet. 38:1 : Paivt. 561 : ' Pérou. 384. 4^6 : Pciron. 412 ; I

Perrier, 474 n : Ramel , 428. 45 , 47. 536 ; Revnaud. 416-17 ; de Salve, 426, 71 ; Venture, 412 ; Villet, 383 ; Vital is, 457. — Compagnies pour le Maroc : Roland Fréjus. 184-88 ; Compagnie du Levant, 188-91. 96 ; Jourdan, 226-27 ; Savelly et Jullien, 227-28. Associés : de Moirons, 186 n ; lioulangcr, 227 ; Violette, Fontanieu.

Perdiguier, Lhapdelaine, MalefTre ; du No>'er, Masson. Boujatticrc, veuve Aumont, Chevalier (créanciers},227n.— Compagnie de la Chine, 220.— Attaques contre les compagnies, 286, 68, 76-78. 497-500, 548-53 ; causes de leurs échecs. 300-01.

Concessions d'Afrique. Carte, 415.

Organisation et administ 423 et suiv.; gouverneur de la Calle, 423-26; autres officiers, 428-34; personnel, 434-37; dépenses, 4à7-42; règlements, 44*2-44; abus et désordres. 444-51.— Relations avec les tribus voisines, 452-58; avec les chefs locaux, 460-67; avec le bey de Constantine, 467-69, 71-73. — Concessions cédées au roi, 492. — Importance politique attribuée, 52-53, 99, 289, 550-51. 52. 61.