Ruffi. Histoire de Marseille , t. 2 , p

5. Registre 24 des délibérations du conseil municipal de Marseille , du mois de novembre 1599 à la fin d'octobre 1606 , fol, 290 recto , aux archives de la ville.

tarda pas à éprouver la cruaolé de ces barbares. Le chevalier de Malte François de Vintimille, des comtes de Marseille, * fit ^ en 1606 , avec quelques galères de cet ordre , une descente sur les côtes de la régence de Tunis. Sa troupe, accablée par le nombre, fut taillée en pièces ; la plupart de ses compagnons d'armes furent tués et lui-même fait prisonnier par Morat Aga , chrétien renégat de la ville de Rennes en Bretagne. Vintimille subit toutes les humiliations et toutes les douleurs de la plus dnre servitude. On le conduisit à Tunis avec d'autres esclaves précédés de vingt-cinq chameaux portant les têtes des victimes de cette malheureuse expédition. Le bey de Tunis , renégat sicilien , obligea Vintimille et les autres captifs déporter ces têtes sur les murailles de son château. Vintimille , après diverses aventures, implora la pitié d'un renégat de Gènes , qui lui prêta quatre mille écus pour sa rançon , sous la promesse que lui Ht Vintimille do lui en rendre cinq mille dans un an .Notre gentilhomme, devenu ainsi libre, s embarqua sor une tartane marseillaise et fit voile versLivourne où il trouva une galère de France qui le transporta à Marseille au mois de juin 1607. *

1. La famille de Viattmllle se dit des comtes de M:^rseille « je ne sais trop pourquoi , car Marseille n'eut que des vicomtes à la seigneuîte de^ quds cette ville fut long-temps soumise.

2. L'Esclavage du brave cbevalier Fraoçois de Viuiimllle, des comtes de Marseille et Olieule , où Ton peut voir plusieurs rencontres de guerre digues de remarque. Par Henry du Lisdam* Lyon, 1C08, in-18 de 1 16 p.

Sous Henri IV, la France n'eut pas de marine. Elle ne put construire dans ses ports un vaisseau sans en demander la permission à la reine Elisabeth et le pavillon français fut obligé de saluer le pavillon d' Angleterre. * Le traité passé, en 4604, entre le roi de France et l'empereur des Turcs renouvela , avec quelques additions , les capitulations consenties , en 4535, par François l^^ et par la Sublime-Porte. Ce traité de 1 604 promit au commerce marseillais des avantages ' qui ne se réalisèrent pas , et le sultan ne put ou ne voulut pas faire respecter par les Barbares de la côte africaine les articles contre l'esclavage des chrétiens.

En 1 609 , des pirates bloquaient le détroit de Gibraltar. Nicolas de Beaulieu , marquis de Razac , se mit à la tète de quelques navires , et concevant le plus hardi dessein qu'on pût imaginer , il alla brûler leurs vaisseaux dans le port de Tunis. '

Avant cette époque, les galères de Marseille n'avaient appartenu le plus souvent qu'à des citoyens opulents de cette ville. Il y en avait trois en 136^ L'une était au notaire Jean Audiberl ; l'autre à Martin Hélie et à Sauveur Austrie ; la troisième avait pour

1 . Histoire des Français des divers états , par MooteU , 3« édition , 4« volume, p. 290 et les notes 117 et 118 à la page 554.

2. Voy. le texte de ce traité à la suite de la secoflde édition da Consulat de la mer. A Aix , par Etienne David. 1635.

5. Histoire héroïque et univerielU de la noblesu de Provence . par Artefeuil , t. 3 , p. 29 et 30.

propriétaire Beranger. * Quelque temps après, c'està-dire dans les dernières années du règne de la reine Jeanne , il y eut à Marseille un assez grand nombre de galbres dout la reine possédait une partie, et Tautre au nombre de dix appartenait à autant de Marseillais. On vit alors dans le port de Marseille une galère française. *

En 1487, après la réunion de la Provence à la couronne de France , Pierre d'Urfé , gi*and écuyer du roi Charles VIII et sénéchal de Beaucaire , fut chargé de faire construire quelques galères à Marseille. ^ Mais il ne paraît pas que l'on donna suite à ce projet. En 1525 , treize galères sortirent des chantiers de Marseille , quatre pour le baron de Saint- Blancard , quatre pour André Doria , trois pour Raphaël Rostang et deux pour le frère Bernardin , chevalier de Saint- Jean-de-Jérusalem. * En 1 533 , le port de Marseille eut jusqu'à dix-huit galères royales. ^

1. Registre de Jean Audibert , notaire, conlenant les délibérations et les actes du conseil municipal de Marseille en 1367 et 1368 , iu-4o sans pagination chiffrée, aux archives de l'Hôtel-Dieu decette|^lle.