Weiss, IL, 165. —(6) Weiss, I

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de fabriques d’armurerie d'acier (1). Ils contribuaient à la prospérité des premiers ateliers d'armes, ceux de Potsdam et de Spandau (2). La quincaillerie forézienne, auvergnale et parisienne, qui fournissait les pays du Nord, de concert avec celle de l'Allemagne du Sud et de l'Angleterre, souffrit de celte nouvelle concurrence (3). Berlin eut encore ses magasins à poudre (4). On y vit bientôt même des ateliers de carrosserie, qui, d’après Frédéric IT, répandirent dans toute l’Allemagne les carrosses à la prussienne, concurrents des carrosses à la française (5). Ainsi, par le contrecoup de son aveugle politique d’intolérance, le gouvernement français avait réussi à stimuler l'éveil industriel d’un Etat, jusque-là surtout agricole, et qui, devenant manufacturier, n'avait plus qu'un intérêt moindre dans la poursuite de relations économiques étroites avec le marché français,

La politique commerciale du Grand Electeur et de son fils

»* Ô À * Jr s'inspira sans doute des mêmes idées qu'avant la rupture de l’entente franco-prussienne, mais elle sepréoccupa moins activement des rapports avec les pays d'Occident. Elie (1) Weiss, I, 164; France protestante, 2° édit., NI, 134. — (2) Frédéric II, Mém. pour l'hist. de Brandebourg, Œuvres, I, 450, 234. — Weiss, L, 164. — Dès 1661, des ouvriers du pays de Berg avaient introduit en Brandebourg les premières fabriques d’épées (klingenschmieden) ou armes blanches, et le comté de la Mark avait des ateliers en ce genre très florissants. Ce comté possédait encore d'importantes fabriques de fil de fer; il exportait ce produit en Angleterre; la douane anglaise retirait des droits d'importation de cet article la somme de 6.000 1. st. Le Grand Electeur avait aussi établi à Hegermühle, dans Ja Marche, au

nord de Berlin, des martinets et un magasin pour le fer blanc et le fer, outre une fonderie royale de canons et une raffinerie de salpêtre à

RemesoEre Philippson, op. cit., III, 94-95. — (3) Weiss, I, 168. — (4) Mém. pour l'histoire de Brandebourg, 1, 450. — (5) Ibid, 1, 235 (surtout depuis le Roi Sergent). — L'ingénieur Philippe de Chièze avait

inventé une berline dont, en 4683, on offrait un spécimen à Louis XIV Vehse, op. cit., I, 260.

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