I. Life of Harry Parkes, I, p. 3o

Kao-TcIiang-miao, comme est désigné Tarsenal du kiang Nan, comprend un département de traduction dirigé par M. John Fryer, auteur de nombreux travaux, et une école où Tanglais et le français sont enseignés par des indigènes.

ARSENAL DE FOU-TCUEOtl

Autrement important fut Teffort tenté à Fou-tchéou par le vice-roi Tso Tsoung-tang avec la collaboration d'ofTicierç français.

« L'arsonal de Fou-Tchcou nVst pas. comme cette dénomination jKHirrail l'indiquer, une usine destinée à la fabrication d'armes, de munitions ou autres objets de guerre : c'est spécialement un ensemble de chantiers et d'ateliers affectés à des constructions navales et avant, comme annexe, une usine métallurgique construite pour le laminage du fer en barres et en tôles. Le but que Ton a eu en vue en le créant, a été de fournir aux Chinois une marine de guerre et de transport, de lui instruire des sujets capables de construire et de conduire ces navires, et enfin de tirer parti des richesses métalliques, notamment celles du fer, que possède la province de Fo-Kien*. »

Beaucoup d'autres points auraient pu être choisis pour la création de Tarsenal, mais la principale raison qui fit donner la préférence à Fou-tchéou fut incontestablement l'intérêt que prenait Tso à la nouvelle entreprise et la protection qu'il lui accordait. En outre : « Les motifs qui ont fait choisir Fou-tchéou pour la création d'un établissement maritime militaire sont les suivants :

« Le port y est très facile à défendre ; car l'entrée du fleuve Min est garnie d'îlots et de montagnes admirablement dispo-

i. //arsenal de Fou-tchéou, ses résultats, par Prosper Giquel... Shang-Haï, février 187^, in- 8, p. i.

2'ôO REORGANISATION MILITAIRE

ses pour recevoir des forts, et, à une dizaine de milles plus haut, les collines qui le bordent resserrent assez son cours pour que la pose de quelques torpilles en rende le passage absolument impossible. L'arsenal trouvait de plus Tavantage qu'étant placé près d'une grande ville, de hauts fonctionnaires, des gens de la classe supérieure étaient mis à même d'en surveiller les progrès, de s'y intéresser et que l'argent, moteur principal de toute opération industrielle, était assuré au fonctionnement de l'entreprise par la présence d'une douane importante, dont l'administration est entre les mains d'un personnel européen au service de la Chine. Le mouillage, aisément accessible à des navires de 22 et 23 pieds de tirant d'eau, se trouvait sulTisant pour les dimensions *. »