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fréquentées de ce temps-là. Par conséquent, si Trajan a changé son plan d*attaque, il a dû le transporter sur Tune des deux autres routes indiquées par la table de Peutinger. Nous avons vu qu'en dehors de la route par Viminacium, il y en avait une par Saliatis, en face de la station de Tierna, et une autre plus bas, par Egeta- Drubetis. Trajan ne pouvait prendre la route par Saliatis-Tierna, qui conduisait par la rivière Tierna (aujourd'hui Cerna), en passant par Ad Mediam (aujourd'hui Media ou Mehadia), vers Tiviscum, où aboutissait aussi la route qui partait de Viminacium ; car, quoique ce chemin fût le plus court pour arriver jusqu'à la capitale, il était très étroit, resserré entre deux murailles de rochers à pic, par conséquent à la fois impraticable pour le passage d'une armée et très facile à défendre. D'autre part, il ne correspondait . pas aux intentions politiques de Trajan, ainsi que nous le verrons plus tard. Il ne lui restait donc que la route la plus orientale, celle d'Egeta-Drubetis, où Trajan fît aussi construire le célèbre pont en pierre sur le Danube par larchitecte grec Apollodore de Damas.

Les restes du pont de Trajan se voient encore près de Tournou- Severin, à la limite occidentale de la Roumanie. Des recherches faites en 1858 firent retirer des briques qui recouvraient les piliers cachés sous l'eau et qui portaient les marques de trois différentes cohortes auxiliaires de la legio XIII gemina, corps d'armée qui prît part à la conquête de la Dacie et fût ensuite laissé en garnison dans la province pendant tout le temps que dura la domination romaine ^

Trajan passant le Danube à Tournou-Severin, une autre question vient se poser immédiatement, celle de savoir par où il se dirigea sur Sarmisagethusa. Il pouvait s'y rendre en droite ligne par le défilé de Vulcan ou suivre une route plus détournée par celui de la Tour Rouge. Si Trajan n'eût voulu frapper que la capitale, il n'aurait eu qu'à suivre la même route que dans sa première expédition, par Lederata et la vallée du Timiche et de la Bistra. Or Trajan, voulant cette fois-ci non seulement effrayer les Daces, mais bien les soumettre, ne pouvait se contenter de prendre leur capitale. Il devait les attaquer dans le centre de leur pays et leur couper la retraite vers Tintérieur de la Transylvanie, où ils auraient pu trouver un refuge dans les montagnes. Voilà

i. Une discussion plus détaillée de cette question de remplacement du pont de Traan, voir dans nos Etudes historiques sur te peuple roumam^ Jassy, 1888, p. S7*

pourquoi Trajan changea dans cette seconde eispédition là base de ses opérations, pourquoi, ainsi que nous allons rétablir, il entra en Transylvanie par le défilé de la Tour Rouge.

La route qui partait de Drubetis (aujourd'hui Tournou-Severin) pour conduire dans l'intérieur de la Dacie passait, d'après la table de Peutinger, par les villes suivantes : Amutria, Pelendova, Casiranova, Romula, Âcidava, Rusidava, Pons-Âluti^ Buridava, Castra - Traiana, Ârutela, Praetoria, Pons- Vêtus, Stenarum, Cedonie, Decidava, Âpulum (aujourd'hui Karlsburg ou Âlba Julia), et de là se continuait par Napoca (aujourd'hui Glouj ou Klausenburg) jusqu'à la dernière station dace au nord de la province, Porolissum (aujourd'hui Mojgrad), pendant qu'un autre embranchement conduisait par Blandiana Zermigira, Aquae aussi vers la capitale.

Plusieurs de ces noms sont romains, tels que Romula, Pons- Aluti, Castra -Traiana, Praetoria, Pons-Vetus, et indiquent par conséquent une voie parcourue par les Romains. On pourrait objecter que ces noms ont pu être donnés à ces stations plus tard, après la conquête de la Dacie par les Romains, car ils se trouvent sur la table de Peutinger, laquelle est postérieure à la réunion de cette province à l'empire romain. Un de ces noms pourtant, celui de Casfra-Traiana, doit absolument tirer son origine du temps de la conquête, car il rappelle le nom de Trajan, soit qu*il ait été donné à la station par les légions mêmes du conquérant, soit qu'il ait été appliqué à cette ville quelque temps après, en souvenir du passage de l'empereur.

Tâchons maintenant de montrer que la route suivie par Trajan passait en effet par le défilé de la Tour Rouge. La première station indiquée sur la table de Peutinger après Drubetis est Amutriaj qui n'est que la forme romanisée du nom dace (Ad-) MutriSLm. Or, à peu de distance de Tournou-Severin, vers le nord-est, coule aujourd'hui un affluent du Jiou, qui porte le nom de Motrou. La route qui allait de Drubetis à Apulum ne montait donc pas directement vers le nord à Sarmisagethusa, par le défilé de Vulcan, mais se dirigeait vers l'Orient, pour passer le Motrou. La ville dace portait évidemment le même nom que la rivière; après qu'elle eût été détruite plus tard, le cours d'eau près duquel elle 8*élevait conserva seul le souvenir de l'ancien nom. Après quelques stations intermédiaires, dont les noms ont totalement disparu, nous rencontrons sur la table de Peutinger celle dé Romula, qui était située à Recica, aujourd'hui près de Caracal où l'on a

trouvé plusieurs inscriptions dont la dernière en date, de M. Julius Philippus père et fils et d*Otacilia Severa, qui indiquent qu'à cet endroit se trouvait la colonie de Romula et qu'en Tannée 248 un vallum avait été construit dans le but de défendre la ville. Après plusieurs autres stations dont la position reste inconnue, on arrive à celle de Pons-Aluti, le pont de TOlte, par conséquent une station qui devait se trouver sur lo cours de cette rivière et où existait un pont qui fît donner ce nom romain à la ville, que les Daces nommaient probablement d'une autre manière. Ce nom ne veut pas dire que Trajan ait passé l'Olte sur ce pont pour se diriger vers le nord sur la rive gauche de la rivière, mais seulement qu'il y avait ici un pont qui mettait les deux bords de la rivière en communication. En effet, la rive gauche de l'Olte est haute et escarpée, de sorte qu'il était impossible d'y faire marcher une armée, tandis que celle de droite est une plaine de plusieurs centaines de mètres de largeur, bordée d'une terrasse plus élevée, et offrait une voie très commode. Aussi est-ce par là que les Romains construisirent plus tard leur chaussée, dont on retrouve les restes encore de nos jours et que les paysans nomment caiea Traianouloui^ la route de Trajan.

L'empereur, arrivé à Pons-Aluti, continua sa route vers le nord, se dirigeant sur le défilé de la Tour-Rouge, et, après deux stations intermédiaires dont les noms ont été perdus, il arrive à Arutela, qui se trouvait sur les bords d'un affluent que l'Olte reçoit par sa droite et qui se nomme encore aujourd'hui le Lotrou, nom dérivé évidemment de l'ancien Arutela. Celui-ci est ainsi qu'Amutria une forme romanisée du nom dace (Ad-) Rutela, et Rutela par métathèse a donné Lutera., d'où la langue roumaine a formé Lotrou, Notons ici une dernière circonstance qui vient appuyer l'identification du nom dace Arutela avec le Lotrou de nos jours. D'après la distance indiquée par la table de Peutinger entre les différentes stations énumérées plus haut, nous trouvons que celle d' Arutela se trouvait à peu près aux deux tiers de la route qui conduisait de Drubetis à Apulum. La table de Peutinger nous donne les distances suivantes :

Entre Drubetis et Amutria 36 m. p.

— Amutria et Pelendova 35

— Pelendova et Castra nova 20

— Castra nova et Romula 30

— Romula et Acidava 13

Entre Âcidava et Rusidava 24

— Rusidava et Pons-Aluti 14

— Pons-Aluti et Buridava 13

— Buridava et Castra-Traiana 12

— Castra-Traiana et Arutela 9

Total. 206 m. p.

Entre Arutela et Praetorium 15 m. p.

— Praetorium et Pons- Vêtus 9

— Pons- Vêtus et Stenarum 19

— Stenarum et Cedonie 12

— Cedonie et Decidava 24

— Decidava et Apulum 15

Total. 94 m. p.

Or, si on jette les yeux sur la carte, (placée à la fin de ce chap.) on verra que la même proportion existe aujourd'hui entre la distance qui sépare Tournou-Severin de la rivière du Lotrou et celle qui se trouve entre cette rivière et Karlsburg.

Concluons : la voie qui conduisait de Drubetis dans Tintérieur du pays passait par le défilé de la Tour-Rouge, et c'est par cette voie que Trajan pénétra en Dacie dans sa seconde expédition. On comprend alors les paroles de Strabon. Il dit que les Romains ont transporté sur la rivière Marisos tout ce dont ils avaient besoin pour la guerre*. Ce Marisos n'est autre chose que l'Olte, lequel à ce qu'il paraît, portait dans ce temps-là deux noms. Ce n'est pas le Mourèche actuel, comme on pourrait le croire au premier abord, car le Mourèche actuel n'a jamais été atteint par les légions de Trajan pendant ses expéditions. Dans la première, nous l'avons vu en effet pénétrer en Dacie par la vallée du Timèche ; dans la seconde par celle de l'Olte. Il n'est nullement question du Mourèche dans aucune de ses guerres. Ensuite Strabon dit que son Marisos coulait par le pays des Gètes pour se verser dans le Danube, et le pays des Gètes ne s'est jamais étendu au-delà de la Valachie. La Transylvanie, où coule le Mourèche, a toujours été la patrie propre des Daces. Hérodote nommait l'Olte aussi Marisos. Il dit de ce cours d'eau que, sortant du pays des Agathyrses, il traversait la Scythie, laquelle s étendant en Valachie jusqu'aux montagnes, il est évident que