RUES DAMS LA MBECTÏO.N DE L'OUEST A L'EST

Rue des Chantiers.

La portion de la rue des Chantiers qui appartient au quartier de Montreuil commence, à gauche, à la rue Saint-Martin, et à droite, à la rue de Noailles. (Voir page 556.)

Rue de V Abbé-Routseaux.

Cette rue s'étend de l'ouest à l'est, de la station du chemin de fer de Rennes à la rue des Chautiers. Elle a 80 mètres 88 centimètres de long, et 12 mètres de large. Elle fait face à la petite chapelle de la rue de Vergennes construite à l'aide du legs de l'abbé Rousseaux ; c'est ce qui lui a fait donner son nom.

La station du chemin de fer de Rennes occupe une partie de cette me et fait face à la rue Horace- Vernet. C'est un bâtiment fort simple, construit en forme de fabrique rustique comme toutes les stations du même chemin.

Auprès de cette station se trouve le dépôt des farines construit en 1859, sur les plans de M. Paris, architecte de la ville.

Le décret du 16 novembre 1858 prescrit trois mois d'approvisionnement pour l'alimentation de la ville.

Cet approvisionnement est, pour Versailles, de 8592 sacs, dont les cinq-sixièmes, soit 7158 sacs, doivent être emmagasinés.

Ces farines sont déposées dans ce bâtiment. Il a la forme d'un parallélogramme, dont la surface est de 1,000 mètres.

Dans la prévision d'un futur entrepôt, on a disposé l'étage inférieur en caves pouvant recevoir environ 3,000 pièces de vin.

Les trois étages supérieurs peuvent contenir environ 9,000 sacs de farine, et l'étage sous comble pourrait facilement être approprié au même usage s'il en était nécessaire.

Cet immense bâtiment est construit en meulières, briques et fer ; le comble seul a une charpente en bois.

Chaque plancher des trois étages destinés aux farines est supporté par cinquante-cinq colonnes en fonte. La ventilation a lieu par des baies, formant des courants dirigés du midi au nord, et de Test à l'ouest.

Enlin des rails, dans le plan de ceux de la gare, amènent les marchandises le long d'un quai de déchargement , où elles sont enlevées, pour être transportées à. leur destination, au moyen d'un mécanisme mis en mouvement par un manège.

Cette utile construction a coûté 250,000 francs.