COMMERCE EXTÉRIEUR ET CABOTAGE

Le mouvement général de la navigation» dans le port de Marseille^ s'est élevée en 1874, à 17,076 navires, jaugeant ensemble 4,981,481 tonneaux.

En 1855, ce mouvement était de 20,792 navires, jaugeant 3,051,931 tonneaux.

Ce qui donne, pour Tannée 1874, une diminution de 3,716 navires (21 0/0) et une augmaitation de 1,929,550 tonneaux (62 0/0).

L'augmentation de 1,929,550 tonneaux est ainsi répartie :

Importation 853,194 tonneaux

Exportation 1,076,356 id.

Différence en faveur de l'exportation . . 223,162 tonneaux

Il résulte, en outre, du tableau récapitulatif ci-après, que le total des exportations a été plus élevé que celui des importations en 1874, tandis que l'inverse s'était produit en 1855.

(i) T£J>Ieaax n^ 1 et a

L'augmentation du mouvement général de la navigation, que nous venons de constater, est surtout applicable à la dernière période décennale. Cela résulte des tableaux n^ 1 et 2, où nous trouvons, en additionnant rentrée et la sortie, les chiffres suivants :

1874 17,076 navires 4,981,481 tonneaux

1865 17,726 id, 3,449,775 id.

DiCférence en faveur de 1874 1,531,706 tonneaux

1864 17,962 navires 3,294,866 tonneaux

Différence en faveur de 1864 242,935 tonneaux

Ainsi, de 1855 à 1864, l'augmentation n'alité que de 242,000 tonneaux, et de 1865 à 1874, elle s'est élevée à un million et demi.

L'augmentation de 62 0/0 sur le chiffre du tonnage, que nous avons signalée dans le mouvement général de la navigation, en 1874, dans le port de Marseille, est digne d'attention, en ce sens que pour toute la France, cette augmentation n'a été que de 40 0/0.

Voici, en effet, le résumé du mouvement général de la navigation dans tous les ports réunis, de 1855 à 1874. (C!ommerce extérieur et cabotage, en y comprenant les navires chargés et sur lest.)

1874 221,897 navires 23,743,479 tonneaux

1855 233,935 id 16,868,099 id.

Différence en faveur de 1874. .

Soit une augmentation de 40 0/0.

6,874,380 tonneaux

MOUVEMENT GKNKBAL DB LA NAVIGATION 27

COMMERCE EXTÉRIEUR (1

(navires chargés et sur lest)

Le nombre des voyages effectués sous tous les pavillons , et par navires , soit à voiles, soit à vapeur, entre le port de Marseille et les colonies , la grande pêche ou l'étranger, a été de 11,184, en 1874; les navires qui y ont été affectés jaugeaient ensemble 4,047,100 tonneaux.

Comparés avec ceux de 1855, ces chiffres donnent une augmentation de 7 0/0 sur le nombre des navires, et de 80 0/0 sur leur tonnage (2). '

Ces progrès sont très-sensibles ; ils n'atteignent pas , cependant , les augmentations signalées par la statistique , dans le mouvement commercial des autres ports et de la France tout entière.

Ainsi, à Bordeaux, où 2,904 navires avaient transporté 478,000 tonnes de marchandises en 1855, on constate, en 1874, 3,167 voyages comprenant un tonnage total de 1,401,000 tonneaux, soit un accroissement de 8 0/0 sur le nombre des navires et de 194 0/0 sur le chiffre du tonnage. Au Havre, cette dernière augmentation est de 122 0/0; à Nantes , on remarque une diminution sur le tonnage, mais si on ajoute à l'actif de son commerce , le mouvement de Saint-Nazaire , qui doit être considéré comme une annexe du port de Nantes, on trouve un accroissement de 160 0/0. Enfin , le commerce général de la France , donne une augmentation de 47 0/0 sur le nombre des navires et de 136 0/0 sur le chiffre du tonnage.

En divisant les vingt années, qui séparent 1855 de 1874, en périodes quinquennales, nous obtenons les moyennes, ci-après, dans le mouvement du commerce maritime à Marseille.

r De 1855 à 1859. . . 10,960 navires — 2,441,662 tonneaux.