NAVIRES A VOILES ET NAVIRES A VAPEUR
Les indications contenues dans le tableau n* 7, mettent en relief deux faits dignes d'attention :
D'une part, la diminution constante du nombre des navires à voiles et de l'autre, une telle augmentation dans leur tonnage , que le poids des marchandises transportées reste le même , alors que le nçmbre des navires est réduit d'un tiers.
Ainsi, en 1855, 9,107 navires à voiles , jaugent 1,392,286 tonneaux, et en 1874, 6,595 navires ont un tonnage à peu près égal : 1,393,278 tonneaux.
La navigation à vapeur a progressé de 300 0/0, pendant les vingt dernières années.
En 1855, 2,296 navires à vapeur, dont 1,593 français et 1,278 étrangers, ont transporté 2,653,822 tonnes de marchandises.
Soit une augmentation de 99 0/0 sur le nombre des navires et de 210 0/0 sur leur tonnage.
HI8T0IBB DU COMIfKRCB DB MABKKnXB
pendant
vingt ans la marche décroissante de la navigation à voiles avec le progrès incessant de la navigation à vapeur.
Le résumé ci*après, que nous avons extrait des tableaux n^ 8 et 9, fait connaître d'année en année , les pays où nos vapeurs ont pénétré pour la première fois.
MARCHE BT PBOGBES DB LA NAVIGATION A VAPEUB
PAYS DE raOVE!fA!«CE
NOMBRE
PE NAYIBB8
Ro.«sie
AoRleterre
PortugaJ
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EUU tertîiaresquet
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PaT»-Baf
Belgkitie ,
GrSe } 1866..
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Iodes ftDglaises | 1867. .
Aotriflie )
Pots. angl. de la Méditerraoée. . > 1864. .
Iodes lioIlaadaiMs )
Japon I 1866..
EUtf-UOM ) 1^17
BiodclaPlaU > ^^^'
Urnguay | 1870..
SÎSSffi::::::::::::::::::: ) ^«'*-
SM
T019NAGE
NOMBRE
DE NAYIBB8
TONNAGE
Nos relations les plus étendues par la navigation à vapeur, sont celles qui ont Meu avec l'Algérie, l'Italie, la Turquie, l'Espagne et l'Egypte; viennent ensuite la Russie et l'Angleterre , et immédiatement après Rio-de-la-Plata et le Japo^i.
En 1855 , les relations les plus étendues étaient classées dans l'ordre suivant : la Turquie, l'Italie, l'Algérie, la Russie, l'Angleterre, l'Espagne et les États Barbaresques. (Nos navires à vapeur n'ont commencé leurs voyages au Japon qu'en 1866 et à Rio-de-la-Plata qu'en 1867.)
MOUVEMENT GENERAL. DE LA NAVIGATION 3
COLONIES FRANÇAISES Eï COMPTOIRS FRANÇAIS DANS L'INDE (1)
Le mouvement général de la navigation du port de Marseille avec les colonies (r Algérie exceptée), s'est élevé, en 1874, à 276 navires jaugeant 85,234 tonneaux. Ce mouvement avait été, en 1855, de 288 navires jaugeant 69,029 tonneaux. Soit une augmentation de 16,205 tonneaux (23 0/0). Le même mouvement pour tous les ports réunis, se résume ainsi :
1855 927 navires — 241,190 tonneaux.
1874 761 id. — 226,695 îd.
Diminution. . .... . . . 14,925 tonneaux.
Ainsi , pendant que le port de Marseille gagnait 16,205 tonneaux, tous les ports réunis en perdaient 14,925.
n n'en reste pas moins acquis , que le commerce de la métropole avec ses colonies (l'Algérie exceptée), loin de progresser, tend à décroître et que Marseille, tout en maintenant son mouvement conmiercial au même niveau, ne parvient pas à l'améliorer d'une manière sensible.
Si nous examinons en détail le commerce du port de Marseille avec les différentes colonies et les comptoirs français dans l'Inde, nous trouvons les résultats suivants :
