‹ Histoire du commerce de toutes les nations, depuis les temps anciens jusqu'a nos jours (volume 2)Chapitre 8 sur 246 · I. — LES PORTUGAIS. — I · texte numérisé non relu

I. — LES PORTUGAIS. — I

gai. 11 commença avec Jean I*' en 1412 et finit avec don Sébastien en 1580. Un prince tel que Henri le Navigateur n'est pas au-dessous de Colomb; il a même l’avantige d’avoir frayé la voie; sans lui l’Iiomme qui découvrit la quatrième partie du monde ne serait pas venu sitôt. On ne s’étonnera jws du caractère aventureux et romanesque des premiers voyages de découverte entrepris |«r les Portugais et par les Espagnols ; on se gardera de les comparer aux expéditions régulières des temps |K)stérieurs. Alors qu’on n’avait pas encore de but à atteindre dans l’ouest par delà les mers, ces sortes d’entreprises ne pouvaient être, pour la plupart des esprits, rien de plus que des aventures. Pour courir ces aventures, il fallait une imagination excitée, cet élan chevaleresque et cette foi vive que la lutte avec les Maures avait développés dans la Péninsule à un plus haut degré que partout ailleurs. L’élément roman catholique était destiné à conquérir, l’élément germanique protestant à organiser la conquête.

Nous commençons ici l'histoire du commerce des Portugais à l’avénement d’Emmanuel le Grand, en 1495. Il mérita ce surnom, moins par de grandes guerres et par des victoires, que par la conviction inébranlable avec laquelle, dominant les préjugés que les expéditions maritimes et les voyages de découverte rencontraient autour de lui, il ]H>ursuivit ce qui était à ses yeux l’intérêt de sou royaume, par le rare discernement avec lequel il sut découvrir les hommes propres à l’exécution de ses desseins. Toute crainte de conflit avec l’Espagne, qui poursuivait des plaus .analogues, avait été dissipt'e par la décision {wntificale, qui partageait entre les deux Etats, d’après des bases géographiques, les pays à découvrir. Dès les premières années de son règne, Emmanuel atteignit le but dont son prédécesseur s’était peu à peu rapproché. Vasco de Gaina effectua le trajet maritime de l’Inde et aborda, le 18 mai 1498, à la côte de Malabar.

Le roi Emmanuel reconnut aussitôt toute la portée de l’événement, et il l’exprima dans le nouveau titre qu’il prit, de maitre de la uavigation et du commerce de l'Afrique, de l’ Ara-

Di.

6iV, de la Perse et de l'Inde. Tous lt*s doutes, tous les scrupules, tous les préjugés qui subsistaient s’inclinèrent devant le fait accompli ; le pays tout entier se précipita avec la passion méridionale dans la voie nouvelle, où chacun espérait recueillir gloire et richesse. Une noblesse nombreuse regarda comme une honte de ne pas avoir gagné ses éperons en Afri([ue ou dans l’Inde. Sur un signe du roi elle était prête aux derniers sacrifices. Les anoblissements, les ordres de ehevalerie, les brillantes ré>compenses conférées par le prince, enflammèrent l’ambition, en même temps que l’amour du gain. L’Kglise apporta son concours : elle Voyait dans la lutte avec les infidèles une œuvre sainte, et promettait la bénédiction du ciel. Comment s’étonner qu’au milieu de tant d’excitations ce petit pays fut saisi d’un enthousiasme qui, dans son premier élan, renversa tout devant lui, en se laissant aller malheureusement à une exagération funeste?

L’histoire du commerce des Portugais pendant le seizième siècle, se borne, en conséquence, à peu près à leurs possessions de l’Inde et au marché de Lisbonne, d’où les produits de l’Inde s’écoulent dans le reste de l’Europe. 11 est presque exclusivement extérieur ; du commerce intérieur il n’y a rien, ou peu de chose à dire.

Dans l’Aperçu général on a mentionné, section I, les principales découvertes des Portugais en .Afrique et en Asie ; puis, section V, les causes politiques qui, par suite de la situation des États européens à cette époejue, leur ont laissé si longtemps le monopole du commerce de l’Inde. Quelque favorables que' fussent les circonstances, elles n’auraient pas suffi sans là valeur intrinsèque des hommes. La domination coloniale des Portugais dure peu et elle finit tristement ; mais,* tant qu’elle est florissante, des hommes éminents Jettent sur elle un vif éclat.

La plus grande partie de la côte de Malabar, à laqoëlle aborda le premier navire européen, était gouvernée par un des puissants princes de l’Inde, qui portait le nom de Zamorin. 11 n’y avait pas plus de 160 hommes sur les quatre petits

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