IV. Le* Néerlandais ou habitant* des Pays-Bas
I. Rôle des Pays-Bas comme centre international de l'Europe entière.
— Avènement d'une puissance manufacturière 343
IL Coup d'oeil rétrospectif sur le passé des Pays-Bas. — La navigation et la pêche, occupations primitives des habitants. — La marine batave sous les Romains. — La navigation implique le commerce.
— Importations de céréales et de matériaux de construction Tran-
sit important que procure au pays sa situation géographique; de grands fleuves lui offrent des facilités ; Wyk te Durstede, Tiel et Dordrecht, les plus anciens entrepôts de la contrée. — Époque de Charlemagne. — Construction de canaux. — Education du bétail et préparation du fromage. — Fabrication des draps en Frise. — Importation de laines anglaises 362
III. Les Pays-Bas se séparent peu à peu du corps germanique. — Formation de petites souverainetés indépendantes : les deux plus importantes sont la Flandre et le Brabant. — Intelligence et libéralité de leur gouvernement; sa sollicitude pour les intérêts matériels. — Accroissement des villes et faveur qui leur est accordée. — Immigration de tisserands en laine d'Allemagne en Flandre. — Fabriques de draps à Gand. — Le marché des Pays-Bas, entrepôt euro-
Eéen v à la suite des croisades. — Les Hollandais et les Frisons, intrépides navigateurs. — Ils construisent la floue anglaise. — Ils naviguent dans le nord de l'Europe et jusque dans la partie orientale de la Méditerranée. — Les comtes de Flandre empereurs latins A Constantinople; influence de cet événement sur les relations de» Pays-Bas avec l'Italie. — La ligue anséaiique adopte les Pays-Bas pour marché intermédiaire; avantages que toutes les parties y trouvent. — Politique libérale des princes du pays en matière de commerce. — Prospérité de la Flandre et de Bruges, sa capitale, dépél de tous les articles de commerce de l'époque, et rendez-vous de tous les peuples commerçants. — Institutions commerciales. — Relevas de marchandises ij.VS
IV. Origine et développement de l’industrie des Pays-Bas. — Le tissage de la laine, leur plus ancienne fabrication. — Universalité d'une industrie domestique qui satisfait aux besoins locaux et ordinaires.
Les draps des Pays-Bas deviennent les premiers l’objet d'un grand commerce d’exportation. — Avantages résultant du bas prix et de la bonne qualité de leur matière première ; perfectionnements mécaniques. Réunion des ouvriers dans de grandes villes. — Fabrication en grand. — Inspection et réglement» concernant les drapiers.
— Puissance politique des corporations. — Autres industries; fabri-
cation de la toile de lin, du cuir, des armes et des ouvrages en métaux, — Fertilité du pays, aisance générale qui y régne. — Ses libres institutions gflu
V. Concurrence que le Brabant fait à la Flandre. — Querelles des princes et des villes dans cette dernière. — Emigration des drapiers; ils se rendent à Louvain, en Angleterre, et dans les Pays-Bas du nord. — Réunion de toutes les provinces des Pays-Bas sous la maison de Bourgogne; nouvelle ère de prospérité avec une plus grande puissance politique. — Après l'extinction de cette dynastie, soulèvement contre la maison d'Autriche. — Décadence de Rruges et de la Flandre. — Le commerce passe à Anvers et au Brabant.
— Son accroissement depuis la découverte de la route maritime
des Indes orientales. — Malgré le changement dans les routes du commerce, le marché des Pays-Bas non-seulement conserve, mais accroît son importance. — Liberté qui y règne ; facilité à se plier aux circonstances. — Splendeur d'Anvers, la première place commercante d’alors 37S
VI. Les provinces septentrionales des Pays Bas. — Habileté maritime qu'elles déploient de bonne heure. — Commencements et progrès de la pèche au hareng des Hollandais. — Remarquable éducation du bétail. — Immigration d’industriels des provinces du sud. — Commerce d’expédition. — Navigation maritime. — Conflits avec la Hanse dans la mer dn Nord et surtout dans la Baltique; défection d’une partie des villes néerlandaises. — La Hanse succombe. —
Élévation d'Amsterdam
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