CHAPITRE XX

Les traités de commerce du moyen âge 198

Les Barbaresques dans la Méditerranée 199

Le protectionnisme à rebours 199

Les Anglais introduisent au xviii» siècle, des tarifs différentiels contre les

vaisseaux étrangers 199

Les douanes françaises -00

La traversée de la Manche, ses tarifs et ses hasards sous Louis XV et sous le •

Consulat 200

80 p. 100 du trafic international s'elïectue par mer 202

L'Océan rapproche les peuples 202

En 1913, un demi-centime la tonne par kilomètre 203

Commerce de Marseille : 40 millions de francs sous Louis XIII, 3 milliards en

Projet du canal de Suez à Damietle sous Louis XIV 204

Du Canada en France par la Russie 205

Peu de conséquences économiques de la découverte de l'Amérique pendant trois

cents ans 206

Insignifiance du commerce des galions d'Espagne 206

Relations avec l'Amérique du Nord sous Louis XVI 207

.\ssurances maritimes 207

Distance plus grande au xvi" siècle, entre un seigneur et un paysan qu'entre un

paysan et un homme vêtu seulement de sa peau 210

Au XX" siècle, le pauvre est, comme le riche, «vêtu de pourpre et de lin» 210

La poUtique n'a joué aucun rôle dans cette uniformité moderne 210

Pages.

8 fois plus de matières textiles en 1913 qu'en 1800 211

Les » bêtes à laine » devenues « bêtes à viande • 211

Le poids du mouton augmente 212

Production du lin réduite des trois quarts, en France ; celle du chanvre des deux

tiers 212

Importation de 100 millions de kilos de lin, 140 millions de jute et 346 millions

de coton 212

58 mètres d'étoffe de coton par tête de Français, en 1913 213

L'ouvrier se paye plus cher et la façon coûte meilleur marché 213

Hommes de l'ancien monde travaillant comme des mécaniques ; mécaniques du

nouveau monde travaillant comme des hommes 214

Leurs mains de fer se perfectionnent sans cesse 215

Métiers à filer ; le « continu à bague • 215

Machines à tisser, tricoter, coudre, « métiers-revolvers » 215

« Mercerisage » 216