‹ Histoire et description des voies de communication aux Etats-Unis et des travaux d'art qui en dépendentChapitre 221 sur 228 · fi · texte numérisé non relu

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tafia

Le nombre des départs des bateaux et des wagons, et celui des kilomètres parcourus par tous les voyageurs réunis , ont été comme il suit :

Départs des bateaux et Kilom. parcourus par tous les

des wagons. voyageurs réunis.

1836 88.1 15 18,10fi,000

1837 111.300 2 1, fil 3, 035

Il est intéressant de comparer le mouvement commercial du réseau de l'État de Pensylvanie à celui des canaux de l'État de iNew-York.

11 suffit de rapprocher le tableau général qui précède ( page 522 ) des renseignements donnés plus haut sur les canaux de New-York pour reconnaître la grande supériorité de ceux-ci. Les Commissaires du fonds des Canaux de l'État de New- York,

dans leur rapport du fi mars 1838, ont établi , pour les deux années 1835 et 1837, un parallèle entre leurs lignes et celles de la Pensylvanie , particulièrement sous le rapport des produits que les unes et les autres amènent à la portée du commerce maritime et des relations qu'elles établissent entre le littoral et la Vallée Centrale de l'Amérique du Nord. Leur examen a spécialement roulé sur les objets qualifiés de merchandize , qui sont ceux de la plus grande valeur. Nous en citerons quelques résultats.

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