PENSYLVANIE — RÉCAPITULATION
Résumons maintenant les diverses entreprises de canaux et de chemins de fer de l'État de Pensylvanie , en y joignant celles dont les compagnies se sont chargées.
Voici quel était, à la fin de 1838, le développement des chemins de fer et des canaux de l'État, achevés et en construction :
Achevés.
Canal de Columbia i Hollidaysburg. . . . S77*u*»' ■ — deJohnsUrwniPiltsburg 168 » \
Embranchement d'AUeghany- | 169 »
town. * * /
Canal de Duncan's Island à N'urdiumberland «0 •
Canal de la Branche Occidentale jusqu'au Tangascootack «3,60 ,
Embranchement de Lewis- ' *
burg 1
Embrancheme nt du Bald Eagle 6
Canal de la Branche du Nord-Est jusqu'au Lackawana 116 >
Canal latéral à la Delawarc 96
Ligne du French Creek M •
duBeaver *» 90
Tôt ai wr6*»««M0
Total des canaux de l'État.
En cmttruetion.
Canal de la Susqnehannah i l'Alleghany ,
à partirdu Tangascootack (1). . .
de la Branche du Nord-Est de la
du Deaver au lac firié
>crMntdela rigole du French Creek
1,G23ko<>». 80.
(1) Il n'y a jamais eu de fonds voté* pour la majeure partie de cette ligne. Les travaux y ont été suspendus en 18.19. (3) Dans quelques documents , ce développement des rigoles navigables a été porté à 16 kilom. En fait , ces rigole» «ont peu utilisées par la navigation.
de fer de
du
Total
De Columbia àMount Plea-ant, pour éviter le plan incliné (pour mémoire) (S).
Chemin de Gelty-burg à llagerttow n (3).
67uio
Total.
Total des rhemins de fer de l'État 260 kilom.
Le développement total des canaux et des chemins de fer achevés on en construction , aux frais de l'État , est donc de 1 ,88a ,80, savoir :
Lignes en construction
Total.
aux travaux des Compagnies.
Canaux des compagnie».
Achetés.
Schuylkill iUuum.
■ do Lehigh jusqu'au
Wright» Creek. 116 »
Navigation descendante du Le- i s »
high. de StoddarUville au
Wrighl's Creek 19,50
Canal de ITnion 128 m
de la Dclaware à ÏHurtson (porliou
de ce canal ) 43 »
du Bald Eagle 40 •
Navigation du Conestogo 29 »
du Codom« 18 80
En construction.
Canal de Columbia a Havrc-de-Gràcc. . . Portions du canal Mahoning et du canal du
Total B67",0,B -
Total des canaux des compagnies.
Total iqtvb»» j,>
(1) Y compris le prolongement qui s'étend depuU le bassin de Columbia josqu au pont , et les rails posés sur le pont jusqu'à Wrighisville , mais non compris les embranchements de l'intérieur de Philadelphie qui n'appartiennent point a l'État.
(S) tes 9 ; kilom. de chemin de fer entre Columbia è Mount Pleasanl remplacent une longueur du chemin primitif, • p u p-é* exactement égale, qui doit être abandonnée. Ainsi nous n'avons pas dû les considérer comme une communication nouvelle.
(5) Les travaux ont été su'pcndus en 1859.
(4) Ces deux canaux, destinés à lier le canal d Ohio , situe danslttat de ce nom, aux lignes navigables de l'État de Pen«vlvanic, sont principalement dans I État d'Obio.
PENSYLYAN1E. - RÉCAPITULATION.
Achevés.
Chemin de fer de Lancaster a tlarriaburg.
. de narrisburg a
de Philadelphie à Trenton.
- des mines de Beaver Mea-
dow
• du Petit SchayMT
■ de Philadelphie a Korris-
(own. . •
■ de Mine Hill àSchuylkill-
• de Philadelphie aWilming-
ton(l) »
• de Lyken's Valley 96
■ de Carbondatc 26
• de Schuyikill Valley. ... 16
- de Hazelion 16
■ de Westehester 14
de Maoch Chunk 14
- de Hount Carbon. .... il
• du Boom Run t
• du Mill Creek 6
• dePineGrore 0
làPhiladelpbia) . . T
Total.
En construction.
Chemin de fer de Philadelphie a
Carbon, avec embranchementsnrUDelaware. l«4k»>« »
de Williams- \
port à CaUwiasa. . . . 19,40
de Catawiwa i > 1W
Tamaqua. . 63,60 l
h [M ranenemenï sur te cnemin | de fer de Beaver Meadow. . 19^0 /
Chemin de fer de \VilliamsportàElmira{3). 109
— de Sunbury i PotUville
(embranchement de Dan- Tille compris) 85
■ ■ ' de Franklin , ou de Charobersburg au Potoiaae,
de York à Geltysburg. . .
de Downingstown i Norris-
town
de la Susquehannah au Le-
higb.oudeWilkesbarre a White'a Baron. . . .
deWrigbtsTilleàYork. . .
York (5) 18
Chemin de fer de l'Ouest de Philadelphie. 10
— — de Strasburg. 8
. , (W mines de Buck Moun-
tain 7
' de» mines de Wyoming. . 6 -deColumbiaaMarietta. . . 6 set<
Total.
Total des chemins de fer des compagnies l,310We,»-^'0.
<l) Ce n'est que la portion du chemin comprise dans la Pensylvanie; le reste est dans l'État de Delaware. («) 11 y a de plus il kilom. situes dans l'État de New-York. (5) Ce chemin de U t est en majeure partie dans le Maryland.
Total des lignes achevées on commencées par les compagnies l,983kihM> 20
Si l'on y joint les lignes exécutées ou commencées par l'État 1 ,883 80
on arrive au total général de.
qui se subdivise ainsi :
Canaux.
ipar l'Éui H#»*tt par les compagnie*. . 567 ■
en construction
| par l'État.
Iparltl par les
rtlat
compagnies.
