PIÈCES JUSTIFICATIVES

Extrait des minutes du greffe de la justice de paix du canton de Saint- Pierre- les - Calais , département du Pas-de-Calais.

L’an iv de la république française, une et indivisible, le a4 brumaire (i5 novembre 1795, vieux style.) '

Devant nous, Pierre Crochez, juge de paix du canton de Saint-Pierre, département du Pas:de- Calais, accompagné des citoyens Jean-Baptiste Renard, sous-chef des bureaux civils maritimes au port de Calais, y demeurant, Pierre Genet, lieutenant des douanes nationales de la brigade de Waldam, ÿ demeurant, et de notre secrétaire-greffier, est comparu le capitaine Renier Nolman, maître du navire danpis Le Freyhcit de Gluckstad, du port d’environ 5oo tonneaux , lequel a déclaré , par l’organe du citoyen Henry, de Rheims, interpréte-j uré des langues étrangères , demeurant à

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Calais, avoir chargé,, à Helve , dans la rivière d’Haniboürg , 44 chevaux, 5g passagers, tant soldats, domestiques, que femmes et enfants, et leurs bagages, en destination pour l’Irlande ou l’Angleterre, qu’il est parti le 10 novembre, présent mois, de la, rivière d’Hambourg, avec un convoi 4e 5o à (jq voiles, convoyé par une frégate anglaise, comrUandée par le capitaine Murray, dont il étoit du nombre;, il continua sa route sans aucune chose de remarquable jusqu’au 1 3 , vers les 4 heures du soir, que la frégate tira un coup de canon pour faire approcher d’elfe le convoi ; qu’aussitôt il reçut ordre, par un cutter dudit Convoi , de continuer sa route sur le commandement dudit Murray; qu’il fît route au sud-ouest qüârt-ouest; qû’uil instant après il s’est aperçu que le convoi étoit divisé en deux parties , que l’une des detix avoit gagné au nord-ouest ; peu après, le vent- augmenta de plus en plus; et, vers les dix heures et demie du soir , il eut connoissance des feux de nord et sur forland, environ à trois lieues de large; alors; le vent, augmentant de

plus en plus dç la partie du nord nord-est, suivant toujours ledit convoi , ayant son cours au sud quartest, jusque vers les deux heures de la nuit du i3 au 1 4, qu’il fut obligé de prendre des ris dans foutes ses voiles de haut, que le convoi gagna, le

DE M. LE DUC UE CHÛJSEUL. aü I

vent en se laissant dériver; trouva 18 a no brasses d’eau; ila toujours l'ait la même manœuvre jusque vers les quatre heures du matin , qu’il s’est aperçu des brisants en avant de sou navire à basjjord, et, ne trouvant plus que huit brasses d’eau , alors il fit tout son possible pour gagner au large; niais avant qu’il eût orienté ses voiles, son navire talonna; qu’a- Iors il netoit que d’une longueur de câble de la frégate, qu’il avoit dans ce moment son feu pour . signal , que son navire taloüna et la mer ne cessa de submerger sou pont, et roula si fort qu’il fut décidé à coifper sou grand mât et celui d’artimont, ce qui a eu lieu vers les six heures du matin ; voyant que son riavire ne pouvoit sécher, étant échoué à mer basse, et de crainte de voir à. chaque instant sdn navire s’ouvrir, qu’il étoit déjà rempli d’eau, il fit mettre sa petite chaloupe à la mer, en espérant à terre une alingue pour faire un va et vient; mais les personnes qui descendirent à terre furent enlevées par la troupe et autres personnes qui les ont conduites en la ville de Calais , et le peu d’effets qu’elles avoient avec elles dans la chaloupe leur fut pris par les mêmes personnes qui les ont conduites; que, u vers une heure et demie après midi, a la marée montante, sou mât de misaine tomba à là mer, et les chevaux qui se trouvèrent à son bord furent

noyés; qu'à la marée basse, vers le soir, le reste de l'équipage et les passagers furent mis à terre et conduits en prison sans leur permettre de prendre leurs bagages,. après avoir été mouillés depuis six heures du matin jusqu’au moment qu’ils sont descendus à terre; qu’il resta à bord une demi - heure après que les passagers furent débarqués, où il a vu que tout ce qui se trouvoit dans sa chambre ainsi que ses habillements furent pillés parles troupes et autres personnes; qu’il proteste de tout cequi est à protester de droit; que la cause de sou échouement ne peut être attribuée que d’avoir suivi les ordres du capitaine Murray^; que deux autres navires du même convoi sont aussi échoués un instant après lui en suivant aussi les ordres dudit commandant; que son navire appartient à MM. Ilerman Tedemeau de Gluckstadt. Son équipage est composé de seize hommes, lui compris, engagés au mois; ils ont reçu deux mois d’avance; qu’il ignore si son navire est'assuré ou non ; qu’il nous demandoit de lui procurer les secours qui sont en notre pouvoir pour sauver son navire; de laquelle déclaration il nous a requis acte à lui octroyé„aüx offres qu’il a faites de faire vérifier la présente déclaration par les principaux matelots de son équipage; de tout quoi nous avons rédigé le présent procès-verbal qu’il.a

signé avec nous les jour, mois, et an ci-dessus, à Saint-Pierre. -

Signé Renier Nollemans, Renard (de Rheims), Genet, Crochez, Georget, greffier.

Sont à l’instant comparus devant nous, Dick Koppelman, et Cornelis Devitte, principaux matelots de l’équipage du navire ci-dessus, lesquels, après serment par eux prêté de dire vérité, par l’organe dudit citoyen Henri de Rheims, in terpréte, leur avons, par le même organe, fait faire lecture du rapport ehdéssus; et, après l’avoir oui, ont dit et déclaré qu’il contient vérité, qu’ils n’ont rien à y augmenter, ni diminuer, et ont signé aVec nous, les jour, mois, et an ci-dessus.

Signé De Rheims, Dick Koppelman, Cornelis

Devitte, Genet, Renard, Crociiez, et Georget, greffier.

Régistré à Calais par Morgan, qui a reçu un franc. ,

Collationné sur l’original , et délivré^ par extrait conforme , par moi , secrétaire-greffier de la justice de paix du canton de Saint-Pierre soussigné, et j’ai apposé le sceau de cettedite justice.

‘ • ‘ Signé Georget , greffier.

( N° i bis. )