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et d'annonce». Il partit lous les deux jours. Son opinion libérale très-prononcée lui a fait donuer le surnom de Journal constitutionnel des départemens de l'Ouest.

Les Affiches de Nantes, feuille commerciale qui {tarait lous les jours, excepté le dimanche.

L'Echo du commerce , journal commercial , maritime et industriel de Nantes. Il parait tous les jours excepté le dimanche.

La Revue de l'Ouest, journal de la librairie industrielle de Nantes, formé en 1829. Il parait une fois par semaine.

On trouve aussi à Nantes deux sociétés musicales, onze chambres de lecture, quatre salons littéraires et 18 librairies.

InousTaiB. Depuis quelques années l'industrie de la ville de Nantes a pris un grand essor , et marche d'un pas rapide dans la voie des découvertes et des perfectionnemens; les manufactures de colon, irop long-temps stationnâmes , après avoir vaincu toutes les chances désastreuses qui pesaient sur elles, reçoivent aujourd'hui une impression toute nouvelle. D'autres manufactures onl pris tout-à-coup une extension considérable, de nombreux élablisseroens industriels s'y forment chaque jour el occupent un praud nombre de bras.

Celte ville possède des fabriques renommées de biscuit de mer qui jouissent d'uue réputation justement méritée. On y conserve en grand, par le procédé de M. Appert, des viandes, poissons, fruits, bouillons, etc., pour le service de la marine, et on y prépare des farines, riz, maïs et légumes secs étuvés pour les voyages d'oulre-mer et des colonies. On y trouve des fabriques de couvertures de serge, de calmoucks, de fulaines, de coutils, de mouchoirs, de lionneterie en laine, en fil el en coton, de caries à jouer, de cartonnages pour pacotilles d'outremer , de colle forte , d'instruraens de musique , de coutellerie et d'instrumens de chirurgie renommés, d'outils aratoires et tranchans , de plomb de chasse et laminé, de futailles pour la marine, etc., etc.

Parmi les établissemens qui méritent une mention particulière , nous citerons la manufacture dTndret el les forges de fat Basse-Indre , dont nous avons parlé à l'article de celle commune. — La manufacture de feutres pour le doublage des navires , importés en France par M. Thomas Dobrée, procédé qui a pour résultat de prolonger la durée des navires et de les mettre à l'abri de la piqûre des vers, de prévenir fréquemment des avaries el d'en diminuer toujours les dangers , d'augmenter la sécurité des marins; c'est sans doute une découverte

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bien importante pour ceux qui s'intéressent au succès de nos expéditions maritimes. L'emploi de ce feutre, après s'être éleudu dans la marine anglaise , fait chaque jour des progrès dans la nôtre. Un grand nombre de navires de Nantes , de Bordeaux el du Havre en sont revêtus. Plusieurs commandans de navires, revenus de très-longs voyages dans les mers de l'Inde et dans la mer Pacifique , attestent qu'ils n'oni dû leur salut qu'à ce genre de feutrage , qui a reçu l'approbation de nombreux armateurs , des officiers de la marine, des ingénieurs et des constructeurs. L'Etat en demande pour ses ports e * tout annonce que cette importation , qui procure a la ville de Nantes une illustration légitime et une activité industrielle profitable, étendra ses autres bienfaits sur la marine commerciale de tout le royaume. — Les manufactures de chapeaux en feutres vernis de MM. Lecoq , Pion et Pradal. — Les forges, fonderies et ateliers de cotulrucliou de machines à vapeur et à filatures, de cables en fer, de presses hydrauliques , etc. , etc. de MM. Armansin , Bertrand-Fourmand, Mesnil et Thinat. — La fabrique de cordages pour la marine de M. Horlier, d'après la nouvelle méthode de M. Hubert , ingénieur de la marine royale. A grosseur égale, la force de ces nouveaux cordages est à celle de l'ancien comme quatorze sont à huit, pour tout ce qui excède les petites dimensions. Un navire de 400 tonneaux , qui les emploie, épargne dix milliers en poids , et quatre mille francs en argent. Dans le travail de* houillères , un cable de neuf pouces qui ne durait que trois à quatre mois est remplacé avec avantage par un cordage de six pouces trois quarts, qui dure huit et dix mois. — La belle manufacture de loiles peintes, de mouchoirs et de tissus de toute espèce de MM. Favre et Pelil-Pierrel On y fait usage de cylindres gravés , au moyen desquels on peut imprimer soixante aunes de toiles par minute , ou plus de 40,000 aunes par jour. — Les moulins à vapeur établis par M. Stanislas Baudry, où l'ou fabrique toute espèce de farine, tant pour la consommation immédiate que pour l'exportation. — * Les blanchisseries pour le liage au moyen de la vapeur, de M. Massion. — Les bains de M. Boisteaux, qui a rendu un service réel aux habilans de Nantes, en réunissant dans un même local des bains d'eau* minérales , des bains de vapeur, des douches et des bains «impies.

On trouve encore à Nantes des fabriques de produits chimiques , des faïenceries , des distilleries d'eau-de-vie , des ateliers de teinture , des blanchisseries de bas et de toiles, des filatures de Un et de laine. On y compte 18 filatures de coton, 12 raf-

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fincrics de sucre, 17 clouteries, 35 tanneries, 5 brasseries, 4 manufactures de brosses, 6 imprimeries en lettres, 3 lithographies, 3 imprimeries en tailledouce , i fabrique» de cordages pour la marine , et plusieurs chantiers où l'on construit des navires marchands de 1,000 tonneaux et au-dessous, des bâlimens à vapeur, des corvettes et autres vaisseaux potir l'Etat.

Commerce. Nantes est une ville essentiellement commerçante. Quoique située à 10 lieues de la mer, elle jouit de tous les avantages d'une ville maritime : les vaisseaux marchands remontent la Loire , viennent mouiller sous ses murs, lui apportent les productions de tous les pays, et, par la navigation intérieure, elle peut se procurer à peu de frais , totis les produits de l'agriculture et de l'industrie du royaume, où elle trouve d'ailleurs de nombreux débouchés pour les marchandises qu'elle tire de l'étranger.

Son commerce particulier consiste en productions de son territoire, charbon de terre, grès, bois propre à faire des cercles , biscuit de mer , farines étuvées, beurre pour la mer, vins, eau-de-vie, vinaigre , outils aratoires et autres ohjcls de son industrie. Elle fournit à l'intérieur beaucoup de sels provenant des salines de Noirmoulier, du Croisic, etc.

Mais c'est au commerce maritime que cette ville doit depuis long-temps toute sa splendeur. Ses vaisseaux portent dans le Nord des vins, des eaux dévie, du miel, du sucre, des draps et autres étoffes de laine et de soie ; ils se chargent , en retour , de mâts de navires , de planches , de goudron , de chanvre , de cuivre , d'acier et de plomb. Ils portent en Espagne , en Portugal , aux iles Canaries , et dans les ports de la côte d'Afrique, de la morue , des papiers, des toiles, des étoffes de soie, des dentelles d'or et d'argent , du sucre , de la mercerie et de la quincaillerie; ils en rapportent des vins de liqueurs, de l'or , de l'argent , des diamans , des laines , du coton , de l'huile , de la cochenille, de la canelle , des bois propres à la teinture, des gommes, de l'ivoire et des parfums. Les cargaisons de ceux destinés ponr les Indes, l'Amérique et les Colonies, consistent en toutes sortes de choses nécessaires à la vie, eu toiles , coutils, siamoises, étoffes de soie, mercerie, quincaillerie, meubles, glaces, livres, modes, etc., etc.

Dans le temps que la compagnie des Indes avait aliéné , pour uu certain nombre d'années , à quelques particuliers le droit de faire la traite îles nègres, on armait à Nantes, tous les ans, 18 ou 20 vaisseaux pour ce commerce. Depuis cette époque, elle avait donné une grande étendue à cette spéculation, que nous nous dispensons de caractériser : on