COMMERCE ET NAVIGATION DE MANZANILLO

Ce port est placé après celui de Nuevitas pour l’importance commerciale, et, s’il continue à faire des prog-rès, il ne tardera pas à le surpasser. Les moyennes de ses importations, dans les trois périodes quinquennales de 1826 à 1830, de 1831 à 1835 et de 1836 à 1840, furent respectivement de 96,111 piastres, de 138,689 et de 165,419 piastres, et celles de ses exportations dans leurs mêmes périodes de 80,532, de 95,527 et de 164,337 piastres^ et les importations nationales, toutes faites sous pavillon espagnol, présentent une diminution, depuis 47,679 piastres qu’elles étaient, à 18,895en 1840, et elles avaient été beaucoup moins considérables encore en 1839. Celles de l’étranger, sous pavillon national, baissèrent de 74 et 82,000 piastres en 1836 et 1837 à 43,551 en 1840. Le reste des importations se fait par les États-Unis, par l’Angleterre et en très petite quantité par la Hollande. Les exportations pour la Péninsule, aussi sous pavillon national, présentent une augmentation considérable. De 5,672 piastres qu’elles étaient il y a quatre ans, elles se sont élevées en 1840 à 31,520 piastres. Mais les exportations pour l’étranger, sous pavillon espagnol, ont diminué, s’étant réduites, en 1840, à une valeur de 19,972 pias-^ très. Les États-Unis et l’Angleterre se livrent aussi à ce commerce, qui est presque nul pour la France et les États du Nord. Les principales exportations de Manzanillo consistent en bois pour l’ébénisterie et pour la charpenterie.