PROGRES DE LA LITTERATURE ET DU JOURNALISME

La littérature n*a pas exercé une grande influence dans l'histoire du Canada. Les travaux des champs, l'exploitation des forêts, des lacs et des rivières furent l'unique occupation des premiers colons. La hache du colon, les radeaux du marchand de bois, le canot du voyageur, le fusil du chasseur personnifiaient le nécessaire et le but pratique de la population. Plus tard de vifs penchants politiques se. développèrent chez le peuple et la presse et le pamphlet prirent la place des livres et de ce que l'on regarde généralement comme la littérature. Il y eut quelques noms marquants et quelques œuvres qui ont survécu, et on les trouve surtout chez les Canadiens-français. Ils cultivèrent la poésie, la musique, la chanson et les arts légers longtemps avant que ces arts aient pénétré dans les forêts d'Ontario ou les déserts de l'Atlantique. Mentionnons les noms de Charlevoix, Bibaud, Ferland, Paillon, de Gaspé et Gérin-Lajoie. Dans la langue anglaise, Robert Christie et Henry H. Miles dans la province de Québec, John Mercier McMullen dans Ontario, Murdoch, Campbell, Gesner et Archer dans les Provinces maritimes furent des historiens de mérite. Puis vint la période brillante de 1 homas Chandler Haliburton, l'inimitable " Sam Slick," le fondateur d'une école distincte ai humour, le mieux connu des écrivains canadiens jusqu'à une date récente.

Après la période moyenne connue par les ouvrages de Henry J. Morgan, W. J. Rattray, Alpheus Todd, Edmund CoUins, John Charles Dent, George Stewart, Heavysege, Sangster et McLachlan, la littérature canadienne augmenta considérablement. Le docteur

William Kinq-sfortl, liistoricn, Sir John Georjrc Bourinot, comme autorité constitutionnelle et historien, Charles G. D. Roberts, poète et romancier, Archibald Lampman et \V. Wilfrid Campbell, poètes de grand mérite, WilliamKirb)', l'auteur du " Chien d'Or," Sara Jeanette Duncan, Lil)- Dougall, Robert Barr, William McLennan, S. Francis Harrison, romanciers, Louis Fréchette, le plus grand des poètes canadien-français, Gilbert Parker, l'un des grands romanciers du monde, Benjamin Suite, le lieutenant-colonel George T, Denison, le docteur George R. Parkin, tous ont fait leur marque dans la littérature canadienne. Plusieurs autres noms pourraient et devraient même ''^tre mentionnés dans la poésie, les sciences, la biographie, l'histoire "X. toutes les autres branches de l'activité littéraire, mais ceux-là suffisent pour montrer que le Canada a progressé dans cette voie, comme dans toutes les autres, et a pris sa place dans la littérature moderne. Quant au journalisme, si on le compare au développement des autres branches d'activité, le Canada n'a guère tenu sa place. Il a toujours excellé quant à la vigueur et à la force d'expression, mais il lui manquait la culture intellectuelle et la largeur de vue. Parmi les noms historiques, mentionnons ceux de Joseph Howe, George Brown, Egerton Ryerson, Francis Hincks, William Annand, William Elder, John Livingston, Etienne Parent, J. B. E. Dorion, Médéric Lanctot, Joseph Dôutre, J.E. Cauchon, Ronald Macdonald, Raphaël Bellemare, Thomas White, John Cameron, John Reade, George Murray, E. Goff Penny, Peter Mitchell, John Dougall, David Kinnear, D'Arcy McGee, William Lyon Mackenzie, James Lesslie, William McDougall, Hugh Scobie, George Sheppard, Daniel Morrison, Samuel Thompson, J. Gordon Brown, J. C. Patteson, William Fisher Luxton, Nicholas Flood Davin, D. W. Higgins et John Robson. De l'Atlantique au Pacifique ces noms sont connus à travers les luttes politiques d'un siècle. Plusieurs d'autre eux se distinguèrent aussi dans d'autres sphères et tous étaient doués de grandes capacités.

648 RFA'VE nV PROGRES GENERAL

Mais réloigiKMiU'iU du haut niveau du journalisme anglais ; la proximité de la presse à sensation des Etats-Unis, les développements dûs au caractère local et à l'étroitesse de vues ; le manque de capital et la peu de lecteurs, tendaient à affaiblir considérablement l'influence et le portée des journaux canadiens et à arrêter l'essor du vrai et du meilleur progrès de la presse. Vers la fin du siècle ces obstacles ont disparu en grande partie, et quoiqu'il y ait encore place pour de grandes améliorations, les grands journaux du pays font honneur à l'habileté et aux connaissances de ceux qui les dirigent. Lorsqu'ils seront devenus tout-à-fait canadiens, au moyen de la création d'un service canadien de nouvelles en Europe et d'une déclaration d'indépendance des agences de publicité américaines, il aura fait un autre pas immense dans la voie du progès.

LES provinces françaises et anglaises du Canada avant la conquête s'occupaient surtout du commerce de fourrures. Leurs exportations consistaient en produits de la chasse d(;s trappeurs et aventuriers des sauvages régions de l'ouest. Sous le régime français, et plus particulièrement de 1660 à 1760, le pays maintenant appelé Québec, qui s'étendait alors jusqu'à la vallée du Mississipi, se trouvait entre les mains d'une corporation privée qui contrôlait le commerce, les taxes et la distribution de tous les produits. Des monopoles spéciaux furent donnés par le roi, de temps à autre, pour le commerce des pelleteries, ou pour en affermer les revenus. De telles conditions restreignaient naturellement l'entreprise individuelle et retardaient sérieusement le progrès du commerce d'échange. Parkman nous dit qu'en 1674, par exemple, qu'il était défendu aux marchands qui n'étaient pas résidents de la colonie, de " détailler des marchandises excepté durant les mois d'août, de septembre et d'octobre ; de trafiquer en aucun endroit du Canada, en haut de Québec ; et de vendre des habits et des articles de fabrication domestique. Personne, résident ou non, ne pouvait commercer avec les colonies anglaises et tout trafic étranger était strictement défendu." En 1719. les autorités furent autorisées de chercher dans les maisons pour y découvrir des marchandises importées et de les brûler publiquement, tandis que les vaisseaux engagés dans les affaires avec l'étranger devaient être traités comme des pirates.

Lorsque la Grande-Bretagne prit possession du pays en 1763, le commerce de celui-ci ne consistait donc qu'en fourrures et en produits

(le kl foret. L'a^^riculture avait fait peu de progrès et il n'existait pas de manufactures — excepté les métiers à tisser ordinaires et les produits de la fabrication domestique. Le système fiscal anglais fut introduit en même temps que le gouvernement britannique. Les Canadiens purent dèslors trafiquer avec les Treize Colonies quoiqu'en réalité il y eut peu de demandes d'échanges. En outre toutes les possessions anglaises étaient gouvernées par les mêmes lois et règlements de navigation lesquels défendaient le commerce avec l'étranger ou dans des vaisseaux étrangers, mesures qui commençaient déjà à irriter les habitants des côtes de l'Atlantique. Presque tout le commerce canadien passa donc bientôt des mains de la France à celles de l'Angleterre. Dès 1808 les chiffres pour le Haut et le Bas-Canada étaient de ^1,776,000 sterling, dont la plus grande partie étaient les échanges avec l'Ancrleterre. Les fourrures, le blé, la farine, le bois et le poisson formaient les principales exportations, et quant aux importations il y avait pour ^200,000 d'articles manufacturés, pour ^100,000 de thé, tabac et provisions. En cette année 333 vaisseaux étaient engagés dans le commerce extérieur des provinces, tandis qu'en 1830, le seul de port de Québec recevait 967 navires.

Durant cette période et jusqu'à 1846, la mère-patrie encouragea autant qu'elle le put le commerce colonial. Si elle crut devoir restreindre son expansion avec les pa)s étrangers, elle se racheta par des tarifs qui donnaient de grandes préférences aux produits canadiens sur ceux des autres pays, ainsi, par exemple, pour le bois sur celui de la Baltique, pour le blé sur celui des Etats-LInis. En 1845, le tarif impérial montrait une préférence sur le blé de iSi". pour les pays étrangers et seulement de 2 à z^s. pour les colonies ; sur les chevaux et les bœufs de 2\s. contre ioj. ; sur le fromage de \\s. contre 2s. -jd. On en pourrait citer beaucoup d'autres exemples. L'année suivante, cependant, les Cor7i Laws et la préférence en faveur des colonies furent abolies, et après un krach préliminaire

et une dépression prolongée, on établit un nouveau système fiscal composé d'un tarif de revenu avec çà et là un peu de protection ; le commerce colonial se vit ouvrir le marché du monde entier et les tarifs coloniaux furent placés, par une série de procédés toujours croissants, sous le contrôle des gouvernements coloniaux.

Jusqu'à 1878 les tarifs des provinces d'abord, puis ceux delà Puissance demeurèrent en grande partie des tarifs de revenu excepté, cependant, la politique de 1858-59 de M. Galt dans les Canadas. Depuis 1878, le tarif canadien est purement et simplement protectionniste avec cependant, une préférence accordée aux produits anglais depuis 1898.

COMMERCE INTERPROVINCIAL

Durant toute cette période, à venir jusqu'au commencement du dernier quart du XIXième siècle, il se fit peu de vrai commerce entre les provinces de l' Amérique-Britannique. Le Nord-Ouest et la côte du Pacifique étaient nécessairement privés d'échange, à cause des distances, des obstacles géographiques et de l'influence d'une grande corporation, avec les provinces de l'Est. Le Bas-Canada et les provinces maritime suivirent naturellement les voies où ils rencontraient le moins d 'obstacles et le plus d'encouragements et commerçaient avec l'Angleterre. Le Haut-Canada échangeait ses produits et ses marchandises tout le long d'une vaste frontière. Quand vint le traité de réciprocité, le commerce avec les Etat-Unis augmenta considérablement au détriment de celui avec l'Angleterre et même des autres provinces. Depuis l'abolition des Corn Lœws jusqu'à la confédération les provinces eurent chacune leur tarif les unes contre les autres. Durant la période de réciprocité, la population s'enrichissant dans le commerce américain, grossi par les nécessités de la guerre, et pendant que le commerce étranger augmentait par bonds et par sauts, le commerce entre le Canada et les provinces maritimes fut peu considérable et fit peu de progrès. En 1855 il était de $1,889,428 et en 1866, de $2,429,038.

La confédération débuta donc avec un tarif interprovincial insignifiant, comparativement au commerce avec les Etats-Unis, lequel était de $75,000,000. Pendant la première décade, ce que l'on pourrait appeler le commerce intérieur n'augmenta que lentement. La réciprocité entre les différentes parties du Canada existait naturellement, et cela faisait un contraste vivant avec les conditions antérieures de réciprocité avec un pays étranger et de tarifs inter-provinciaux. Mais le nouveau tarif de la Puissance n'était guère de nature à encourager le commerce avec les provinces voisines et il tendait encore vers le sud, attiré par l'aimant d'une forte population et de grandes industries lesquelles se développaient constamment au fur et à mesure que s'éloignait la période de la guerre.

Un comité choisi de la Chambre des Communes fut nommé en 1877 pour s'enquérir de l'état de choses, mais le parti anti-protectionniste étant encore au pouvoir, en ne pouvait guère s'attendre à un rapport exprimant des souhaits pour l'augmentation du commerce et du transport à meilleur marché. Puis vint la Politique Nationale de protection et la construction du chemin de fer Pacifique Canadien. Un autre comité de la Chambre fut nommé en 1883, et après une enquête minutieuse, il fit rapport que les achats des provinces maritimes avaient augmenté de $1,200,000 en 1866 à $22,000,000 en 1882. Le commerce du poisson de la Nouvelle-Ecosse avec l'ouest s'était "développé dans de grandes proportions et jusqu'à Montréal, un commerce considérable de poisson et d'huiles, de marchandise des Indes Occidentales et de charbon se fait déjà."

Il est cependant difficile d'obtenir des données exactes sur le commerce d'alors comme sur celui d'aujourd'hui. Comme il n'y a pas de tarifs sur lesquels on puisse appuyer ces chiffres, ils sont nécessairement approximatifs. Mais nous savons que depuis cette époque le commerce entre les provinces a considérablement et constamment augmenté. Les marchandises de manufacture canadienne contrôlaient

leur propre marche d'Halifax cà Vancouver, et avec l'augmentation de la population, de la richesse et des facilités de transport, la valeur de ce marche augmenta naturellement. Le fer et l'acier fabriqués à la Nouvelle-Ecosse s'en vint dans les provinces de l'intérieur. Le coton et autres marchandises du Nouveau-Brunswick furent apportés sur les marchés d'Ontario. Les machines agricoles et autres produits de l'activité industrielle envahirent le Nord-Ouest. Les chaussures de Québec alimentèrent en partie le marché d'Ontario. Le poisson de l'Atlantique et du Pacifique vint dans l'intérieur du pays en quantités croissantes. Le charbon de la Nouvelle-Ecosse alimenta de plus en plus Québec et Ontario dans une mesure moindre.

Comme indication de l'accroissement du trafic interprovincial, nous voyons que, de rSSy à 1896, le cabotage a augmenté en volume, de 10,000,000 de tonnes ; que le fret par chemins de fer et par eau s'est accru, durant la même période, de 8,000,000 de tonnes ; que le transport des produits alimentairs entre Montréal et les ports des provinces maritimes, a augmenté considérablement depuis quelques années ; que le fret transporté par le chemin de fer intercolonial qui a augmenté de 421,000 tonnes en 1877, à 1,379,000 en 1896, ne représente guère que du trafic interprovincial. Et, quoiqu'on n'en puisse calculer qu'approximativement le volume, ce que l'on voit de l'accroissement considérable du commerce intérieur est suffisant pour autoriser M. George Johnson, le statisticien du Dominion, à faire des calculs élaborés et à en conclure que, en 1899, '^ commerce interprovincial se chiffrait à $80,000,000. En suivant sa méthode de calcul les chifïres de la dernière année du siècle seraient d'au moins $125,000,000.

DEVELOPPEMENT DU COMMERCE ET DE l'iXDUSTRIE

Cependant, le commerce extérieur s'est, lui aussi, considérablement développé. L'impulsion donnée au commerce avec les Etats-Unis, ainsi qu'à l'emploi des facilités de transport de ce pays

65^1 CROISSANCE DE LA l'KOSrEKITE AAT/ONALh

due à aboi il ion de la préférence britannique et à l'opération du traité de réciprocité, fut enrayée par l'abrogation de ce traité ainsi que, dans une certain mesure, par la confédération. Elle fut finalement annulée par l'adoption par le Canada d'un tarif protectionniste. Le cultivateur qui avait cru d'abord que les Etats-Unis étaient, à cause de leur proximité, le marché naturel pour ses produits, s'aperçut bientôt, que ce n'était, après tout, qu'un simple médium de transport entre le Canada et la Grande-Bretagne. Le manufacturier vit qu'il n'avait euère de chance de faire concurrence aux Américains, sur leur marché protégé, et qu'il vaudrait mieux alors, tout en essayant de retenir ses consommateurs voisins, de chercher d'autres débouchés.

Les Canadiens s'aperçurent, en effet, que les Américains étaient leurs rivaux en meunerie, leurs compétiteurs en industrie, leurs adversaires quant au transport par chemins de fer et par eau, leurs antagonistes en manufacture et commerce, en importation et en distribution, leurs rivaux sur le marché anglais. D'où le changement graduel dans les états du commerce. En 1853, l' Amérique-Britannique importait des Etats-Unis pour $7,301,000, en 1863, $24,967,000, en 1873, ^47o75'000, en 1883, $56,032,000, en 1893, $58,221,000. En 1853 le Canada exportait aux Etats-Unis pour $6,527,000, en 1863, $17,484,000, en 1873, ^42,072,000, en 1883 $41,668,000, en 1893 $43,923,000. On voit que l'accroissement de ce commerce fut considérable et continu jusqu'à 1873, lorsqu'il devint presque stationnaire. Vers la fin du siècle, les importations augmentent à cause des spécialités des manufactures américaines, du bon état du commerce et de la demande croissante, de la part des manufacturiers canadiens, de matières premières.

Cependant, notre commerce avec la Grande-Bretagne s'est développé d'une façon curieuse. Au commencement et jusque vers le milieu de ce siècle, le commerce des colonies se faisait presqu'entièrement avec la mère-patrie. Depuis, pour les raisons déjà indiquées,

une bonne partie fut détournée aux Etats-Unis. Jusqu'à 1875, cependant, les provinces, ou le Dominion, suivant le cas, continuèrent de recevoir la plus grande partie de leurs importations de la Grande- Bretagne — presque le double de ce que on y exportait. En 1873 nos exportations en Angleterre étaient de $38, 743,000 et nos importations de ce pays de $68,522,000; en 1893, c'était l'inverse, nos exportations étaient montées à $64,080,000 et nos importations n'étaient que de $43,148,000 En 1898, la position n'en était que plus frappante, nos exportations se montant à $104,998,000 et nos importations à $32,500,000 seulement. Les raisons de cette transformation sont multiples. Le marché anglais a consommé et requis plus de produits alimentaires canadiens. Ces derniers sont mieux connus et il s'en expédie moins par voie des ports américaines, de sorte qu'ils sont maintenant rec(jnnus comme produits canadiens.

D'un autre côté, les Canadiens ont découvert que plusieurs articles spéciaux de manufacture américaine étaient meilleur marché que les marchandises anglaises du même genre ou, encore, plus faciles à obtenir à cause de la né^lisfence et de l'indifférence des Anglais. La proximité et le bon marché combinés ont eu un effet prononcé dans ce cas et le fait est amplement démontré quant aux importations de fer et d'acier durant deux périodes de cinq ans chacune. De 1882 à 1886 le Canada a acheté de la Grande-Bretagne, en chiffres ronds, pour $44,000,000 de cette denrée et, de 1894 à 1898 pour $29,000,000, soit une diminution de $15,000,000. De 1882 à 1886, le Dominion a acheté des Etats-Unis pour $20,000,000 de fer et d'acier et, de 1894 à 1898 pour $41,000,000, soit une augmentation de $21,000,000, ou plus du double du premier chiffre. Les conditions locales et la plus grande production industrielle en Canada, ont naturellement eu quelque chose à fairedans cette diminution généraledes importations de marchandises anglaises et il reste à savoir quels effets le tarif préférentiel accordé à la Grande-Bretagne, inauguré en 1898 par le gouvernement

658 c/^o/ss.i xcy- />/? A./ PROsr/:Rfrr: xationale

Laiiritr, |)c)iirra produire en 1900 et les années suivantes sur cette tendance particulière du commerce canadien.

Les mines ont été, en igoo, une source féconde et croissante de prospérité pour le Canada. Li; fer, le charbon, le plomb, le cuivre, le nickel, le mica, l'argent, l'or, l'amiante et plusieurs autres minéraux existent en immenses quantités et quelques-uns d'entre eux sont depuis longtemps connus comme produits de l'Amérique-Britannique. Mais les dif^cultés de transport, d'extraction et de fonte du minerai et les craintes inspirées par la nature du climat ajoutées à l'ignorance générale de l'étranger à l'égard de nos vastes ressources que très peu connaissaient à fond, en empêchèrent le développement avant la fîn du siècle. La Colombie-Britannique, il est vrai, eut sa part du retentissement de la découverte de l'or en Californie, dans les cinquantes. On explora complètement et on exploita ses placers d'or et avec le temps on retira pour $50,000,000 de poudre d'or de ses ruisseaux et de ses vallées. Mais on ne faisait, cependant, que toucher la surface. Pendant plusieurs années, la Nouvelle-Ecosse produisit une quantité d'or et de charbon, petite, mais continue et rémunératrice, et le sel et le pétrole figurèrent longtemps parmi les principaux produits d'Ontario. La consommation de charbon canadien augmenta aussi visiblement, avec le temps, et les tarifs furent fixés de manière à aider à la Nouvelle-Ecosse à écouler ce produit dans les autres provinces. L'exportation de cette denrée augmenta lentement de 265,000 tonnes en 1868 à 1,140,000 tonnes en 1899. Mais cette production de charbon ne faisait qu'effleurer k surface des vastes ressources, qui nous sont aujourd'hui connues, à la Nouvelle-Ecosse, à la Colombie- Anglaise et dans les territoires du Nord-Ouest.

On s'est efforcé depuis quelque temps, au moyen de législation financière et de primes— notamment dans la politique de sir Charles Tupper en 1883 — d'encourager l'industrie du fer et de l'acier en Canada ; mais sans grand succès jusqu'à la dernière décade du siècle,

OS « eu n

CROISSANCE DE LA PROSPEk ITE NATIONALE f^di

quand les haut-fourneaux commencèrent à augmenter en nombre et en production dans presque toutes les parties du Canada et surtout dans la Nouvelle-Ecosse, dans Ontario et dans la Colombie-Britannique. Mais c'est surtout la production de l'or qui s'est développée au Canada durant la dernière décade. En 1894, la valeur totale pour le Canada était $1,128,688 et, depuis vingt ans ce chiffre n'avait guère varié. En 1896, il était de $2.754,794, l'année suivante il dépassait $6,000,000, en 1898, $13,000,000 et, en 1899, il atteignait plus de $21,000,000. La cause principale de cette augmentation fut la découverte, puis le développement des ressources presque infinies du district du Yukon, le pays de l'or. La découverte du métal précieux dans la région du Lac-des-Bois, dans Ontario, ainsi que l'immense quantité de ce métal que l'on découvrit à Rossland et par tout le district de Kootenay, dans la Colombie-Britannique contribuèrent aussi à cet accroissement. De 1896 à 1899 ^"^ production de l'or au Yukon, connue des autorités du Canada, a augmenté de $300,000 à $16,000,000, et la quantité de poudre d'or emportée annuellement par les mineurs américains, non-contrôlée par le gouvernement, doublerait probablement ce dernier chiffre. L'argent se trouve aussi en assez grande quantité au Canada, quoique, depuis quelques années, ça n'ait pas été un produit bien rémunérateur. On a découvert des gisements considérables de nickel au nord du lac Supérieur et des capitaux anglais et américains sont en train de les développer rapidement. Les chiffres représentant la production totale des mines dans le Dominion parlent par eux-mêmes. Elle s'élevait à $10,000,000 en 1893, à $22,000,000 en 1896 et atteignait $48,000,000 en 1899.

Cependant, le cultivateur avait changé et sa position s'était sensiblement modifiée. Les maisons de pièces sur pièces et les huttes des premiers colons des vieilles provinces avaient fait place à des maisons confortables et à de vastes granges. De champs riants, des jardins et des vergers avaient remplacé la forêt et le désert. Les

662 CROrSS.lXCE DU LA PROSPIIR ITI'. WATIONALE

anciens meubles en bois, de fabrication domestique, avaient disparu, et mêmes les antiques reliques d'avant la Révolution avaient été mises de côté et remplacées par des articles de fabrication moderne et canadiens pour la plupart ; et, depuis l'harmonium populaire jusqu'au sofa de crin de cheval, tout, dans la maison du cultivateur, respirait une ère nouvelle de bon marché. Les machines survinrent aussi et remplacèrent les ouvriers qui, dans les grandes fermes, avaient presque f(^rmé des villages par eux-mêmes. L'activité et le bruit de la dernière partie du siècle se sont fait sentir dans nos campagnes et un grand nombre de jeunes gens ont été attirés dans les populeuses villes américaines et dans les centres croissants d'Ontario. Le retentissement du progrès de l'ouest en attira d'autres et plus d'une hypothèque sur les fermes d'Ontario doit son origine à l'établissement de fils de cultivateurs dans le Manitoba et les plains de l'ouest. Le cultivateur a-t-il progressé ou non, c'est là une question difficile à résoudre. L'étendue des champs, les avantages de l'agriculture, la facilité de production, ont toutes augmentées immensément. Dans Ontario, ou le Haut-Canada, comme on le nommait alors, le superficie occupée en 1826 était de 3,353,000 acres et la partie cultivée de 599,000 acres; en 1841 les chiffres étaient pour l'une 6,868,000 acres et pour l'autre de 1,181,000 acres; en 1891, la première s'élevait à 21,091,000 acres et la seconde à 14,157,000 acres. Ceci est une énorme expansion comparée à la population de la province qui a augmenté, en chiffres ronds, d'une demi million à deux millions. Ajoutons à cela l'ouverture des vastes terres à blé de l'ouest, le splendide pays d'élevage des Territoires, et les régions fruitières de la Colombie- Britannique. En même temps la production du bétail se développait, et l'exportation en Angleterre, du bétail sur pied, du'rant les quatre années 1875-78, qui était évaluée à $1,1 18,000, était montée, en 1895-98, à 27,552,000; l'expansion de l'industrie fromagère dont l'exportation montait de $620,000 en 1868 à $16,776,000 en 1899 ; l'accroissement

du commerce d'exportation du lard et du jambon, de $783,000 en 1868 à $10,416,478 en 1899 î ^^ ^'^it ^'^t ([ue l'envoi total du bétail, des chevaux et des moutons, en Angleterre, de 1874 à 1897 valait $180,000,000. Mais à côté du ces signes évidents de progrès, nous devons signaler l'augmentation des dettes et des hypothèques, des façons de vivre plus dispendieuses, la diminution de la valeur de la propriété, surtout dans Ontario, où entre 1886 et 1898, le valeur des terres cultivées a diminuée de $92,000,000. Mais à tout prendre, cependant, le cultivateur canadien de la fin du dix-neuvième siècle, paraît être plus à l'aise que tous ses concurrents des deux mondes et posséder assez de confort et être suffisamment à l'abri d(;s incidents imprévus de la nature — ourao^ans, invasions d'insectes, inondations et désastres climatériques — pour être considéré comme un homme assez heureux.