MOTES

U Pour le premier arrondissement : le siettr Pierre Msgnan, jusqu'à Tarrivée de Félève né dans ledit arrondissement et envoyé à Técole de Lyon le l«r germinal an XI.

Uf" Poor le demième : le sieor Esprit Thomé, jusqu'à l'arrivée de l'élève né dans ledit arrondissement et envoyé à l'école de Lyon le l*' germinal an XL

S"" Ponr le troisième : le sieur Gaspard Motte.

4'* Pour le quatrième : le sieur Tardieu, né dans ledit arrondissement, dès qu'il sera revenu de l'école où il a été envoyé le 1"^ vendémiaire an XIL

S"" Pour le cinquième : le sieur Meyer.

A l'arrivée des élèves d'Embrun et de Briançon, il sera pris des arrangements pour les contenter, ainsi que les sieurs Thomé et Magnan. Il est entendu que ces élèves reviendront monis de certificats de cq>acité et brevetés par le ministre » an cas contraire, ils ne seraient point employés.

Art. 4. Les artistes parcourront au moins deux fois par an, au printemps et en automne, les communes de leur arrondissement. Ils seront porteurs d'un registre paraphé par nous, sur lequel chaque maire certifiera le jour de leur arrivée et le temps qu'ils auront passé dans la commune. Us justifieront des signatures apposées au registre en adressant au sous-préiet le compte détaillé de leur inspection, comme aussi le journal des maladies diverses dont pourraient être attaqués les bestiaux. Ik indiqueront les moyens de prévenir et de guérir ces maladies ; ils donneront des rec geignements sur l'assainissement des étables et sur les précautions à prendre au sujet des herbes malfiûsantes qui pourraient se trouver dans lesfirAi* ries, de même que sur les réparations à faire aux fontaines, abreuvoira^itt lavoirs dont les eaux seraient croupissantes. -^

Art. 5. Outre ces deux inspections annuelles, les artistes seront tenus de le rendre dans les communes où leur présence serait néeessaire, sous les vingt-quatre heures de la réception de l'avis que leur donnerait le préfet oo le sous-préfet, ou, en cas d'urgence, le maire. Ils devront au sous-préfet le compte détaillé de ces visites, au plus tard dans la huitaine qui les suivra.

Art. 6. Les sousf réfets nous fieront passer, dans la quinzaine, copie certifiée de tous les rapports des artistes, en y joignant au besoin des obser-» vations.

Art. 7. Pour prix des tournées annuelles et des appels faits par les admi* nistrateurs dont il vient d'être question, il sera alloué à chaque artiste une Fétribation annuelle de 800 francs, laquelle est réservée dans les communes de chacun des arrondissements ci-dessus, et payable chaque trimestre par le receveur d'arrondissement, qui s'en remboursera sur lesperœpteurs des communes.

Art. 8. Si ki artistes iàaDquaknt à leurs devoirs» il est prescrit aux

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sous-préfets d*£mbrun et de Briançon, et aax maires de ia sous- préfecture de Gap, de nous en instmire sans retard, afin qu'il soit pris à leur égard telles mesures qui seraient jugées convenables, même de suspendre au besoin l'exercice de leur art; dans ce dernier cas, il serait rendu compte au ministre de l'intérieur.

Le préfet ne prendrait aucune décision rigoureuse sans avoir entendu les artistes inculpés.

Note 80, p. 453.

Est'U plus avantageux de construire les ponts en pierre que de les faire en htns **

Les ingénieurs ne trouvent pas partout les matériaux convenables au premier genre de construction, et en particulier une pierre de taille assez compacte pour résister à la pression à laquelle sont soumis les voussoirs et surtout la clef des grandes arcbes ; alors on est obligé de construire ces ponts en bois.

Quand la France possédait de vastes forêts, où Ton se procurait en quantité les plus belles pièces de construction, on pouvait utilement substituer le bois à la pierre de taille, et faire de très grandes travées en charpente. Depuis, l'art a encore ajouté à cette facilité par le secours des assemblages que les ingénieurs des ponts et chaussées de France ont portés à un haut degré de perfectionnement ; mais ces forêts ont disparu, ou du moins on y rencontre à peine quelques-uns de ces beaux arbres propres aux grandes constructions. Là où les pierres manquent, il faut donc aujourd'hui construire ces grands ponts en fer, ou suspendre leurs tabliers par des chaînes. Mais je reviens aux ponts en bois.

Une partie des bois des grands ponts, autrefois portés par des palées ou pieux, tenant lieu de piles, étaient détruits en peu d'années ; on a donc dû substituer aux palées des piles en maçonnerie, et placer les bois des travées, autant que possible, au-dessus des grandes eaux.

Cependant la face inférieure de ces pièces de charpente est continuellement en contact avec les vapeurs qui, malgré les enduits préservateurs, pénètrent dans les bois et les décomposent successivement jusqu'à la surface supérieure, en sorte que l'on est obligé de les renouveler, au moins en partie, tous les vingt-cinq ans.

Les madriers qui recouvrent ces pièces de charpente pourrissent plus promptement ; il faut les remplacer tous les dix ou douze ans. Les gardecorps durent encore moins. Les grands ponts en bois exigent donc de» réparations presque continuelles.

Ce qui empêche de multiplier les grands ponts en pierre, ce qui fait pré-

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férer les ponts en bois, iors même que l'on trouve les matériaux convenables, c'est la forte dépense que les premiers occasionnent pour leur établissement.

Cependant, si Ton considère le peu de durée des bols dans tous les ponts, les frais occasionnés par de fréquents remplacements, dans un temps égal à la durée d'un pont construit en pierre, on verra que ces dépenses de réparation, jointes à la dépense première des ponts en bois, égalent, si même elles ne dépassent pas, le devis pour un pont en pierre. L'excédant des frais de construction de ce dernier sur ceux de la construction d'un pont en charpente n'est donc qu'une avance d'argent , que l'on ne peut foire entrer en considération que dans le cas où on a peu de fonds à employer à ces constructions.

£nfin, une dernière observation qui ne doit pas être oubliée dans la comparaison des ponts en pierre avec ceux en bois, c'est l'inconvénient d'intercepter le passage public pendant le renouvellement de ces derniers, inconvénient d'autant plus sensible qu'il se répète souvent. Un pont bien fait en maçonnerie dure au contraire des siècles, sans exiger la moindre réparation. Le pont de Neuilly, par exemple, livré au public en 1770, il y a soixante-trois ans, n'a pas encore été réparé. Un pont en bois, pendant ce laps de temps, aurait déjà exigé deux fois le remplacement des gros bois, et cinq à six fois celui des madriers et des garde-corps.

D'après ces considérations, je crois qu'on doit préférer pour les ponts les constructions en pierre, faites avec soin, aux constructions en bois. Â Paris, le 20 janvier 1834.

DfiLBERGUE-CoBMONT , ingénieur en chef des ponts et chaussées en retraite.

Note 81, p. 461.

Étiologie . — Tout ce qui agit sur la peau, sur la membrane muqueuse, pituitaire, bronchite, digestive, génitale ouarinaire, sur la conjonctive, en un mot toutes les parties tapissées par ces membranes, soit comme trop stimulant ou pas assez, peut devenir une cause externe de maladie.

Voici par numéros les causes les plus ordinaires :

1<* En raison de notre grande élévation au-dessus de la mer, l'air raréfié, principalement dans la partie haute du département, nous prédispose aux congestions et aux inflammations ^

2"* Les variations fréquentes de notre température et la transition brusque» quelquefois de dix à douze degrés , souvent plusieurs fois dans la même journée, et cela dans toutes les saisons, surtout après la pluie, occa

sionnent ordinairement les pblegmasies des organes respiratoires et de la cirealation ;

Z"* L'habitation presque continuelle en hiver des denx tiers de la popaiation, dans des lienx très étroits, bien clos et bien cbanffés, ce qoi rend le corps plus impressionnable au froid extérieur et plus susceptible, cause les fluxions de poitrine, les pleurésies et toutes les affections catarrbales très fréquentes ;

4'' L'ingestion de Teau presque toujours à la température de )a glace, dans nos montagnes» au moment ou le corps est en sueur, produit les affections intestinales ;

5® L'habitation dans les écuries , dans quelques-unes de nos contrées, toujours humides et mal aérées , dispose à toutes les maladies lymphatiques et à l'anasarque;

6o La nécessité où l'on est de ne pouvoir faire un pas, sans monter ou descendre, occasionne un grand nombre d'asthmesoude maladies au cœur ;

T* La réflexion des rayons solaires par la nejge doit être la cause directe du grand nombre de maladies aux yeux que l'on rencontre dans la partie haute du département, telles que^cataractes, amauroses et hémérologie. Cette dernière lésion de la vision est très fréquente chez les militaires à lepr arrivée dans le pays ; il est probable que d'autres causes agissent dans la production de cette maladie;

8^ L'habitude qu'ont les habitants de quelques communes, de tout porter sur le dos et dans des contrées difficiles, occasioone grand nombre de déviations dans la colonne vertébrale et de maladies dans les articulations des membres inférieurs;

9** Le peu de sommeil que prennent les cultivateurs dans la belle saison , les aliments peu nutritifs et de difficile digestion dont se nourrissent les gens de la campagne , l'usage des viandes salées et raremeot des viandes fraîches, des légumes, du laitage, et tout cela mal assaisonné, font une nourriture qui répare peu les forces et amène, après les travaux pénibles de l'été, l'épuisement et par suite les gastro-enlériies, typhoïdes à caractère adynamique, qui se montrent toutes les années sporadiquement, souvent d'une manière épidémique ;

10° La transition brusque du long repos de l'hiver au travail de l'été et réciproquement ;

11* L'usage presque continuel pour toute boisson de l'eau froide des sources;

12^ L'éloignement des églises dans beaucoup de communes, poor les habitants détachés, décent, soit à cause du froid, soit à cause de rhumidlté, soit à eausa de la tranfpiratioii où ib sont qaaad ils arrivent pour eatendire la iMsse, dfs eaufs ionmnbraUis de maladie ;