Harnais particuliers aux chevaux qui portent

1*» Selle. — La charpente de la selle est formée de quatre pièces de bois, dont deux sont appelées arçons et les autres bandes. Les arçons correspondent , lorsque la sdle est placée, l'antérieur ao garrot, le postérieur aux lombes. Le premier doit présenter à la face inférieure une arcade assez spacieuse pour loger le garrot; Tarçon de derrière est moins

DU CHEVAL

saillant. Les bandes sont les deux pièces de bois qui réunissent les arçons ; elles correspondent aux parties latérales de la colonne vertébrale et logent celle-ci dans l'espace qui les sépare Tune de l'autre.

Les panneaux sont deux coussins destinés à préserver les animaux du contact des parties dures de la selle; ils sont fixés aux arçons et aux bandes et formés d'un tissu solide mais assez fin, et bien rembourrés pour ne pas blesser les animaux.

Le siége^ les quartiers F {fig. 29) sont ordinairement en cuir; le premier, souvent rembourré, pi(|ué, est placé au milieu de la selle. Les quartiers sont les deux bandes de cuir qui préservent les panneaux et les sangles de la pluie, et qui séparent de la peau du cheval les jambes du cavalier.

Fig. 29. — Cheval de selle harkache.

Les conlre-sanglom sont trois courroies fixées, de chaque côté , aux bandes et destinées à entrer dans les boucles des sangles.

Les sangles sont des bandes en cuir ou en tissu grossier,

HAK.NAIS PARTlGUUfiftS hVX CNfiVAUX QUI POIITENT. 457

iai'ges , solides , destinées à embrasser le dessous de la poitrine des cheTaux et à fixer la selle; elles, sont divisées» à chaque extrémité, en trois lanières, terminées par des bondes qui se iixeni aux coiitre-sangioiis. KUes sont formées d'une ou de deux bandes , et alors la plus étroite recouvre raotre. Quelquefois on adapte , en outre, un sorfaix qni embrasse la totalité de la selle.

Les sangles , en ûxant la selle , compriment la poitrine et nuisent à la respiration; elles doivent être aussi avancées qœ possible, car les côtes antérieures sont beaucoup moins iiifihiles (jue les côles postérieures, n il v a moins d iiiconvéiiieuts à en gêner les mouvements. Ou serrera toujours un peu plus le contre^sanf^ antérieur que le postérieur. Avee la selle arabe, les sangles n*ont pas besoin d*étre fortement serrées : c'est un grand avantage que fait remarquer avec raison M. le général Daumas.

Les porte^triêrs sont des anses en fer, fixées aux bandes ; les étriers E sont des instruments en mêlai destinés h recevoir et à soutenir le pied du cavalier; ils sont portés par de longues courroies , nommées étrivières , et passées dans les porte-étrlers.

La croupière est formée d'une forte courroie et d'un boudin nonuné culeron. La courroie, fixée par son extrémité antérieure en arrière de Tarçon postérieur, est divisée en deuv bi'anches, auxquelles s aUaeheiU les deux extrémités du culerou. Celui-ci, destiné à embrasser la base de la queue, sera bien rembourré et assez gros pour nepasblesser la peau fine sur laquelle 11 frotte. La courroie doit être disposée de manière qu'on puisse à volonté allonger ou raccourcir la croupière.

Le poitrail D est une courroie qui embrasse la base de

l'encolure, et s'attache, de chaque côté, à une lanière en cuir fixée à l'arçon antérieur; destiné à retenir la selle en avant, il agit avec les sangles, s*il est bien placé et serré convenablement Gomme il embrasse la base de Fencolure où passent la trachée-artère, les gros vaisseaux de la tête et des nerfs très-importants, il ne doit jamais exercer une très-forte pres-

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sioD, âfîn de ne pas gêner la respLraliou, la circulation et la ' digestion.

On le fixe souvent aux sangles, au moyen d'une courroie ^\m reçoit le nom de mariingnlo C , quand elle se prolonge jusqu'à la bride. La martingale empêche le cheval de lever trop fortement la tête.

Le porte-manteau est le double coussin placé en arrière de la selle et destiné h porter la valise du voyageur; il doit être épais, bien rembourré, et oiïrir, dans le milieu, un espace vide correspondant aux apophyses épineuses des vertèbres lombaires.

Troussequins, battes. On appelle ainsi des bandes de cuir souvent rembourrées, lixées aux arçons et destinées h protéger le cavalier.

Ordinairement les arçons i)orlenl des anneaux, des anses en fer où passent les couiToies qui servent à attacher le manteau, les sacoches et le porte-manteau.

DiFKf'REîSTES ESpfecES OE SELLES. — Ou saït que la selle a l'anglaise n'a ni battes, ni Iroussequins; quela^e/Ze françnise est à peu près semblable à celle de la figure 29. La selle hongroise {fig, 30), la seule, dit-on, en usage chez les Hongrois

Fig. 31. — Sellf. arabe. Fig. 30. — Selle hongroise.

et les Tailares est usitée dans nos réginients de cavalerie légère. Elle est très-simple; une svhabraqne eu peau, qui la recouvre, remplace les quartiers.

HARNAIS PARTICULIERS AUX OUVAUX QLi PÛRX£«T. kàê

i< La selle arabe (fig. 31 consiste en niKiiroii «le l»uib, buxmoQté, en avant» d'miongkerbouëë oupommeau» et d'aa largt tronssequio par derrière, assezhaut pour défendre les reins. Le tout est recouvert et réuni, sans clous ni clievillfs, par une siiuple peau de chameau qui lui donne une grande solidité. Les bandes reposent sur le dos du cbevai; elles sont piates et larges, les libertés du garrot et du rein bien entendues, et le siège vaste et commode. (> dernier es! très-dui ; li iaut une grande habitude pour le supporter ; les cheis le recouvrent d'itn eoussin de laine, mais les simples cavaliers tien* nent à Iionneur de montrer sur le bois nu. prétendant (|ue Tusage des coussins est un excès de mollesse qui, tout en diminuant leurs points de contact, ne peut que les ûivtter au sommeil pendant les 1on«^es courses, et par conséquent les exposer à blesser leurs chevaux....

« Si le harnachement arabe n*est pas irréprochable dans tons ses détails, il a cependant «ne supériorité incontestable sur notre selle de cavalerie légère, la selle dite à la hongroise.

« Bn effet, le si^ de la sdle arabe n'est-il pas mieux en^

tendu que le loup de la nôtre ? Ce dernier est incommode, iatigant, il éloigne le cavalier du cheval et Tempéche d avoir une bonne assiette. L'autre au contraire rapproche le cava*> lier du dieval, ce dont tout le monde doit comprendre l'im*- [K>rtance. Il lui permet de bien s'asseoir ; par sa structure, il lui fait gagner de nombreux points de contact, car il lui donne la fadhté d'embrasser d'en haut, c'est-à-^re avec lu partie supérieure des cuisses. » (Chevaux du Sahara.)

2** Les BATS sont les hai nais des bêtes de somme. Les uns out pour base un fûl ou arçon formé de pièces de bois; d'autres représentent un large panneau divisé en quatre parties qui s'a[)pli(iueiit en travers sur le corps du cheval. Les deux liu milieu logent dans l'espace qui les sépare, Tépine du dos, et présentent supérieurement une surface plane où Ton peul fixer la charge.

Quatre pièces de bois coui l>es, deux en avant et deux eu arrière, limitent quelquefois le bÂt ; elles portent des cào-

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chefs auxquels ou adapte les n-orhes, les pchelles, les carrosses, les vases^ les bocUotiSy selou les objets que l'on veut porter.

Ces accessoires sont fort utiles : si on les a bien placés en

construisant le harnais, on donne au fardeau la i)t>sitioii qu'il doit avoir, toutes les fois qu'où charge uo animal ; taudis que si ces pièces n'existent pas, il faut une grande attention pour ch;ir^< r convenablement une béte de somme.

Les panneaux des bâts doivent être épais et bien rcmbouiréset les sangles, la cronpièi e, le poitrail, le reculement, avoir une grande solidité.

3° Cuoix DE LA SELLE. — Unc scUc liop louguc geiie les mouvements des épaules* et trop courte, elle est difficile à assujettir. Toujours elle doit être bien rembourrée et s*appliquer exactement sur les concavités de la partie supérieui-e de la région costale. Les panneaux présenteront sur la face inférieure une convexité qui s*adapte à la concavité qui règne le long de la région dorsale, et ils seront assez écartés |>our loger la partie saillante de la colonne vertébrale. La peau qui recouvre les apophyses épineuses se blesse fàcilement, les plaies qui en résultent sont difficiles & guérir, et elles se produisent avec d autant plus de facilité que les auuaaux sont plus maigres.

« Il n*est pas rare qu*à la fin d'une route, le tiers des cbe> vaux d*un régiment soit blessé sur le dos et mis hors de service. L'ignorance delà véritable coutoi uiaiion de cette partie de ranunal de la part du sellier, et le défaut d observalioo des nuances qu'elle présente dans les divers individus, sont les causes l(?s plus ordinaires do ces accidents. >» {Commission de l^agricuUure et des arts.)

Les sangles seront fortes, fermes, résistantes, non extensibles pour fixer les charges d*une manière invariable. I^es mouvenieîds éprouvés par le bût, i)ar la selle, occasiouneul des plis À la peau et produisent des flottements, des contusions, des plaies, des décollements; en se déplaçant, ces harnais entraînent la charge hors de la place qu'elle doit occuper, et les animaux en sont fatigués.

HARNAIS PARTICULIERS AUX r.HKVAUX OUI TIRENT. /|61

En second lieu, elles doivent être placées aussi près que possible des membres ant(^rieurs, embrasser la poitrine près des coudes où les mouvements des côtes sont peu étendus ; si elles serrent le cercle cartila^^ineux des côtes, elles gênent les mouvements de la poitrine, et des pleurésies, des pneumonies se développent. Dans des courses très-violentes, l'apoplexie pourrait être la conséquence de la pression trop forte exercée par des sangles mal placées.