A TOUS CEUX

Qui nous ont aidé, conseillé, encouragé, nous adressons l'expression de nos sentiments respectueux et de notre bien vive gratitude.

LIMIN AIRES

De « l'invention » de ce sujet.

En 1929, l'intérêt que nous portions déjà à l'Aviation d'une part, et d'autre part aux Sciences médicales, el plus spécialement à la Chirurgie, nous poussa à assister au premier Congrès d'Aviation Sanitaire qui se lenail précisément à Paris. L'accord n’y fut pas réalisé sur tous les points discutés.

Par exemple, au sujet des affections entraînant une altération de la paroi abdominale ou du tube digestif, Behague, Garsaux et Ch. Richet fils, se basant sur l'expérimentation, Tuffier et Lacaze, s'appuyant sur leur expérience clinique et bien qu'ayant observé des cas heureux, estimaient l'emploi de l'avion contre-indiqué dans ces cas; les représentants de la Pologne {Krzyckowski) et de la Suède (Bauer) étaient de l'avis opposé, apportant eux aussi leurs observalions.

La solution de ce problème nous tenta.

Or, quelque lemps après ce Congrès, nous eûmes l'honneur et la chance d'être présenté à Monsieur le docteur Garsaux ; il nous accueillit avec bienveillance dans son laboratoire du Bourget, mit à notre disposition le grand caisson pneumalique el soffrit à nous guider dans de nouvelles expériences — pour quoi nous lui gardons très grande reconnaissance, qu'il veuille bien agréer tous nos remerciements.

En même temps, nous pouvions apprendre à piloter un avion et, volant rous-même, connaître mieux Ja Physique des transports aériens.

Ces expériences, sur lesquelles nous reviendrons plus loin (Chap. 1) furent interrompues par notre départ au