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Nous remarquerons, en outre, que la succion semble augmenter en même temps que la toiture tourne, pour aller d’une position perpendiculaire au sens du vent, a=0o jusqu'à une position parallèle « = 90°. Nous n'avons pas pu déterminer exactement les valeurs au sommet du toit. En ce point se produisait vraisemblablement des remous qui ne permettaient pas une observation précise. Nous remarquons

cependant sur la figure 1 que les courbes sur l’un des versants semblent se prolonger sur l’autre. ,

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Sur la figure 2, sont représentées la variation du coefficient K pour les points ABCD, Nous avons indiqué comme sur la figure 1 la continuité entre les efforts sur l’un et sur l’autre versant.

En abscisse sont portées les longueurs suivant la pente de la toiture et en ordonnée les différentes valeurs du coefficient K.

Une courbe a été construite pour chaque position du hangar dans sa rotation.

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Un fait remarquable est à signaler dans ces courbes, c’est le maximum atteint par le coefficient K pour une valeur de « d'environ 60°. Ce maximum correspond

à environ K=0,1100 et est atteint Presque au sommet de la toiture entre les points À et B, les efforts décroissant ensuite très rapidement.

Ï y à d’ailleurs entre les valeurs de o—

30° et 60° une variation très considé-

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rable du coefficient K qui passe de 0,0000 à — o,r100 pour revenir « — 90° à environ — 0,0500.

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