Partie près façade : 3 trous (R S T

Ce hangar était fait de bois dur de 6 m/m d'épaisseur environ, bien raboté et poli sur toutes ses faces. Aucun fond n'avait été prévu de façon à permettre le passage par en dessous des tubes de caoutchouc.

Le hangar s’enfonçait, comme nous l'avons dit, à travers le disque pivotant de la table d'expériences, et était maintenu dans une position donnée par 3 vis de chaque côté, traversant préalablement les garnitures en bois des grands côtés du trou rectangulaire.

Nous avons prévu pour l'étude de l'influence de la hauteur les quatre hauteurs

suivantes :

1° Hauteur : Hauteur de façade = 2 c/m; 2° Hauteur : Hauteur de façade = 6 c/m; 3° Hauteur : Hauteur de façade = 14 c/m;

4° Hauteur : Hauteur de façade = 32 c/m ;

C’est la troisième hauteur, soit 14 c/m, qui nous a servi pour l'étude sur l'influence des directions.

Toute cote et disposition du hangar ont été indiquées sur le schéma 8 ci-joint.

Les hangars ayant servi à l'étude de l'influence de l’angle de la toiture avaient les dispositions communes ci-dessous :

Hauteur de façade : ro c/m ; longueur de façade : 5o c/m.

Les dispositions particulières adoptées dans chaque cas étaient les suivantes :

Hangars avec toiture terrasse : Largeur : 20 c/m.

Hangars avec toiture à 15 X, soit un angle de 8 degrés 30 minutes avec l’horizontale : Largeur : 10,5 c/m.

Hangar avec toiture à 30 %, soit un angle de 16 degrés 4o minutes avec l’horizontale : Largeur : 18,8 c/m. |

Hangar avec toiture à 5o %, soït un angle de 25 degrés 30 minutes avec l’horizontale : Nous avons adopté dans ce cas les résultats trouvés dans l'étude générale faite précédemment avec le hangar de 32 c/m de longueur sur 16 de largeur.