CHAPITRE PREMIER

ENTRETIEN DES LAMPES MÉCA.NIQDES.

42. Après quinze jours de service continu, la lampe de l'appareil Changement P é-

d«, il tiii i i riodique de lampe

evra être remplacée par lune des deux lampes de rechange , et ce deservlce.

roulement s'opérera régulièrement entre les trois lampes, autant toutefois qu'elles se trouveront toutes les trois en état de fonctionner.

Les lampes modérateur pourront n'être changées que de mois en mois.

43. Ce changement sera opéré le matin, et l'on ne manquera pas de faire marcher tout de suite la nouvelle lampe pendant quelques heures, pour s'assurer qu'elle fonctionne régulièrement. On aura soin de la garnir d'huile au préalable.

44. La lampe retirée de l'appareil sera visitée et nettoyée avec Nettoiement de»

z-v ï < i i ,, , , . lampes mécaniques

soin. Un démontera le corps de pompes ou Ion enlèvera le piston après quinze jours de des lampes modérateur, pour extraire l'huile, qui, en vieillissant, scrvice pourrait entraver le jeu des clapets ou encrasser le fond de la

Emploi et conservation des becs à mèches multiples.

lampe et obstruer le filtre placé à l'orifice du tube d'ascension. On dévissera le tube aspirateur ou le tube d'ascension , et l'on nettoiera son filtre.

La lampe, remontée et recouverte de sa coiffe, sera ensuite déposée dans l'une des armoires de la chambre de service.

45. Des six becs appartenant aux trois lampes mécaniques du phare, l'un restera monté et garni sur la lampe de l'appareil; un autre, garni de mèches sèches, sera conservé comme rechange dans une des cases de l'estrade ou dans l'armoire de la chambre de la lanterne. Les quatre autres, entièrement dégarnis de mèches, bien nettoyés, bien secs, et ayant leurs crémaillères légèrement graissées de saindoux, seront tenus renfermés dans une armoire exempte d'humidité, et ne serviront que lorsqu'un des deux premiers aura besoin d'être réparé.

Les becs tenus en réserve devront être visités de temps en temps et nettoyés au besoin. On vérifiera particulièrement si leurs crémaillères jouent librement, et on les graissera de nouveau après les avoir essuyées.

Entretien ordinaire du mécanisme des lampes.

46. Pour conserver aux mécanismes des lampes leur mobilité, on aura soin de mettre de temps en temps un peu d'huile d'horloger aux pivots des diverses pièces mobiles , ainsi qu'aux becs d'échappement de la lampe Henry-Lepaute. On en mettra plus souvent qu'aux autres pièces, aux pivots du volant, à ceux de la roue de champ et à la vis sans fin des lampes à mouvement d'horlogerie. On aura soin d'ailleurs de n'appliquer cette huile qu'en très-petite quantité, et après avoir essuyé avec une baguette entourée d'un linge neuf tout ce qui pourra rester d'huile ancienne adhérente aux diverses parties du mécanisme.

Enfin , pour les lampes modérateur, on laissera dans le fond de la lampe une quantité d'huile suffisante pour humecter le cuir du piston et lui conserver toute son élasticité.

47. Chaque lampe mécanique devra être démontée et complète- Démontage et net-

, . ,., , . . toiementcompletdes

ment nettoyée aussi souvent qu il pourra être nécessaire, et au moins lampes mécaniques. une fois par an.

48. Pour nettoyer les pièces en laiton du mécanisme, on appliquera sur toutes leurs faces du tripoli délayé dans de l'esprit-de-vin , et on les frottera ensuite avec une brosse à argenterie jusqu'à ce qu'elles aient repris un beau poli.

Les pièces en acier seront nettoyées avec du tripoli délayé dans un peu d'huile d'horloger.

Avant de remonter ce mécanisme, on nettoiera avec une petite tige de bois tendre les trous des pivots des rouages, ainsi que les écrous et les filets des vis, et on s'attachera surtout à faire disparaître de toutes les pièces jusqu'à la moindre parcelle du tripoli employé dans le nettoiement.

49. Lorsqu'une lampe mécanique, après avoir marché régulière- Dérangement du

■:. ° mécanisme des lam-

ment pendant quelque temps, cessera de bien fonctionner, les gar- pes, et moyens d'y rediens devront rechercher la cause de cette perturbation, afin d'y remédier autant qu'il leur sera possible.

Pour faciliter cette recherche, on va exposer ici les principales causes qui peuvent troubler la marche et nuire à l'effet des lampes de chaque espèce :

1° Lorsque l'huile monte irrégulièrement, les flammes s'abaissent Ascension irréguet s'élèvent alternativement, sans pouvoir être maintenues aune hauteur constante.

Dans les lampes à mouvement d'horlogerie, cet inconvénient peut provenir de ce que les roues qui font mouvoir les pistons des pompes W n'engrènent pas dans une position telle que les courses de ces pistons présentent une succession régulière de mouvements.

''' Cette observation n'est pas applicable aux lampes de nouveau modelé , où les pompes sont mises en jeu par deux bielles.

râtd.

On y remédie en rétablissant l'engrenage dans les positions marquées par les repères.

Dans les lampes Henry-Lepaute , l'ascension irrégulière de l'huile peut résulter d'une transposition des bielles qui transmettent le mouvement aux arbres verticaux, d'un simple relâchement des vis qui maintiennent les leviers d'échappement, ou de quelque altération dans la forme des pièces d'échappement par l'effet de l'usure.

Dans le premier cas, il faudra remettre les bielles aux places que les repères indiquent et, dans le second cas, resserrer les vis relâchées; dans le troisième cas, la lampe devra être renvoyée à Paris pour être restaurée.

Quant aux lampes Wagner et aux lampes modérateur, elles ne paraissent susceptibles de cet inconvénient que par l'usure des pièces du mécanisme après un très-long usage.

Jeu d'un clapet ar- 2° Il peut arriver, pour les lampes à pompes, qu'un des clapets cesse de fonctionner par l'effet du dérangement du fil d'acier ou de la toile métallique (s'il s'agit d'une lampe Wagner) qui le maintient, et qu'il suffira alors de remettre en place.

Jeu des clapets. 3° Lorsqu'une de ces mômes lampes mécaniques est restée long-

temps sans emploi, et qu'on a négligé, après s'en être servi, de nettoyer à fond le corps de pompes, ses clapets perdent leur mobilité par l'effet de la viscosité que prend en vieillissant la couche d'huile adhérente à leur surface.

Il faudra nettoyer les clapets ainsi empoissés, en les lavant dans de l'huile tiède, ou même les remplacer par des clapets neufs, fabriqués avec î'emporte-pièce destiné à cet usage.

Valvules crevées. 4° Lorsqu'une des valvules vient à crever, l'ascension de l'huile

ne s'opère plus régulièrement, ni en quantité suffisante. On reconnaît tout d'abord cet accident par la perte d'huile qui en résulte, et l'on y remédie en remplaçant celte valvule par un cuir neuf auquel ■ on donne la forme convenable au moyen d'un moule en fonte.

Le renouvellement des valvules des lampes mécaniques est une

•opération à laquelle les gardiens des phares lenticulaires doivent être exercés. Il faut, en y procédant, avoir soin de ne pas trop tendre la peau de veau sur le corps de pompes, car il en résulterait des temps d'arrêt dans les mouvements des pistons, et conséquemment des irrégularités dans l'ascension de l'huile. Il y aurait de même irrégularité dans les mouvements, si les valvules avaient trop de développement.

Si la rupture d'une valvule arrivait dans le cours du service de nuit, et que la flamme ne pût être maintenue aux deux tiers de la hauteur prescrite, il deviendrait nécessaire de changer de lampe.

5° Si l'on négligeait de renouveler la lampe de service tous les Tube aspirateu? quinze jours, ou de filtrer l'huile avant de la verser dans le réservoir, ou enfin de nettoyer la toile métallique du tube aspirateur au moins une fois par semaine, il pourrait arriver que les petits trous de celte toile se trouvassent obstrués au point d'intercepter, ou du moins d'entraver considérablement l'ascension de l'huile.

Pour éviter en pareil cas le changement de lampe durant le service de nuit, on pourrait essayer de surmonter l'obstacle en augmentant le poids moteur ou en ouvrant les ailes du volant dans les lampes pourvues de ce régulateur.

6° Lorsque le bec d'une lampe mécanique n'est pas arrosé d'une Défaut ou excès dV

• . in •• rf i iiii in • limenlalion du bec

quantité a huile sulnsante, les mèches cliarnonnent, la tlamme rougit d c i ampe n Hr i ef et s'élève en fumant, et si l'ascension de l'huile vient à cesser tout à P om P es fait, la couronne du bec, n'étant plus rafraîchie, se brûle ou du moins se dessoude.

Si, au contraire, l'huile arrive en excès, elle s'oppose au développement des flammes.

La première perturbation peut tenir, soit à l'obstruction du filtre du tube aspirateur, qu'on aurait négligé de nettoyer, soit à l'obstruction de l'orifice du diaphragme du corps de pompes. Dans l'un et l'autre cas, il faut se hâter de faciliter l'arrivée de l'huile au bec en détournant la vis du corps de pompes dont la pointe occulte l'ori-

fice du diaphragme, s'il s'agit d'une lampe pourvue de ce mécanisme, et, s'il s'agit d'une autre lampe, en exerçant un léger effort sur la manivelle du remontoir dans le sens de l'action du poids moteur.

Quant à la surabondance d'huile, on y remédie, dans la lampe Henry-Lcpaule , en tournant la vis du régulateur (quand il y en a un), de manière à réduire cet orifice ; dans les lampes à mouvement d'horlogerie et du système Wagner, en ouvrant les ailes du volant, et dans toutes, en diminuant au besoin le poids moteur.

Tout ce qui précède concerne principalement les lampes mécaniques à pompes.

Les lampes modérateur ne sont pas exposées aux mômes dérangements et exigent peut-être moins de soins; mais il pourrait arriver cependant :

Que la paroi du réservoir dans lequel le piston se meut venant à être bosselée, le piston éprouvât quelque dureté dans certaines parties de sa course et que le débit du bec devînt par instant insuffisant. Le gardien devrait, dans ce cas, démonter la lampe, frapper la paroi à petits coups de marteau jusqu'à ce que la déformation eût disparu, puis remettre le piston en place;

Que le cuir du piston, par une cause quelconque, venant à se plisser, n'adhérât plus complètement à la paroi du cylindre et laissât passer l'huile, ce qui diminuerait de beaucoup la durée de la marche. Il faudrait alors enlever le cuir et le remplacer par un cuir de rechange. On pourrait plus tard se servir du cuir enlevé, si l'on parvenait à faire disparaître les plis qui s'y seraient formés; . Que des ordures venant à s'accumuler près de l'orifice du régulateur, celui-ci ne fonctionnât plus complètement. Il suffirait, pour y remédier, d'enlever entièrement l'aiguille, afin de produire une sorte de chasse qui entraînerait très-probablement les ordures.

Si cette obstruction se produisait dans le filtre , et que l'on ne pût pas procéder immédiatement au démontage de la lampe, pour en visiter et en nettoyer le fond, on obtiendrait un débit suffisant, soit en

augmentant, comme il a été dit ci-dessus, le débouché du régulateur, soit en ajoutant des poids sur le piston.

Dans les démontages et remontages qu'il y aura lieu d'opérer pour les lampes modérateur, on ne saurait trop recommander aux gardiens de replacer bien exactement sur l'arbre du remontoir, dans la position qu'il doit occuper, l'écrou portant l'aiguille du régulateur.

Si cet écrou est placé trop loin du centre, le piston ne peut pas descendre jusqu'en bas ; s'il est placé trop près , le piston ne peut pas arriver jusqu'en haut, et dans l'effort fait pour le remonter, on est exposé à fausser ou même à casser la plupart des pièces du régulateur.

C'est afin d'éviter cet inconvénient que quelques lampes à modérateur sont munies de régulateurs dont l'aiguille est indépendante de l'arbre du remontoir.

50. Lorsqu'un bec de lampe se trouvera sali et empoissé, on le Nettoiement des

. . - . ii- -ii) becs de lampe et des

nettoiera en le plongeant et le lavant a plusieurs reprises dans 1 eau ustensiles en ferbouillante. En cas d'insuffisance de l'eau pure, on aura recours à l'emploi d'une lessive chaude très-légère.

Les vases et ustensiles de fer-blanc seront nettoyés avec du blanc d'Espagne détrempé dans un peu d'huile.

51. Les cheminées de cristal salies par la fumée, ou par des gouttes d'huile brûlée, seront nettoyées en les frottant, jusqu'à ce que toutes les taches aient disparu, avec un chiffon ou un petit morceau de bois tendre trempé dans l'huile, puis on les essuiera, et on les passera au blanc d'Espagne. On rendra ainsi au verre toute sa netteté et sa transparence.

Nettoiement des cheminées de cristal.