CHAPITRE III
ENTRETIEN DE ' LA MACHINE DE ROTATION ET DU CHA- RIOT DES PHARES A FEU CHANGEANT, AINSI QUE DE DIVERSES PIÈCES ACCESSOIRES (l),
EniiPtienordimiî'P '^9. L'ou préviendra autant que possible i'introd action de la
ra^'iLi"""^''™^ '^'' poussière dans la cage de la machine de rotation des phares si feu
changeant, et l'on nettoiera aussi souvent qu'il sera nécessaire les
rouages et pivots de cette machine, avec un petit plumeau et un
iinge doux et propre.
Pour opérer ce nettoiement on démontera la cage qui enveloppe le mécanisme.
60. De temps en temps on mettra un peu d'iiuile d'horloger aux pivots du volant, aux articulations de ses ailes mobiles (s'il s'agit d'un volaiit-pcfiduk) et aux jiivots du cylindre portant^la corde du poids moteur. On huiiem aussi , mais plus rarement les pivots des autres pièces. On observera d'ailleurs , avant d'ap])iiquer l'huile nouvelle , d'eidever avec soin la vieille huile épaissie.
(1) Il n'y il d^ns co chapitre que le dcrnitr paragraphe qui concerne le seiTice lîts ganliciis (les piiarci à feu fixe.
61. Pour prévenir l'oxydation des pièces en fer ou acier poli; on les frottera, aussi souvent qu'il sera uécessaire , avec un morceau d'étoffe enduite de suif ou autre graisse non salée,
, On devra d'ailleurs observer de n'étendre cette graisse sur aucune des pièces en cuivre, bronze ou laiton.
62. Chaque année, au mois de juillet, lamachiue de rotation sei'it Demonugc euici-
,, , , y. , j. ' . f 1 toiementconiplel de
démontée par les gardiens pour être nettoyée a lond. la mnehine de roia-
uon.
Ils procéderont à ce nettoiement ainsi c]u'il a été dit pour les mouvements des lampes mécaniques.
63. Après avoir remonté toutes les pièces de la machine de rota- Vtiiiicaiion liu tion, on la fera marcher pour s'assurer qu'elle fonctionne librement "'<""^""^"'-
à l'aide du poids ordinaire, et que chaque révolution de i'appareil s'effectue dans l'intervalle de temps prescrit.
Dans le cas où ie mouvement serait ou trop icut ou trop rapide, on pourrait le modifier convenablement en abaissant ou en redressant ies ailes du volant.
Si le régulateur est un volant-pendule , on pourra au besoin a^ccéïérer ïe mouvement en relevant les balles mobiles, ou le ralentir en les abaissant sur leurs tiges.
On reconnaîtra d'ailleurs à l'écartement plus ou moins grand de ces baiïes les variations de îa résistance qu'opposera l'armature mobile à faction de îa machine.
64. Le volant de rechange sera renfermé dans une boite placée uoiiscrvEiiion du à l'abri de l'humidité. On ie visitera de temps en temps , et l'on aura ™''"" ''' '"«'"'"S''soin de graisserses pièces en acier poli, ea observant à chaque fois
de les essuyer préalablement.
65. Les grands et petits galets du chariot, les galets du nian- Neiw^cment du
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chon tournant, ainsi que les chemins quns parcourent, seront jour- dnmiLiiciioii de inrneHemcnt essuyés. Les pivots des galets seront nettoyés et huilés '"'"'"''^ ""* ' '"' ^''■■■ aussi souvent qu'il sera nécessaire.
( 28 ) Dcmonugc da 66. Lorsqu'il s'agira de démonter le chariot circulaire de i'arraa-
«liuriflt circulaire. , i -i i , t i
tiire mobile pour le nettoyer, on commencera par soulever de quelques millimètres cette armature, à l'aide de trois petits vcrrins en fer spécialement destinés à cet usage , et que l'on remplacera successivement par des tasseaux de bois régulièrement équarris. Cela fait l'on enlèvera les galets extérieurs , puis l'on ôtera les goupilles des tenons du cercle en fer du chariot, et l'on désasserablera ensuite ses deux parties, en prenant garde de fausser les pivots.
Cette opération , ainsi que ie remontage du chariot , exigera le concours de deux gardiens.
Eiiiiviicndesici- 67. Les trois verrins destinés à soulever au besoin l'armature mobile
i-ina servant à. aou- , a - . c . i
Ievci' rarmiituLE mo- devrout otrc entretenus constamment graisses et reniermes dans une
;:ï,s Itunsf.:; ^'-'"Oh-c exempte d'humidité.
pnferou acier poï!. £^g mèmcs précautïons seront prises pour la conservation de tous
les outils et ustensiles en fer ou acier poh, qui ne seront pas d'un
Msage journalier.
