ENTRETIEN DES LAMPES À CAMES

52. Lorsqu'il s'agira d'installer une iampe à cames sur le trépied de v«nficiiiîon de l'appareil lenticulaire, on s'assurera, dès ïe matin du jour où elle devra cames, «vant de rinsétrc placée , qu'elle a été bien nettoyée dans foutes ses parties. laiimiims \ npparpii.

On examinera ensuite si les couvercles du corps de pompe et de ia boîte des clapets sont hermétiquement fermés. A cet effet, on pourra essayer de resserrer ces deux pièces à l'aide d'un tourne-vis pour la première, et d'une clef pour la seconde.

On mettra un peu d'huile d'horloger aux palettes des cames pour diminuer le frottement,

On versera ensuite dans le réservoir de l'huile fdtrée, et, après l'avoir laissée reposer pendant un quart d'heure environ, on montera le poids moteur pour faire marcher le mécanisme.

Après vingt ou trente minutes, lorsque l'on pourra supposer que les menues ordures qui auraient échappé au nettoiement , ont été entraînées par l'huile , ou examinera si son ascension est régulière et si le produit de l'égouttoir remplit la mesure d'un demi-litre dans l'intervalle de temps indiqué à l'article 20.

53. Si i'huile n'était pas élevée en quantité suiTisanfc sous la charge rciiurbaiions ilims

d, ■ I r ., . , 1 -i j I cr ï '"^ moiivenienl des

un poids de 35 a 4o kilogrammes, pour une lampe du l*^' ordre, t,,rapes ii camus, «i

de 30 à 35 kilogrammes pour une lampe du 2' ordre, ou de 25 à ""'y''"s''y"-iii'''[!er.

3 kilogrammes pour une lampe du 3" ordre , et si les coups de cames

ne se succédaient pas régulièrement , il faudrait rechercher la cause de

ce défaut de produit et de ces irrégularités , pour tâcher d'y remédier.

Elle pourrait provenir :

1° De l'obstruction accidentelle du trou - régulateur du bec de lampe ;

( 24 ) 2" De l'obstruction des mailles du petit fHtre placé sous k boîte des

clapets ;

3" De quelque embarras dans le jeu de ces clapels ;

4° Et pins ordinairement du mauvais état du piston , dont le bourrelet de cuir ne s'appliquerait pas exactement sur la paroi du corps de pompe.

64. Comme les causes de perturbation ne pourront que rarement être reconnues à la seule inspection de ïa lampe, ii faudra le plus souvent ia démonter, en tout ou en partie, pour reconnaître à quoi tient l'irrégularité de son mouvement.

Dans ce cas on commencera par dévisser le bec , et l'oi] passera un fi] de laiton dans ie trou -régulateur (l).

On enlèvera ensuite le petit pannier-filtre ajusté sous ia boîte des clapets, et on le nettoiera au besoin.

Pour visiter les clapets, il faudra d'abord démonter la plaque supérieure du réservoir, puis dévisser avec une clefie couvercle de levu' boite, et dévisser de même leurs quatre montures.

Si l'on a lieu de présumer que c'est le piston qui fonctionne mal par l'effet du racornissement des cuirs, qui n'interceptent plus exactement toute communication du dessus au-dessous de leur disque, il faudra démonter ce disque, et essayer de rendre aux cuirs leur souplesse en les frottant avec de i'Iiuile.

Si l'on ne parvenait pas ainsi à les ramollir suffisamment, il faudrait les remplacer par de nouveaux cuirs que l'on taillerait sur la forme disposée à cet effet.

Rajiisicmciit dot^. 55. Lo!'squc, ])our 0])érer un nettoiement complet, l'on aura s!f boit" rcuTrâ.*^ '' démonté la tige du pistou d'une lampe à cames, il faudra, pour

(1) l'oui' reiiicdicr facileiiiEiil h i'obslriiction accidentelle du liou-rcguliiteur s,in? recourir iiu dfSmontitge , on a adsplê iiti roliiiiet à In tige du corps de pompe de ([ueiqucs lampes à cames. L'expérience apprendra si les iiranlageî de cette disposition l'emportent sur ses inconvénients.

( 25 ) remettre en placé cette pièce et reganifr sa lioîte à cuirs, prendre les pre'cautions suivantes :

1° Après avoir repassé la tige du piston dans ie couvercle de la boîte à cuirs, on replacera la rondefle inférieure;

2" On enroulera autour de îa tige sa garniture de coton bien ■ enduite de suif ( ou une garniture neuve ) , et i'on fera glisser ce bourrelet jusque dans i'intérieur du couvercle;

3" On replacera îa rondelle supérieure;

4° On repassera enfin la tige du piston dans ie corps de la boîte à cuirs, puis avec une clef on serrera le couvercle jusqu'au degré nécessaire pour prévenir îes pertes d'iiuile.

Si l'on s'aperçoit , après avoir remonté la lampe , que k tige du piston éprouve un frottement trop considérable, on pourra relâcher la vis du couvei'cle d'un quart de tour.

56. On devra observer de ne jamais faire fonctionner une lampe à iincrminnsniiiT cames iorsqu'clle sera dégarnie d'huile , attendu que ïe piston , pTriZeY<ïlïrl^ n'étant plus soutenu à la descente par la résistance du liquide , pren- ='''""'''■

drait , sous l'action du poids moteur, une vitesse qui pourrait amener la rupture des cames ou de ia corde do ce poids.

57. Lorsqu'une lampe à cames sera retirée de l'appareil lenticu- NctiûiFmeni d'une iaire, on devra, avant de fa renfermer dans son armoire , la nettoyer ^i^P*^ ".''""=' apret

* ' ' J qmnïc jouira de sqy-

avec soin. On observera particuitèrement de démonter ie disque du '"^''■ piston pour ôter toute i'huile qui pourrait être restée dans sa boîte, après quoi l'on essuiera les rondelles en cuir, et on leur rendi-a leur souplesse en les froissant entre les mains.

On devra également purger d'huile la boite des clapets.

58. Lorsque , par l'effet de l'usure des extrémités des cames , elles Règicmcni ■:« vi? occasionneront des secousses trop fortes en échappant les palettes, ''o^vcuu'r^'"' 7' on réglera les vis de ces dernières pièces de manière à ce qu'à l'instant *="""''■

. ( 26 ) OÙ une came cesse d'être engagée ^ une autre came commence à ' fonctionner.

On remarquera d'aiHeius que, si l'on faisait trop saillir les vis des palettes, le mouvement se trouverait entravé et pourrait même être arrêté.

Pour procéder à cette opération, il faut préalablement vider le réservoir de la lampe, et la débarrasser de son poids-moteur. On se sert alorsde la maiiivelle du remontoir pour faire jouer te piston.