CHAPITRE PREMIER

ENTRETIEN DES LAMPES À MECANISME d'hORLOGERIE.

cimiigcineiit jjc- 42. Après quinze jours de service continu , la lampe de l'appareil

riodique de Inmpc i . , , n i i i i i

de service. (levra être remplacée par iuue des deux lampes de rechange, et ce

roulement s'opérera régulièrement entre les trois lampes, autant toutefois qu'elles se trouveront toutes les trois en état de fonctionner.

43. Le changement dont il s'agit s'effectuera ic matin, et l'on ne manquera pas de faire marcher de suite la nouvelle lampe pendant quelques heures , pour s'assurer qu'elle fonctionne régulièrement.

Neiioicmeiii îles 4:4. La lampe retirée de l'appareil sera visitée et nettoyée avec

iumpes mcCiiiiiuucs ■ ' r\ , i r . , i i , •

après quinze jours Je soin. Un oDscrvera de démonter le corps de pompes pour en extraire l'huile qui pourrait y être restée, et ijui en vieillissant entraverait le jeu des clapets. L'on dévissera le tube aspirateur et l'on nettoiera son fdtre.

La lampe remontée et recouverte de sa coiffe sera ensuite déposée dans l'une des armoires de la chambre de service.

Emploi cl conser- 45. Des six bccs appartenant aux trois lampes mécaniques du

latioii des becs ii . „ , ■ i i in -i

miches muiiipics, pliarc , 1 un restera monte et garnr sur la lampe de 1 appareil ; un autre garni de mèches sèches sera conservé comme rechange dans une des cases de l'estrade ou dans î'armoire de la chambre de la lanterne. Les

( 19 ) quatre autres , entièrement dégarnis de mècïies et bien nettoyés, seront

tenus renfermés dans une armoire exempte d'humidité, et ne serviront que lorsqu'un des deux premiers aura besoin d'être réparés,

46. Pour conserver au volant rcguiateuv du mécanisme des Enireijtn ordi-

, 1 -i- , ■ I I nnire du mrcuiiieme

lampes sa mobilité, on aura soin de mettre de temps en temps aux des îampts. pivots de cette pièce, ainsi qu'à la vis sans lin et aux pivots de ia roue de champ, un peu d'huile d'horloger. II faudra en mettre aussi, mais beaucoup plus rarement , aux autres pivots. On observera d'ailleurs de n'appliquer cette huile qu'en très-petite quantité, et après avoir soigneusement essuyé avec une baguette entourée d'un iinge neuf, tout ce qui pourra rester d'huile ancienne adhérente aux diverses pai'tles du mécanisme.

47. Chaque lampe mécanique devra être démontée et complète- p^monUgaeiiM.

' ' loicmenl cnaiplcldcs

ment nettoyée aussi souvent qu'il pourra être nécessaire , et au moins lampes mrcaniiiucs. une fois tous les six mois.

48. Pour nettoyer les pièces en laitoii du mécanisme, on apphquera sur toutes leurs faces du tripoli délayé dans de l'esprit de vin, et on les frottera ensuite avec une petite brosse douce jusqu'à ce qu'elles aient repris un beau poli.

Les pièces en acier pourront être simplement frottées avec une spatule de bois tendre trempée dans l'huile.

Avant de remonter ce mécanisme on nettoiera avec une petite tige de bois tendre les trous des pivots des rouages ainsi que les écrous des vis.

49. Lorsqu'une lampe à mécanisme d'horlogerie, après avoir mar- uiiaiif-emcm du

,,.[., j [ 1 I ■ r ■ iiiécanisnie des lutn-

che régulièrement pendant quelque temps , cessara de bien lonction- pes, ctmoypnsii'vrcner, les gardiens devront rechercher la cause de cette perturbation ""''""■ afin d'y remédier autant qu'il leur sera possible.

Pour faciliter cette recherche on va exposer ici les principales

( 20 ) causes qui peuvent troubler ïa marche ou nuire à l'effet des lampes de cette espèce :

Chcminteadcmau- Taisv forme.

Ascension iiTegulicrï de l'hiiiie.

1° Lorsque la cheminée est de mauvaise forme, et notamment

lorsqu'elle est trop large et que son coliet est trop élevé, les flammes sont constamment agitées, sujettes à fumer, et ne peuvent être convenablement réglées par l'obturateur.

En pareil cas on doit se hâter de remplacer la mauvaise cheminée par une autre de meilleure forme.

2° Lorsque l'huile monte irrégulièrement, les flammes s'abaissent et s'élèvent alternativement sans pouvoir être maintenues à une hauteur constante.

Cet inconvénient peut provenir de ce que les roues qui font mouvoir les pistons des pompes (l), n'engrènent pas dans une position telle que les courses de ces pistons présentent une succession régulière de mouvements. On y remédie en rétablissant l'engrenage dans les positions marquées par les repères.

Jeu d'il» clapet 3° H peut arovcr qu'un des clapets cesse de fonctionner par l'effet de la rupture de sa chainière.

Dans ce cas, la bande de cuir à laquelle appartient ce clapet devra être remplacée par un cuir neuf, qui sera façonné à l'aide des emporte -pièces disposés à cet effet. On pourra toutefois rétablir provisoirement avec deux points de couture la charnière rompue.

cb]ieis 4" Lorsqu'une lampe mécanique est restée longtemps sans emploi, et que l'on a négligé, après s'en être servi, de nettoyer à fond le corps de pompes, ses clapets perdent leur mobilité par l'effet de la viscosité que prenJ en vieillissant la couche d'huile adhérente à leur surface.

Pour nettoyer des clapets ainsi empoissés, il faut démonter le corps de pompes , laver à plusieurs reprises les cuirs à clapets dans

(1) CeKo ob se; nation n'esl pus iLjipiicitiiIi! ans lampes d'anticu iiiodMi;, oii les bielles des pompes son! mises en jeu par un levier coude.

Jeu lies en!i'avé.

(le rimile tiède, puis ïes essuyer avec un iiiige, en prenant garde

d'endommager les charnières.

6" Lorsqu'une des valvules vient à crever, l'ascension de l'huile Valvules crcfées. ne s'opère plus régulièrement, ni en quantité suffisante. On reconnaît tout d'abord cet accident par la perte d'huile qui en résulte, et l'on y remédie en renouvelant la peau de mouton qui forme les valvules.

Le renouvellement des valvules des lampes mécaniques est une opération à laquelle les gardiens des phares lenticulaires doivent être exercés. Il faut , en y procédant , observer de ne pas trop tendre la peau de mouton sur le corps de pompes, car il en résulterait des temps d'arrêt dans les mouvements des pistons , et conséquemment des irrégularités dans l'ascension de l'huile.

Si la rupture d'une valvule arrivait dans le cours du service de nuit, et que la flamme ne pût être maintenue aux deux tiers de la hauteur prescrite , il deviendrait nécessaire de changer de lampe.

6° Si l'on négligeait de renouveler la lampe de service tous les tuIic aspiraieuv

,>r iir -i II II' oiislruc.

quinze jours, ou de iiltrer ihnilc avant de la verser dans le réservoir, ou enfin de nettoyer la toile métallique du tube aspirateur à chaque renouvellement de lampe , i! pourrait arriver que les petits trous de cette toile se trouvassent obstrués au point d'intercepter, ou du moins d'entraver considérablement l'ascension de l'huile.

Pour éviter en pareil cas le chaiigement de lampe durant le service de nuit, on pourrait essayer de surmonter l'obstacle en ouvrant les ailes du volant régulateur et en augmentant le poids moteur.

7° Lorsque le hec d'une lampe mécanique n'est pas arrosé d'une Obsi.ivEniougtn<,--

. , .,, . raie SU]' rniimcnta-

quantite dhuile suilisante, les mèches charbonnent, ia flamme rougit lioniiuiiecdetaiiipo et s'élève en fumant, et si l'ascension de l'huile vient à cesser tout à ''"' "P"'"?''^' fait , la couronne du bec n'étant plus rafraîchie se brûle, ou du moins se dessoude.

Si cette insuflisaiice du produit des pompes ne provient d'aucune des causes qui viennent d'être signalées , et paraît tenir seulement à ce que, par suite de quelque altération dans les pièces du mécanisme, le jeu des pistons est devenu trop lent, on essayera d'y remédier provisoirement, comme il vient d'être dit, en ouvrant les aiies du volant , sans ïes rendre tout à fait horizontales, et en augmentant au besoin le poids moteur.

L'on devra ensuite, dès que le mécanisme qui fonctionne avec trop de lenteur pourra être démonté, nettoyer à fond toutes ses pièces, puis les rajuster en observant d'Iiuiiffl' légèrement les pivots, et faire enfin un nouvel essai de la lampe. Si le résultat n'est pas satisfaisant , et qu'il faille encore, pour obtenir le débit d'huile indiqué à l'article 1 7, tenir les ailes du volant presque horizontales et porter en même temps le poids moteur ,

A 40 kilogrammes au moins pour le 1" ordre, A 35 kilogrammes pour le 2° ordre,

A 25 kilogrammes pour le 3* ordre,

On pourra en conclure que la lampe a besoin d'être restam-ée par un horloger.

Neiioicmcni .icB 50. Lorsqu'uu bcc de lampe se trouvera sali et empoissé, on le iiflKnlLs^Tn "^Vi]" nettoiei-a en ie plongeant et ie lavant à plusieurs rejirises dans ï'eau '''''"'^' bouillante. En cas d'insuffisance de l'eau pure, on aura recours à

l'emploi de îa lessive chaude.

Les mêmes procédés de nettoiement sont applicables à tous les vases et ustensiles de fer-bïanc.

Neltoicmcm lics clicminJes de crisU],

5 1 . Les cheminées de cristal salies par la fumée, ou par des gouttes d'huile brûlée , seront nettoyées en les frottant avec de la cendre tamisée arrosée d'un peu d'eau. On pourra de plus gratter légèrement avec la!ame d'un couteau les taches d'huile brûlée.