NOS DISPOSITIONS AU TRAVAIL

EUes sont, quoi que l'on en puisse dire, excellentes. La vague de paresse est une imagination qui ne correspond à aucune réalité. Il n'y a pas de vague de paresse. Mais il y a eu, il y a encore, lâcheté chez un certain nombre d'hommes politiques et de chefs d'entreprise petits et grands trop enrichis et fatigués.

i6o LES PROBLEMES GÉiNERAUX.

La vague de paresse était une explication commode pour les hommes politiques incapables ou imprévoyants.;Si nous manquons de charbon, si les transports vont mal, on accuse la vague de paresse. C'était aussi une bonne justification pour les chefs d'entreprise qui voulaient hausser leurs prix : on justifiait les hausses par le mauvais rendement déterminé par le mauvais vouloir des ouvriers. Ces gens-là injurient les producteurs français : il faut leur faire rentrer leurs injures dans la gorge. S'il y a eu indiscipline et relâchement dans l'industrie, c'est vous qui l'avez voulu, monsieur Loucheur, en imposant aux industriels l'autorité des révolutionnaires, jusqu'au jour où, effrayé par les conséquences de votre politique imprévoyante, vous avez conseillé de lutter contre la C. G. T. Si, dans certaines usines, le trouble est encore endémique, qui en est responsable, sinon les patrons qui, pressés de réaliser des bénéfices au détriment de leurs concurrents, ont traité avec les agitateurs, à qui ils donnaient ainsi toute autorité sur leur personnel? Faisons taire les gens qui^ous parlent de la vague de paresse. Quand un fournisseur vous dira qu'il ne peut vous livrer une commande parce que les ouvriers ne veulent plus rien faire, mettez-le à la porte sans hésiter. Quand un homme politique tiendra devant vous le même langage, n'hésitez pas à le lapider.

La vérité, la stricte vérité, c'est que les Français, après la très courte détente qui a suivi leur démobilisation, se sont mis au travail avec une fièvre qu'on ne leur a peut-être jamais connue. Qui dit le contraire ment. On travaille en France avec acharnement. Si le rendement est inférieur à ce qu'il pourrait être, c'est parce que, à chaque instant, on

L HlîURE DE LA LIBERATION. ifi?

est arrêté par les mauvaises plaisanteries des transports et que cela oblige tout industriel, tout commerçant à fournir deux ou trois fois plus d'efïortg pour un même rendement. Toutes nos entreprises sont agencées pour fonctionner avec un régime fonctionnant parfaitement. Les à-coups des transports déterminent dans toutes les entreprises une manutention inutile, des arrêts de travail qui diminuent le rendement général dans une forte proportion. Il faut vraiment que les Français aient le goût du travail pour travailler avec ardeur malgré ces difficultés. En doute-t-on? Que l'on regarde les villes du Nord, où les usines, les chantiers, les bureaux se reconstituent avec une rapidité extraordinaire, malgré d'innombrables difficultés, malgré les entraves de l'administration démocratique. Il y a là-bas, dans cette région que commandent Lille, Roubaix et Tourcoing, des chefs d'entreprise ardents et énergiques qui déclarent qu'avant trois ans leur pays sera entièrement réorganisé et qui, sur leurs ruines, édifient une vie nouvelle, plus riche, mieux ordonnée que celle de l'avant-guerre. Avec eux, des ouvriers parfaitement conscients de ce que la France attend d'eux, qui, eux aussi, sont pleins d'ardeur devant leurs métiers, leurs étaux ou leurs fours, et qui fourniraient le plus beau rendement s'ils étaient en mesure de rejeter de leur sein les agitateurs que le Parti socialiste entretient parmi eux.

Oui, la vérité est que, d'un bout à l'autre de la France, on travaille. Il n'y a pas chez nous de vague de paresse : il y a fièvre de création et d'organisation. Jamais les dispositions des Français n'ont été meilleures. Un gouvernement qui saurait tirer parti de ces dispositions, qui agirait de concert avec

l62 LES PROBLÈMES GÉNÉRAUX.

les groupes économiques, accroîtrait leurs forces et ferait de ce pays, en quelques années, le pays le plus prospère.