ROUTE 6. — DE NICE A GÊNES
^tre, offirent à différentes hauteurs et jusqu*à 60 met. d'altit., une multitude de petits trous, et çà et là de profondes cayemes d'une forme irrégdtère. De Saussure, qui a, le premier, signalé ces cavités à Vattention du monde savant les regarde comme Touvrage des eaux de la mer. Le rocher était de 65 met. plus ^as qu*aujourd'hui. En 1872, M. Rivière a décoavert dans ces grottes trois sque* lettes d'hommes fossiles, dont Tun est déposé au Muséum de Paris, et des dânris d'armes et d'ustensiles remontant à une époque très-reculée.
Tunnels : de la Dogana (douane), (276 met.) ; de la BaUeria (347 met.), percé dans la montagne qui forme le cap de la Mortola ; de la Moriola (85 met.) ; de Mari (270 met.).
De nombreuses tranchées précèdent et suivent ces tunnels. On passe, sous la ville de Venlimiglia, dans le tunnel de Ventimiglia (550 met.), on fran- ^t la Roja (Roy a, prenant sa source vers k col de Tende) sur un pont de 6 arches et on s'arrête à la station de :
35 kil. Yeniîmijg^lîa * ( buffet ; douane), en français YintimiUe^ Y.
fortifiée de 6,283 hab., bâtie sur une lerrasse que la mer baigne au S., et qui, au N., s*élève en amphithéâtre sur la rive dr. de la Roja. Le chemin de fer franchit sur un pont de 3 arches, le terrait de la Nervia.
40 kil. Bordigbera'^, 1,480 hab.
— Sur une colline, au pied de laquelle est établie la station. Rues pittores- Wi ; belles plantations de palmiers {les palmes sont envoyées à Rome pour orner les églises le jour des Rameaux).
Le chemin de fer traverse le pro^ montoire de Bordighera dans le tunnel de Sant' Ampe^glio (250 met.).— Se succèdent ensuite les tunnels : du €<Wo Bordighera (212 met.), de Palme (215 met.), de Ruota (282 met.), de Voialunga (311 met).
46 kil.' OspedaïeUi, au fond d'une iNôe, que contourne le chemin de fer
pour venir traverser le cap Nero dans un tunnel de 668 met.
51 kil. Ban Rçmo *. ou Sanremo, V. de 11,000 hab., située sur le penchant d'une colline dont les flancs sont couverts de vignes, d'oliviers> d'orangers, de citronniers, de grenadiers. Le climat est un des plus doux et des plus agréables de la côte ligurienne.
La ville haute, pittoresque et curieuse à visiter, est un labyrinthe de ruelles superposées, d'escaliers étroits, d'arcades unissant les maisons audessus de rues noires et étroites. — Le port a un commerce assez actif.
Tunnels de Danio (162 mèt.j, du Capo Verde (525 met.), et d'irma.
59 kil. Taggia, station établie à l'entrée du val Taggia.
. 62 kil. San Stefano, v. de pêcheurs. On continue à suivre le bord de la mer.
68 kil. 1/2. San Lorenzo. — Tunnel de Prarola (215 met.). — Tunnel de Prino (420 met.). — Le chemin de fer décrit une courbe autour de Porto Maurizio, et s'engage dans le tunnel à'Anntmziata (433 met )•
74 kil. Porto Maurifeio * (Port- Maurice], 6,050 hab. — Le port, bien qu'insuffîsant, est un des plus importants de la rivière de Gènes. — La voie ferrée s'éloigne bientôt du bord de la mer, et franchit, sur un pont de 5 arches^ le torrent Irap&^o,
76 kil. Oneglia* (buffet), en français Oneille, petite V. . fortifiée de 8,000 hab., s étalant le long d'une plage basse, avec un petit port très-sûr.
Immédiatement au delà de la $tation, on s'engage dans le tunnel d'Oneglia (475 met.), puis dans un passage voûté de 72 met., et enfin dans le grand tunnel du Capo Berta (2,435 met.).
81 kil. 1/2. Diano Marina, v. situé au bord de la mer, à dr. de la station. Dans ce coin abrité on retrouve les palmiers et les orangers .
84 kil. 1/2. Cervo, s'étageant plt-
ROUTE 6. — DE MARSEaLE k IHCE ET A GÊNES.
toresquement sur un promontoire.
Tunnels : de Cervo (221 met.)» de Torre (486 met.), du Capo Rollo (184 met.). — Nombreuses tranchées.
89 kil. Pigna d'Andora; cette région est peu habitée à cause de Tinsalubrité du climat.
La voie ferrée s'éloigne du bord de la mer, et s'engage daus le tunnel de Cavo Mêle (1,323 met.).
Le cap Mêle, sur lequel s'élève un phare, est le point de la côte le plus rapproché de 1 ile de Corse (140 kil.|.
95 kil. Laigueglia^ aux rues étroites, sur lesquelles des ponts sont jetés, d'une maison à l'autre. — On suit le bord de la plage, formée d'un sable fin dépourvu de coquillages.
96 kil. Alassio, 4,644 hab. Son petit port possède un chantier de construction et fait un conunerce actif. — Non loin on aperçoit l'île de Gallinaria, inhabitée.
Tunnels : du Capo Santa Croce (504 met.), de Muro Nero (61 met.), àegli Olivi (229 met.), de Vadino (409 met.).
102 kil. Albeng«^ 4,189 hab., à 115 met. d'altit. Les alluvions de la rivière l'ont éloignée de la mer. C'est un point de la côte insalubre. À 1]2 kil. à l'Ë. on remarquera à g. de la route le Ponte Lungo, long de 165 met., qui, par suite des alluvions qui ont élevé le sol, est aujourd'hui à moitié enterré au milieu des terres cultivées. On croit qu'il fut construit en 414. Le torrent mii coulait ici a changé de lit et coule maintenant à l'O. de la viDe.
La voie ferrée traverse des marais.
— Viaduc de 52 arches (chaque arche a 4 met. d'ouverture).
106 kil. Ceriale (jolis jardins). — Tunnel de San Spinto (286 met.).
m kil. Loana, longue rue habitée par 3,500 hab. — Le 23 novembre 1795, Schérer et Masséna y gagnèrent sur les Austro-Sardes une victo(jre qui prépara les succès de Bona- -^rte en 1796.
114 kil. 1/2. Pietra-Ligure, petit port pour le cabotage. On y vmt des orangers et des palmiers.
Tunnel de Caprazoppa(i , 1 56 met. ) .
120 kil. Final MÛiiui* (vulgaire»
ment Finale, Finarium). Cette ville est bien bâtie ; mais son port, peu •
S refond, est ouvert et peu sm. Elle se ivise en : Final Borgo (1 ,569 hab.); Final Marina (2,694 hab.). et mie sorte de feubourg ; Final Pta (677 h. ).
Immédiatement après la station, on s'engage dans le tunnel de Final Marina (850 met.). Tunnels de San Donato (1,019 met.) de CotUutelh (871 mèt.j.
A dr. Fangfo«t(575hab.). — Tunnels ; de YarigoUi (93 met.), de Porto Varigom (60 met.), de Malpasso (209 met.), d'J^rf (77 met.), de Noli (871 met.). Ces tunnds sont très-rapprochés^les uns des autres.
128 kil. 1/2. iVo/t(Nauhmi), 1,750 hab.
Au sortir de la station -le chemin
Esse dans le tunnel de ChiaravenU 53 met.), puis traverse, sur un pont 20 met., le torrent du Spoiomo.
131 kil. 1/2. Spotorno. Vis-à-vis on voit la petite ile habitée dei Ber^ geggi (des Bergers).
Après avoir traversé le tunnel de Spotorno (157 met.) la voie ferrée s engage dans le grand tunnel courbe de Èergeggi^ dont la première partie, longue de 806 nràt, est reliée à la seconde, longue de 760 met., par une galerie voûtée de 60 met. (il n'y a pas d'interruption), puis dans le tunnel courbe de Vado (1,129 met.), au sortir duquel « on voit se déployer toute la baie de Savone avec sa ceniture de maisons presque continue et ses innombrables maisons de campagne éparses sur les coteaux • .
138 kil.. Vado^ v. av»c une rade pouvant abriter des vaisseaux. On contourne la baie de Savone et on passe sur un viaduc de 57 arches (chaque arche a 6 met. d'ouverture) au milieu duquel est un pont de 3 arches
BOUTS 6. — DB HICE ▲ GÀUKS.
(10 met. d'ouyertnre) au-dessus du torrent Letimbro.
i45 kil. Savone* {Savona) (buffet). Yille fort aocienne, d*une assez grande étendue, possède un port qui jadis eut une certaine importance commerciale. La république de Gènes le fit combler à la suite d'une guerre contre SaTone, qui ne s*est jamais relevée de ce nialbeur. Elle a récemment agrandi son port. — L'église de Saint-4)ominique possède une belle Adoration des Mages, triptyque à' Albert Durer, qui fut porté à Pans ; uneXatÎTité à' Antoine oemini, et un saint Dominique du Pioîa, — Sur une statue colossale de la Vierge, placée à une tour du port, on lit ce distique tout à la fois ktin et italien :
In mare irato, in subita procella, Idtoco te, nostra beoigna Stella.
Un théâti'e d'une assez belle ordonnance a été inauguré sous le nom du poète Chiabrera. — C'est au-dessus de saTODe que la chaîne des Âppenins s'abaisse le plus. L'élévation du col entre le littoral et les plaines du Piémont n'est que de 457 met.
l^SavoneàTurin, V. R. 3.
Au sortir de Sayone, le chemin de fer, décrivant une courbe autour de la ^le, s'engage dans une série de tunnels se succédant sans interruption ; lunnelsde Cadimora (705 met), de yalloria (253 met.), de FraU (273 met.), de Termine (280 met.), de San Benedeito (327 met.), del Cimiiero(^ met), délia Chiesa (27 met.).
147 kil. 1/2. Albissola Capo. - Tunnels : de CasUllo (490 met.), de ^heUo (155 met.), de Boitini (304 mèl.), de Sehastiano (216 met).
.150 kil. 1/2. Celle, dont l'église Saint-Michel renferme une belle peinture de l'arcbangepar Perinodel Vaga,
Tunnels : de Ùroceita (125 met.), î«Btt//b (178 met.), de Fo%sa délia Moria (21 met.), de Rioânale (198 ï»èt.Ueranon(585mèt.).
154 kil. 1/2. Varazze ou Voragine, l
Sort de construction ; a perdu un peu e son importance.
Tunnel Santa Catterina (21 met.) et galerie couYerle (27 met.). — Tunnels : de Bianchi (57 met.), de Val" sauini (92 met.), de Pescatori (90 met.), dlnvrea (290 met.), de Fomo (98 met.), de San Giacomo (70 met.); ae Madaalena (41 met.) ; de Lares^ traen deux parties (53 met.; 81 met.].
161 kil. Cojgoleto, On y montre la maison où, suivant une tradition trèsincertaine, serait né Christophe Colomb.
Tunnel de la Torretta (306 met.).
— Galerie courerte (99 met.). — Tunnel San Martino (211 met.).
165 kil. Arenzano, — Tunnels : de Pizzo (134 met.), de Lupara (112 met.), de Ladroni (159 met.), de Vesima (126 met.), de Falconiera (97 met.), de Fahbiani (180 met.), de Crevari (1,177 met.). — Pont de 5 arches sur la Cerusa. — Tunnels : de* Cappucini (295 met.), de Giustiniani (78 met.), deMamelt (204 met.).
172 kn. Volirî*. — 11,228 hab., églises richement ornées, maisons de campagne élégantes. — Yilla du marquis de Brignole-Sale.
177 kil. Pegli, — 4,414 hab. (établissement de bains de mer). On y visite les villas : Pallavicini ( Y, Qënés, environs) ; Grimaldi, ayant un jardin botanique ; Doria.
180 kil. Sestridi Ponente,— 5,988 hab. ,bourg enrichi par des manufactures. — Villas Spinola et Lomellina,
182 kil. Comtçliano, 3,499 hab.— Fabriques. — Villa Durazzo, Palazzo Serra, Comigliano ne forme, pour ainsi dire, qu'un seul et même faubourg avec Saint-l*ierre d'Arena. — ' On laisse à g. la vallée de la Polcevera.
183 kil. San Pier d'Arena, environ 20,000 hab., faubourg manufacturier, qui précède Gènes. Beaucoup de rues sont sillonnées do rails. — Au delà de Saint-Pierre d'Arena, on traverse le tunnel de la Lanterne,
GésM (F. R. 8).
