AURIVÉE, HÔTELS, PKNSIONS, CAFÉS, RKSTAUKANÏS, CtC

Arrivée. — La oakk centrale {Staziotie Centrale, pi. H3; buffet) est à l'extrémité E. d(> la ville. Les principaux hôtels y ont leurs omnibiin (1 fr. 50 k 2fr. sur la note) dont il est préférable de se servir, si l'on vient ;i Naples pour la promifcre fois; v. cependant p. xx. Fiacres, v. p. 27 ; ceux à 2 chev. stationnent ;\ g., ceux à 1 cliev., pour 2 ou 3 pers., il dr. devant la grille. 11 est dû aux facchini qui chargent les colis sur les fiacres (tarif), 15c. pour un sac de nuit ou un carton à chapeau, 25c. par gros colis, i)lus quelques sous de pourboire. Comme il faut souvent attendre longtemps pour avoir ses bagages, on peut se rendre à l'hôtel en les laissant à la gare, où ou les envoie chercher; mais il est moins coûteux de les prendre immédiatement avec soi. Agences locales des chem. de fer: Elefante, piazza del Municipio, G6-69, et piazza S. Ferdinando ; Tonrist Office, via S. Carlo, 14, 15; atience des tcagons-Uts, via Vittoria et à la gare centrale; Thomas Cnok, Gralleria Vittoria (pi. E7; p. 37), billets de toute sorte. Pour l'octroi, v.p. x. — Les gares des lignes secondaires Circwmvesuvknui (pi. H4 ; p. 131), pour Xola (pi. H 3; p. 238), pour Aversa (pl.H3; p. 30, C) et C'nmann (pi. È 1 ; p. 107) n'ont pas d'importance à l'arrivée.

Arrivée par mer. Les vapeurs italiens desservant Palerme, Messine et l'Amérique, ainsi que la plupart des bateaux du Norddeutscher Lloyd, de la Hamburg-Amerika-Linie et de la White Star Line, accostent à l'Immaeolatella Nuova {\A. G H 5; p. 47; train ou correspondance avec les vapeiirs quotidiens de Palerme). Les passagers des autres grands bateaux, qui jettent l'ancre au molo S. Vinceuzo (pi. GH7), touchent terre à l'immacolatella Nuova; ils sont débarqués, généralement dans des barques à rames (1 fr. par pers., y compris les bagages; faire prix! v. p. xvii-xvui), ou sans frais par le Lloyd (dans une chaloupe à vapeur italienne) et par l'Orient Line (les passagers du Lloyd qui continuent par le même bateau

nucnt par peuvent également, pendant la durée do l'escale, descendre à terre et retourner à bord par lii chaloupe en prenant un billet d'aller et retour, prix 2 fr. 50, ou bien louer une barque pour l'Imniacolatella Vecchia, pi. G 6). Embarquement pour Caprée , Ischia, etc., v. p. 30. Portefaix: valise, 40 c., malle, 80 c. Agences maritimes, v. p. 31.

Préfecture de voiao^ (Questura), au Municipe (pi. EPti), via Paolo Emilio Imbriaui, 19. Voir aussi p. xiv et p. 28.

Hôtels (v. p. xix). • — Les grandes maisons sont assez chères dans la saison, c.-à-d. de janvier à avril, mais ce sont les seules qui soient tout à fait confortables, avec ascenseur et salle de bains (en partie, ch. avec salles de bains particulières); elles sont bien chauffées (généralement chauffage central), ce qui est agréable, car il y a des jours froids même i\ Naples. Elles consentent d'ordinaire le prix de pension (p. xx) pour un séjour de plusieurs jours. Pans les auti'cs mois de l'année, surtout en été, elles sont moins fréquentées et réduisent presque toutes les prix de chambre et de pension.

Dans la ville haute, avec vue splendide: * BertolinV s Palace Hôtel (pi. p, C 6), dans la partie élevée du parc Grifeo (p. 99), superbe maison de tout 1<"" ordre, avec ascenseur (75 m.) ef route pour les voitures partant

t) Naples compte treize quartiers (sesioni): S. Ferdiiuindo, Ohiain, S. Giu8eppe,Mo>itecalvario, Avi^ocafa, Stella, S. Carlo alV Areiui, Vicaria, S. Loreiiso, Mercato, Pendino, Porto et Vomero. — La via Roma, ane. Toledo (pi. Eti-4; p. 48) est le centre du mouvement. Une place s'appelle encore généralement laryo et une grande rue atrada , bien que les termes otliciols soient jiiazM et via. Un vico est une rue traversière. Les ruelles montantes, d'ordinaire impraticables aux voit., se uouiiuent calata, scesa ou talita; celles à escaliers, yradoni ou rampe.

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