De Naples à Palerme, Messine ou Catane, par mer

DeNapi.es a Palbrme, 311k.il. ou 168 niilleH marins; bateaux des chem. de fer de l'Etat, t. les j. ;\ 7 h. Va du s. (id. eu sens inverse) en 13 1j. ; 25Tr. 10, 15 fr. 70, sans nouniture (retenir sa cabine à l'avance). De plus, les lundi et veudr. après-midi, - bateaux de la Società Nationale di Servizi MarUtimi (lignes XVI et X; en sens inverse jeudi après-midi) en 12 k 18 h. ; 25 fr. 05, 15 f r. 65, sans nourriture ; -~ comp. hongroise « Adria », le jeudi après-midi en 18 li. (en sens inverse lundi après-midi), 18 fr. sans jiourriture; — Norddevtscher Lloyd, ligne Méditerranée -New- York (1 fois par mois) et Lloyd SabcuuJo (1 ou 2 fois par mois). — [De Gênes à Palerme, par Livourue, 1 fois par aem. le mardi soir (en sens inverse le mardi matin) en a jours Va par les bateaux delà Società Kaxionale, 80 fr., 55 fr., ne-urriture compiise; de Trieste ii Palerme par Patras, 2 ou 3 fois par mois par les paquebots de la. Atisiro-Aiiiericaim, en 3 jom-s «/a, 159 fr., 127 fr.]. — Ou .se lèvera de bon matin, car l'approche de la Sicile et l'entrée dans le pôr-t offrent un spectacle mâguitique. Voir p. xvh-xviii, 31, 24, aussi pour l'embarquement.

De Naples a Messine, 324 kil., bateaux des chem. de. fer de l'Etat, les dim. et mcror. à 7 h. Va du s. (eu sens inverse les lund. €t vendr. à 7 h. '/a du s.) en 12 h.; 22 fr. 90, 14 fr. 75 sans nourriture (le Làle'au du mè-rcf. continue sur Reggio et Syracuse, 22 h. à partir de Naples). Società Xazlonale, le jeudi après-midi, le sam. à midi, en 15 à 17 h. (lignes V et XX; en sens inverse, le dim. soir, le mardi après-midi), 22 fr. 85, 14 fr, 70, sans nourriture; Adria, le lundi après-midi en 19 h. (en sens inverse le jeudi après-midi). - De Naples a Catane, ll.O kil.: Norddeiitscher Lloijd, ligne Méditerranée -Levant, tous les 15 jours, en 16 h. env., 15 fr., 30 fr. — Embarquement, etc., v. ci-dessus.

La sortie du golfe de Naples est splendide, mais elle n'a lieu d'ordiuaire que de nuit. En 1 h. '/^ euv. on est à la hauteur de l'île de Caprée. Vers le matin, on aperçoit au S.-O. l'île d' Ustica (p. 335), au S.-E., par un temps clair, Filimri et Alicuri (p. 385), les îles Lipari oecidentales. Derrière, la côte septeiitr. de Sicile: tout à fait à dr., le Capo di Gallo; plus près, le mrmt Pelleyrino (600 ni. ; p. 326) ; à g., le mont Cafalfano (374 ni.), avec son petit cap pointu qui protège à l'E. l'entrée du golfe de Païenne; plus loin à Î'E., les hauteurs des Madonie, toutes couvertes de neige en hiver. Enfin se présente dans toute son étendue la magnifique ville de Palerme. Un peu à g. du Pellegrino, le mont Cuccio, haut de 1051 m., puis Monreale (p. 329) et, plus loin, le mont Grifone. — Palerme, v. p. 298.

Les bateaux en route pour Messine et Catane se tiennent égalenieut à une certaine distance de la côte de Calabre. Ils côtoient l'île de Siromboli (p. 38.5) à la cime souvent enveloppée de nuages de fumée. Par un temps clair, on aperçoit au S.-O. Panaria, Lipari et Vulcano faisant toutes trois partie du groupe des Lipari. Bientôt après, à la hauteur du cap Vaticano, apparaissent les montagues de la pointe N.-E. de la Sicile et de l'extrém. mérid. de l'Italie. Suit alors une des plus belles parties de la Méditerranée, la traversée du détroit de Messiae, Farv ou Stretto di Messina, le Fre-