C. — raOYENS DE TRANSPORT

1° Chemins de fer - Les chemins de fer de l'Italie foment trois grands reseaux : cclm de la Méditerranée, celui de X Adriatique, et celui de la licilc - Il y a quelques autres reseaux secondaires (de l'Apennin central ; de la saciéti Veneta ; etc.). Les chemms de fer de la Sardaigne forment un groupe à par

Les heures du départ sont réglées au temps moyen du méridien de Rome, eu avance de 47 min. sur l'heure de Paris.

Les prix des billets indiqués dans les Indicateurs et en tête des Routes du Guide (ceux-ci devront toujours être vérifiés dans les Indicateurs) sont augmentés d'un droit de 5 c. pour chaque billet (loi du 1«^ octobre 1866 . Les prfx des trains

tttas oZL"'' "'"''" '""' '" "="""• P'"^ ''''-'' '' *« P""-- 10" q-^ -« des Le prix du billet sera remboursé aux voyageur seulement dans les cas suivants

RENSEIGNEMENTS GENERAUX

1-^ Si le départ du convoi a été retardé d'une heure. — 2° Si le convoi ne peut continuer sa course. — 5° S'il n'y a pas de place disponible dans les wagons.

Les stations intermédiaires de chaque ligne, c'est-à-dire celles qui n'ont pas de wagons en gare, ne garantissent pas des places de 1'^^ classe. Le voyageur qui aurait pris un billet de 1''^ classe, aura droit au remboursement de la différence du prix.

Bagage. — Les voyageurs n'ont droit à aucune franchise de bagage, mais ils peuvent prendre avec eux dans le wagon, une valise ne dépassant pas les dimensions réglementaires (50 cent, de long, sur 30 de large et 25 de haut.).

Wagons-lits (Sleepiing-cars). — Des voitures de la Gompag^nie internationale des Wagons-lits et des Grands Express Européens circulent : pendant toute l'année entre Paris et Turin, via Mont-Genis, et entre Paris et Milan, via Saint- Gothard ; pendant l'hiver seulement, entre Paris et Rome, via Mont-Genis. Pour retenir des places à l'avance, s'adresser : à Paris, place de l'Opéra, 3 ; à Londres, Pall-Mall, 122 ; à Bruxelles, Montagne de la Cour, 25 ; à Nice, à l'agent de la Cie, à la gare ; à Home, rue Cavour, 23 ; à Milan, à l'agent de la Gie, à la gare centrale.

Des Sleeping-cars font partie des trains directs de nuit des principales lignes italiennes. — Une voiture Pullmann (wagon-salon-lit) est jointe aux trains express de Naples à Pveggio et de Messine à Palermc et vice versa.

Tous les trains directs des lignes du réseau Adriatique ont des voitures de l«-e classe avec cabinets de toilette, très bien aménagées, parlaitemcnt éclairées et dans lesquelles on peut prendre place sans supplément de prix. Ces voitures sont dési^-nées sous le nom àHnterco?nunicanti parce que leurs compartiments communiquent entre eux au moyen du corridor des water-closet. Des voitures du même type circulent sur le réseau de la Méditerranée. — Pour les places de coupé simple il n'y a aucun supplément à payer; pour les places de coupé-lit, consulter des tarifs (dans Vlndicatore) ou s'adresser au contrôleur du train, à qui l'on doit payer le supplément.

Voyages circulaires. — La Gompagnie des chemins de fer de Paris-Lyon-Médi terranée, et la Gompagnie des chemins de fer de l'Est avec le concours des compagnies italiennes, ont organisé de nombreux voyages circulaires en Italie (avec itinéraires divers; les billets ont une durée de 60 jours consécutifs). — En Italie même, les Compagnies distribuent des billets circulaires, qui peuvent être pris dans les principales gares et sont valables, suivant les itinéraires, pour 8, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50 et 60 jours (F. Vlndicatore ufficiale délie strade ferraté). On trouve des billets : à Paris, aux agences et à la gare de la Gompagnie Paris- Lyon-Méditerranée ; — aux agences et à la gare de la Gompagnie de l'Est ; — à l'Agence Lubin, 36, boulevard Haussmann; — à l'Agence de la Société des Voyages Economiques, 17, faubourg Montmartre, et 10, rue Auber; — à l'Agence Duchemin, 20, rue de Grammont; — à l'Agence Gook et fils, place de l'Opéra, l(à Marseille, place de la Bourse, 3 ; à Nice, place Gharles-Albert ; à Genève, Grand-Quai, 40 à Londres) ; —à l'Agence Gaze, 3 et 7, rue Scribe.

Pour les modèles d'ilinéraires italiens et les prix des places, on consultera Vlndicatore ufficiale délie strade ferrate (Indicateur officiel des chemins de fer italiens), qui paraît à Turin tous les mois et qui est en vente (1 fr. la grande édition) dans toutes les gares.

2" Diligences et voitures. — Les diligences et les omnibus des messageries sont le mode de transport le plus certain et le moins cher ; mais il ne permet pas toujours de s'arrêter pour voir les endroits ou les choses remarquables qui sont sur la route et les voitures ne sont pas confortables. Pour cela, il vaut mieux se