SAINT-GOTHARD
Le chemin de fer du Gothard, la ligne de montagne la plus pittoresque et la plus intéressante de l'Europe, traverse la Suisse primitive chantée par les poètes et glorifiée par l'histoire. Sur le parcours on rencontre Lucerne, au bord du lac du même nom; le lac de Zoug, le Rigi, célèbre dans le monde entier par la vue incomparable dont on jouit de son sommet, puis la station Goldau (point de raccordement des lignes Sud-Est-Suisse et Arth-Rigi), le lac de Lowerz, Schwyz, le lac des Quatre-Cantons, avec le Rutli et la chapelle de Guillaume-Teii, Brunnen, la route de l'Axen, Fluelen, Altdorf, Erstfeld, Wasen ; Goeschenen, station de la tête nord du tunnel, où commence l'ancienne route du Saint-Gothard et d'où l'on atteint, en une demi-heure, le célèbre pont du Diable et la galerie dite trou d^Url, près d'Andermatt (tous deux d'un accès facile), Bellinzona, Locarno, le lac Majeur (îles Borromées); Lugano, connue dans le monde entier, et qui est devenue une station climatérique ; elle est reliée au funiculaire du Monte Salvatore, avec Lnino, sur le lac Majeur, et avec Menaggio, sur le lac de Côme.
De là, la ligne franchit le lac de Lugano à Melide, passe aux gares de Marogg'ia, Capolago (point de raccordement de la ligne Monte Generoso), Mendrisio, Balerna, et arrive enfin à Chiasso, point terminus du Gothard, pour continuer sur Côme et Milan.
La ligne réunit ainsi, des deux côtés des Alpes, les bords des lacs les plus ravissants, émaillés de villas splendides.
Parmi les nombreux travaux d'art, oeuvres gigantesques construites dans les flancs des Alpes et qui excitent l'étonnement du voyageur, il faut citer en première ligne le grand tunnel du Gothard, le plus long tunnel existant (14,984 mètres), dont le percement a exigé neuf années de travail; viennent ensuit» les tunnels hélicoïdaux, au nombre de 3 sur le côté nord et de 4 sur le côté sud, le pont du Kerstelenbach, près d'Amsteg, etc., etc.
Deux trains directs et un express font journellement, en huit à dix heures, le trajet dans chaque direction, de Lucerne à Milan, point central pour tous les voyageurs allant en Italie. Wagons-lits (sleepin^ cars), voitures directes entre Paris et Milan, éclairage au gaz, freins continus.
Prix de Milan à Lucerne
— Paris à Milan : 1"
1" classe 35 fr. 70
25 fr. »
104 fr. 85 72 fr. 25
Le chemin de fer du Gothard est la voie de communication la plus courte entre Paris et Milan (via Belfort-Bâle). A Milan, correspondance directe de et pour Venise, Bologne, Florence, Gênes, Rome, Turin. A Lucerne, coïncidence directe de et pour Paris, Calais, Londres, Ostende, Bruxelles, Cologne, Francfort, Strasbourg, ainsi que de et pour toutes les gares principales de la Suisse.
Ti'pe B - 2*
