LYON (VAISE

7 kil. de Collonges. — 507 kil. de Paris. — 5 kil. de Perruche.

La gare de Vaise, qui a été ouverte longtemps avant celle de Perrache, occupe, sur la rive dr. de la Saône, à l'extrémité du faubourg dont elle porte le nom, une superficie de 22 hectares : terrains bAtis, 3 hect.; terrains non bâtis, 19 hect. Ces chiffres disent assez quelle est son importance. Un buffet y a été établi. Elle contient une gare des voyageurs et une gare des marchan-

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dises, un grand dépôt et un petit atelier de machines. C'est à cette gare, ou plutôt à ce débarcadère (embarcadère pour les personnes partant de Lyon), que descendent d'ordinaire un grand nombre de voyageurs. (Voir ci-dessous pour les renseignements généraux : omnibus, fiacres, etc.) , .

En quittant la gare de Vaise, on traverse la route de Paris à Lyon par la Bourgogne sur un pont biais de 16 mèt. d'ouverture à quatre voies, puis la route de Paris à Lyon par le Bourbonnais sur un pont de mômes dimensions, et dont les poutres sont aussi en tôle. On est entouré d'usines et de jardins; mais à peine a-t-on eu le temps de jeter à dr. et à g. quelques regards curieux, que Ton s'enfonce dans une courte et haute tranchée précédant l'entrée du tunnel de Saint-lrénée. Ce tunnel a 2175 mèt. de longueur; il se trouve à 92 mèt. au-dessous du point culminant de la montagne qui lui donne son nom. On l'appelle aussi tunnel de la Quarantaine, parce qu'il débouche près d'une léproserie établie sur ce point au xvie s. Pour le percer, il a fallu creuser six puits d'extraction de 60 à 90 mèt. de profondeur, qui ont traversé des nappes d'eau considérables. Il a 8 mèt. de largeur au niveau du rail et 5 mèt. 70 c. de hauteur sous la clef de voûte.

Au sortir de ce souterrain, on franchit la Saône sur un pont en tôle, appelé pont de la Quarantaine, et divisé en deux parties par trois énormes tubes placés au milieu de la rivière. De ce pont, on découvre de beaux points de vue sur les deux rives de la Saône, mais il est bien vite franchi; on traverse le quai et on entre dans la gare de Perrache, située à l'extrémité méridionale de Lyon, entre la Saône et le Rhône, à 174 mèt. 36c. au-dessus du niveau de la mer, 1 mèt. au-dessus du niveau de celle de Vaise. Cette gare, où viennent aussi aboutir les chemins de fer de Lyon à la Méditerranée, de Saint-Étienne, de Lyon à Genève, de Lyon à Grenoble, occupe une superficie de 8 hect. (terrains bâtis, 1 hect., terrains non bâtis, 7 hect.). Elle est spécialement affectée aux voyageurs. Sa construction a nécessité d'immenses remblais, car elle s'élève à une grande hauteur au-dessus du sol de tous les quartiers environnants. Les voitures y montent ou en descendent par deux belles rampes macadamisées, les piétons par des escaliers. Le cours Charlemagne passe sous le bâtiment princi-

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