DILIGENCES

Nous avons appelé du nom commun de diligences, comme le Hendschel's Telegraph, les diverses voitures — diligences, malles-poste, EiLWAGEN,ScHNELLPOSTEN,etc., — qui servent eu Allemagne au transport des voyageurs. Ces voitures, établies par les gouvernements et pour leur compte, partent du bureau de laposte où s’assurent lesplaces; elles sont généralement lourdes, peu confortables, et traînées par des chevaux qui nesedépêchent pasplus que leurs conducteurs, maisellespartent et

ITINÉRAIRE DE L’ALLEMAGNE, elles arrivent presque toujours à l’heure fixée. En outre, à moins d'une affluence miraculeuse de voyageurs , elles se multiplient fort utilement selon les besoins du service. Il est donc rare qu’on n’y trouve pas une place. Cette place — sauf certaines diligences où le coupé, se payant plus cher, peut être retenu spécialement — est désignée par un numéro. Vous présentez-vous le premier au bureau , vous avez droit au n* 1. Tant pis pour vous si vous préférez le n® 7 par exemple qui, au lieu d’étre dans l’intérieur, se trouve dans le cabriolet ou coupé de devant. Jamais un employé allemand ne consentira à vous inscrire au n“ 7 sur une page de son registre dont les six premières lignes resteraient vides. En ce cas il faut vous adresser au conducteur qui , moyennant une gratification, vous appellera, à l’heure du départ, pour la place que vous aurez choisie.

N. B. On paye le prix de sa place entière en l'assurant, et l’employé donne un reçu. Les bagages doivent être remis une heure avant le départ. Chaque voyageur n’a droit qu’à un certain nombre de livres (en général 40.) Dans certains pays on n’obtient de place que sur la présentation d’un passe-port en règle.

Les observations qui terminent le paragraphe consacré ci-dessus aux chemins de fer s’appliquent aussi aux diligences.

En Autriche et en Bavière, sur toutes les grandes routes de poste, on peut prendre ce qu’on appelle des skparat-kilwagen, c’est-à-dire des voitures à quatre places particulières. Chaque place dans ces voitures se paye un quart déplus que dans l’Eilwagen. Mais ce moyen de transport — moins coûteux que l’Extrapost — est beaucoup plus agréable. Pour obtenir des Separat-Eilwagen il faut en faire la demande la veille au bureau de poste et payer d’avance les quatre places pour tout le trajet que l’on désire parcourir. On part à l’heure que l’on a fixée et on s’arrête où l’on veut pour coucher.

4® EXTRAFOSTXS.

Ce qu’on appelle la poste aux càepauÆ en France se nomme Extrapott en Allemagne, le mot de poste servant à désigner spécialement les services de voitures réguliers établis par les gouvernements et pour leur compte. Depuis l’établissement des chemins de fer on ne voyage pas plus souvent en Allemagne qu’en France avec des chaises de poste; mais on y voyage encore dans certains pays avec des extrapostes, c’est-à-dire avec des voitures louées par les maîtres de poste et dont on change à chaque relais en même temps que de chevaux. Ces voitures sont en général en mauvais état, surtout de propreté, mais par un beau temps et dans un beau pays, quand on les prend découvertes, elles offrent une ressource assez commode aux voyageurs qui n’ont pas beaucoup de bagages. Le tableau suivant, emprunté à VEisenbahn- Post-und Datnpfschijf-Cours-Buch, corftient toutes les indications nécessaires aux voyageurs qui voudraient se servir de ce moyen de transport, appelé Exiràpost, soit avec leur voiture, soit àvéc uhè voiture louée à chaque relais .

RENSEIGNEMENl’S ET CONSEILS AUX VOYAGEURS. xxxJ

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