DE DRESDE

vent groupés sur un petit espace :

Dohna, Klein et GrossseilUtz, et Wesenstein, trés-fréquentés depuis l’ouverture du chemin de fer par les habitants de Dresde (on s arrête à la station de Mügeln). Grosssedlitz (1 h. il pied de Mügeln) possède un château , Friedrichsburg, entouré d’un beau jardin . Dohna (45 min.) est une petite V., située surlaMüglitz Rouge; son église renferme quelques monuments du moyen âge. — 45 min. plus loin (1 h.

1/2 de Grosssedlitz) se trouve le château de IVesetistein, construit sur un rocher isolé et relié à la montagne voisine par un pont de pierre élevé. Ce château , rebâti de 1575 à 1772, et achevé en 1630 par le roi Antoine , appartient aujourd’hui au prince Jean. Le Jægerhaus , ou le belvédère voisin, offre un joli point de vue.

2 4/10 mil. Pirna (Hôt.: Fortshaus, Adler, Restaurant de la Gare), V. de 7,100 hab., est une des plus anciennes villes de l’Allemagne. Elle a beaucoup souffert pendant les guerres de Trente ans et de Sept ans, et la campagne de 1813, car elle était jadis fortifiée. Les Suédois la prirent d’assaut en 1630; les Prussiens s’en emparèrent de vive force en 1758. Sa Hauptkirche, bâtie en 1546 (style gothique), a ét>'‘ restaurée en 1603. L’église de Vhôital (au N. -O.) est le dernier déris d’un couvent de dominicains, fondé en 1300, et qui jouit au moyen âge d’une certaine célébrité. Mais sa seule curiosité est le Sonnenstein , ancienne forteresse oit monte un escalier de 161 marches (belle vue de la terrasse).

Bâtie par les rois de Bohême, détruite ert 1487 par le feu du ciel, rebâtie en 1573 par l’électeur Auguste, cette importante forteresse commandait le passage de l’Elbe.

Les Suédois la prirent en 1639 , le* Prussiens la démantelèrent en 1758. Elle a depuis servi à divers usages : c’est aujourd’hui (depui* 1811) un asile d’aliénés (250 malades) qui ne peut manquer d’intéresser vivement les médecins,

A PRAGUE. [Route 125. J

car il est remarquablement administré.

En face de Pirna e*t le v. de Copitz (voir R. 126).

Au delà de Pirna on entre dans cette chaîne de montagnes que traverse l’Elbe, et qui s’apjielle la Suisse saxonne. Comme on voit beaucoup mieux ce charmant pays à pied et en bateau à vapeur qu’en chemin de fer, nous renvoj'ons aux R. 124 et 126 la description de cette partie du trajet, ne donnant ici que les renseignements tout à fait particuliers au chemin de fer.

3 5/10 mil. Pœtzscha. en face de Wehlen. On laisse la Bastei sur la rive dr. entre Pœtzscha et

3 9/10 mil. Oberrathen, en face de Kathen.

4 7)10 mil. Kœnigstein, en face du Lilienstein.

. 5 6)10 mil. Krippen-Schandau.

6 5/10 mil. Schœna.

7 mil. Niedergrund, station en deçà de laquelle on est sorti de la Saxe pour entrer en Autriche (Bohême). On traverse deux tunnels avant d’arriver à

8 3/10 mil. Bodenbach, station où l’on s’arrête plus d'une demiheure pour y faire viser les passeports et visiter les bagages.

Près de la station, deux tilleuls abritentunestatue en pierre surun piédestal à trois faces dont les basreliefs représentent une ville en flammes; un homme que l’on jette à l’eau avec une corde au cou, un homme à qui l’on enfonce des clous dans le dos.

N. B. Tout voyageur dont le passeport ne sera pas revêtu du visa d'un ambassadeur autrichien ne pourra pas entrer tn Autriche.

A Bodenbach, on change de voitures.

10 mil. Nesterschwitz.

11 mil. Aussig, où l’on traverse le Bielafluss qui se jette dans l'Elbe.

ATeplitz, R. 127.