LES
Dü MAR ET DE LA MOSELLE
50 1 kil. — Chemin de fer; 4 cnnv. p«r jour; Irajet direct (Ire cime), eti 10 li. 20 m. le jour, et 12 II. la nuit; trajet par trains mules en 14 II.— ire cl., 51 f. 75 c.; 2e cl.. Î8 f. 05 c.; 3e cl., 28 f. 95 c.
K. B. Pour la description des localités situées sur celle ligne, Y. le Guidé du Voyageur en France, par Richard.
Au sortir de la gare de Paris, on traverse le canal St- Denis, les fortifications, le canal de l’Ourcq et la plaine des Vertus, d'où l’on aperçoit : à sa g., la basilique de St-Denis, à sa dr., les buttes Chaumont et Romainville. — 9 kil. Noisy-le-Sec. — II kil. Bondy.— 14 kil. Villemonble, Gagny — 19 kil. Chelles.
28 kil. laa^ny. Au delà de cette station on longe, la Marne, que l’on traverse bientôt, à côté du canal de l’Ourcq, pour s’enfoncer immédiatement dans le tunnel de Chalifert, long de 168 mèt. — 37 kil. Esbly. Presque en quittant cette station, on franchit de nouveau la Marne dont on longe la rive droite jusqu’à
45 kil. Xleaux. De la gare on aperçoit la cathédrale, dont la restauration, devenue si nécessaire, est loin d’ôtre achevée. — On passe deux fois le canal de l’Ourcq et une fois la Marne, de Meaux à (51 kil.) Trilport ; et, apris avoir, au delà du lois de Meaux, traversé le tunnel d'Ar- B. ur Rhin. I
3 R. 1.— DE PARIS A STRASBOURG.— CUALONS-S-MARNE. mentières, qui est long de 672 mèt., on franchit de nouveau la Marne. — 58 kil. Changis.
66 kil. La Ferté-sous-Jouarre. Les bâtiments 4e la gare ne laissent voir que deux ou trois des nombreux établissements de cette petite V. dans lesquels se fabriquent ces pierres meulières si recherchées qui s'expédient non-seulement dans toute l’Europe, mais dans le monde entier. — Au fond de la jolie vallée du petit Morin s’élève, sur la dr., l’église de Jouarre. — De la Ferté-sous- Jouarre jusqu’à Château-Thierry, la Marne seipente dans . une vallée fertile , plus ou moins resserrée entre des coteaux cultivés ou boisés. On remarque surtout à g. le château de T anqueux , près du v. de Chamigny, et de jolis paysages, aux aspects variés, se déroulent indessanunent aux regards. — On passe deux fois la Marne avant d’entrer dans le tunnel, long de 940 mèt., au sortir duquel est la station de — (74 kil.) Nanteuil, v. où l’on passe encore la Marne, dont on suit plus longtemps la rive gauche. — 84 kil. Nogent-l’Artaud. Au delà de ce v. , un tunnel de 440 mèt. coupe un promontoire que le chemin de fer ne pouvait pas contourner.
95 kil. Château-Thierry. (Buffet). Cette jolie ville, aux charmants environs, s’élève en amphithéâtre, sur la rive dr. de la Marne, à une certaine distance du chemin de fer. Après l’avoir dépassée, on continue à côtoyer la Marne, dont la vallée s’élargit; des vignes remplacent les bois sur les coteaux qui s’abaissent et s’éloignent. — 104 kil. Mézy. — 106 kil. Varennes. — 117 kil. Dormans. — 126 kil. Port-à-Binson. A dr., sur un coteau, s’élève le château gothique (moderne ) de Boursault. Il a coûté , dit-on, près de 2 millions. — 135 kil. Damery.
142 kil. Épernay. (Buffet, vin de Champagne, 50 c. le verre). Au delà de cette capitale des vins mousseux, on entre dans une vaste plaine qui devient de moins en moins pittoresque. — 148 kil. Oiry. — 159 kil. Jalons-les- Vignes.
172 kil. Châlons-sur-llarne. (Buffet). Le vaste établissement de M. Jacquesson (vins de Champagne) attire de loin les regards. L’espèce de clocher-coupole qui s’élève au milieu des constructions le fait prendre pour un couvent. Les caves méritent d’être visitées. — 188 kil- Vitry-la-Ville. — 199 kil. Loisy.
Bigïï
DE RARfS A STRASBOURG .
