RENVOIS ET ADDITIONS. XIII

tagci.

travail du savant célèbre Juste Lipse. — On voit la bibliothèque précieuse des Moret; des milliers de clichés en boii, en plomb et en cuivre, ayant servi à illustrer les beaux in-folio publiés au seizième et au dix-septième siècle. Dans la cour est une vigne plantée il y a trois cents ans, par Juste Lipse (Journal des Beaux- Arts, Belgique, 1G janvier 1860).

212 A peu de distance de la place Saintc-Pharat'lde (p. 21*2, i« colonne), entre cette place et celle du marché aux herbes, est le bAtimcut de la Grande Boucherie. On y a découvert une peinture murale à l'huile portant la date de 1448.

214 Le célèbre tableau des Van Eyck a été restauré avec une rare habileté par M. Donselaer. (Journal des Beaux-Arts. Belgique, 15 novembre 1859.)

219 Sur Duquesnoy, V. la note de la page cxv.

224 (Gand. — Grand béguinage.) On peut être admis à voir plusieurs tableaux chez Mme Boelart (maison n° 113) : une tête de Christ (attribuée à Raphaël); un archer (Holbein); une Suzanne au bain (Rubens); des brigands espagnols (Breughel de Velours), etc. (Journal des Beaux-Arts. Belgique, 15 février 1860).

290 (Morialmé.) «Les travaux du chemin de fer de Morialmé à Civet sont en activité, on espère qu'il pourra être livré à la circulation le 1er janvier 1861. Les transports se composeront de bois, marbrer calamine et pierres de taille; il offrira aux charbonnages de la Basse-Sambre un nouveau et important débouché. »

258 (Environs de Bruges.) Damme — (6 kil N. E. de Bruges), commune de 1054 hab. Ville autrefois fortifiée et aujourd'hui déchue. Elle avait un port sur la mer du Nord, dont elle est maintenant très-éloignée par suite de l'envasement du golfe appelé IeZwyn. Son nom vient du mot flamand Dam (<Jigue), à cause d'une forte digue construite en 1 189 pour arrêter les empiétements de la mer (I*. VI tin., p. 199). La mer ayant submergé en 1 180 les cantons situés au N. de Bruges, on fit venir, pour réparer les digues, des terrassiers de Hollande et de Zélande, et telle était la multitude de ces ouvriers que les baraques construites pour les loger, devinrent, dit-on, l'origine de la ville de Damme. Au moyen âge , la baie de Zwyn , aujourd'hui comblée par les atterrissements, était le grand moyen de communication de la Flandre avec la mer. En 1213, Philippe Auguste ayant réuni une Hotte considérable contre le roi Jean d'Angleterre, le légat du pape, qui s'était raccommodé avec Jean, engagea Philippe Auguste à diriger ses forces contre la Flandre, projet qui sourit aux gentils bommes réunis par le roi de France , attirés par l'espoir de piller ce pays industriel et animés d'une haine instinctive contre ces bourgeois enrichis, classe nouvelle qui élevait ses prétentions et ses droits à côté de la féodalité. La (lotte

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ITINÉRAIRE DE LA. BELGIQUE

de Philippe Auguste , conduite àDamme, y fut détruite en partie par les Anglais et les Flamands (1213), et comme le reste était bloqué et ne pouvait sortir, Philippe Auguste y fit mettre le feu; il fit aussi brûler entièrement la ville. Reconstruite plus tard et fortifiée, la ville de Damme soutint un siège en 1385. Le duc de Marlborough s'en empara en 1706. Il ne reste de la splendeur passée decette ville qu'une église en ruines du treizième siècle; on y voit dans la nef de belles pierres tombales.

322 1" colonne, ligne 15. Supprimez les mots suivants ; Jusqu'à Weiswampach (frontière N. du grand-duché du Luxembourg) ; là...

322 Rectifications et additions relatives au réseau des chemins de fer du grand-duché du Luxembourg : L'étendue de ce réseau est de 120 kilomètres. 1° La ligne de Luxembourg à Thionville (France), se rattachant par les lignes de l'Est à tout le réseau français (32 kil.) ; ouverte à la fin de 1859; — 2° la ligne à la frontière belge (I8kil.) ; . — 3° la ligne à la frontière prussienne, dans la double direction de Trêves et de Sarrebruck, se rattachant au réseau allemand (35 kil.). Elle sera terminée au commencement de l'année 1861; — 4° la ligne du Luxembourg à Diekirch (direction nord du grand-duché) (35 kil.). Elle pourra être terminée en 1861.

Le capital social est de 33 millions (50000 actions de 500 fr. = 25 millions; 5 millions d'obligations; subvention du gouvernement, 3 millions.) La compagnie des chemins de fer de l'Est s'est chargée à forfait pendant 50 ans, de l'exploitation et de l'entretien de la totalité des chemins de fer Guillaume-Luxembourg.