DE PARIS A MARSEILLE

862 kil. par l« chemin de fer de Paris a U Méditerranée. 3 convois par jour , trajet en 19 h. fiS in. par train* expre», en Î8 h. b5 ni. er train* omnibu*. lr* cl.. 96 fr. ÎS5 c. 2mecl.

i fr. 40 o. 3me el., 53 fr. 10 c.

De Paris à Lyon, et de Lyon a Marseille, les stations principales sont: Dijon, Vienne, Valence, Montélimar, Avignon etc. ( V., pour les détails, l'Itinéraire de Paris à Lyon, par Ad. Joanne, et celui de Lyon à la Méditerranée, par Bernard.

Marseille (hôtels des Empereurs, d'Orient, Beauvau , des Princes, des Ambassadeurs , de Luxembourg, de l'Univers, des Colonies, de Rome, de la ville de Gdnes, des Phocéens, maison Sibilot, etc.). Le voyageur, devra; dès son arrivée, se rendre à l'agence des Messageries Impériales (place Royale n° 1) pour y retenir sa place, y consigner son bagage, et y déposer son passe-port: l'administration se charge des visas et de toutes les formalités d'embarquement, mais il est nécessaire d'arriver au moins une demie iournée avant l'heure fixée pour le départ. Il existe aussi à Marseille, d'autres compagnies maritimes, mais elles n'ont pas de services aussi réguliers que les messageries impériales. Les paquebots de la Compagnie Péninsulaire et Orientale peuvent être utilisés pour se rendre en Egypte; On gagne environ deux jours sur les paquebots des messageries, mais il y a rarement de la place pour les voyageurs qui ne sont pas à destination de l'Inde, les navires sont encombrés, et, quand on n'a pas l'habitude des mœurs peu hospitalières des anglais en voyage, il est difficile d'y trouver h manger.

Une fois son départ assuré, le voyageur pourra, en attendant l'heure de l'embarquement, visiter les curiosités de la ville, qui sont : l'église Saint-Victor, l'hô-

tel de ville, l'hôtel de la Préfecture, la bourse, le grand théâtre, le musée des tableaux, le musée des antiques , la bibliothèque , l'Arc-de-Triomphe , le jardin zoologique, la Cannebière, le port, le fort de Notre-Dame de la Garde, la réserve, le port de la Joliette, le château d'If, l'anse des Catalans, etc.

Marseille est en voie de transformation. L'aqueduc de Roquefavour lui amène les eaux de la Durarfce. Aux termes de transactions intervenues entre le conseil municipal et M. Mires, les terrains du Lazaret et de la Joliette ont été acquis par M. Mirés au prix de vingt millions ; le vieux port doit être assaini, un port neuf dit d'Areno construit , ainsi qu'une cathédrale. Des travaux considérables s'exécutent en ce moment.

Une ville nouvelle s'élève le long du port de la Joliette et au S. de l'ancienne ville. Sous l'influence de l'immense activité commerciale qui s'y produit, les deux grands ports, l'ancien port et celui de la Joliette, paraissent déjà insuffisants à contenir les navires oui s'y pressent en foule, et dont 1 excédent est souvent obligé de chercher un abri derrière les ilôts dePoumègucetde Ratonncau. Que la grande question du percement de l'Isthme de Suez reçoive une solution favorable, et la prospérité de cette grande cité prendraencore un développementdont on ne peut fixer les limites 1

L'aspect grandiose de Marseille ouvre dignement le voyage d'Orient; dans la foule affairée qui se presse sur ses quais, les costumes bigarrés des peuples du Midi et du Levant commencent déjà à se màler aux habits sombres et étriqués de l'Europe. Tout annonce ces pays aimés du soleil vers lesquels on va se diriger.

Rotrt A.]