CONTRATS POUR LE VOYAGE DU NIL

1^ .1 poorra y aToir à faira pendant le 'Tî^Ki. aassi bien que tontes dépenses itsiriieas, d'ëqaipage supplémentaire focr » senrice do bateau au passage des seJft d'Assooin et de Phils, de baghe^^i i donner aux hommes d'équipage,

aux capitaines et aux pilotes, soit dtas le cours, soit à la fin du voyage.

9. Le bateaa sera complètement équipé et prêt i mettre sous Totle dans cinq jours a partir d'aujourd'hui. »

Fait au Caire, le...

Les signatures.

Viitre méthode, ainsi que nous Tavons dit, est de se rendre à Boulaq

^'japagnie de son drogman, et là, parmi les barques qui sont à l'ancre

"ict^ ou autres), d'en choisir une, de la prendre en location, de la

^tjrr ètt proTisions et autres choses nécessaires pour un voyage de huit

«?S£K( ou plus, de se faire, en un mot, le patron temporaire de la bar*

T^ ^' àe l'équipage pour le temps que doit durer Texcursion. Dnns le

.m (fane barque, il faut s'assurer avant tout qu'elle est À l'eau depuis

>^ de temps, et qu'elle a été récemment peinte à l'intérieur. Ces deux con-

i^/QS sont des garanties essentielles contre l'envahissement des rats et

Ai insectes. On s'assurera également que rien ne manque ni sur le pont,

i^% les cabines, ni dans la voilure ; il est bon aussi de savoir quelle est

k réputation du réit (le patron), et, enfin, si l'embarcation est comptée

Vinsi les bons voiliers. La banque sera munie d'une chaloupe (très-impor*

^ dans certains cas pour aller à terre pendant que la canga continue sa

^ ou pour ne pas être obligé de se mettre à l'eau dans le limon où la

^* ne pourrait aborder). Toute constatation faite, on se rendra au con-

f^. où le contrat doit Être passe et écrit en double, avec le sceau du

ssiil Le voyageur gardera sa copie avec lui pendant le voyage. Le coût

& 'acte et des copies ou traductions qu'on en peut faire est taxé. Voici,

Ksiae dans le cas précédent, le modèle d'un de ces contrats :

i CONTaAT AV£C UN RXiS.

I Aujourd'hui (les dates) le reTs Yi. de ^i^q, loae A M. N. une barque de 200 *^b>i, avee une chaloupe et.ses agrès^ ^'i:« petite voile de recl^ange ^noDimée ^^■^ jit), |K>nr aller du Caire à Assou&n,

* M de . . fr. pour tout le voyage de ^ .-nrs, à partir. . . désignation du ; .'. &ar ce prix, . . fr. sont payés ac- ^i^meni, et le reste à l'heureux re- '< r la Tojageur.

• '--qoipage doit se composer de 8 ^-2*s, dTin pilote et d'un reïs, tous

* ^ de corps, robustes, et soumis de ^ point aaz ordres du voyageur. Nul ^%'.'e eux ne pourra quitter la barque ^ l'aalorisation de M. N.... Si l'un < .ommes venait a quitter indûment '^•«qae, ou se trouvait hors d'état de ^'^tAtT à la manœuvre, il serait immé- ^^-ir.eat remplacé. Quand M. N... le ^"'"■lu, le rets mettra à sa disposition ^; ^deax matelots pour l'accompagner ' ''■>. dans les courses qall aura à faire.

*' On ne lèvera jamais l'ancre qua la ^ >^4\é de M. N.... Eu remontant le

OUENT II.

fleove, on voyagera jour et nuit quand le vent sera favorable ; mais quand il sera contraire ou oalrae, on tirera la barque à la corde, depuis le lever Jusqu'au coucher du soleil (ou fait ainsi environ six lieues par jour), et, en ce cas, le reïs devra s'arrêter chaque soir, ne re« lâcher que près de villages sûrs et avoir toujours deux hommes de garde.

4. Le reïs s'oblige à laisser à M. N... douze jours pour visiter les endroits où il désirera s'arrêter; M. N... s'il voulait séjourner plus longtemps, s'oblige a payer au reïs, pour chaque jour de surplus, une somme proportionnée à celle qui est stipulée au présent contrat.

5. M. N... s'engage, de son côté, 4 permettre au. reïs de séjourner 24 heures à Syout et à Esnèb, pour y acheter des provisions et ^ faire cuire du pain.

6. Si, par suite du mauvais temps ou de tout autre motif extraordinaire non causé par le voyageur, le voyage durait plus de soixante jours, y compris les douxe jours stipulés à l'art. 4 et les deux

voyage et les dég&ts qui en résulten poar le bâtiment.