LAZARET

!/, Ik'ïi'*' i Lï

^ • -Uki^ ♦a—

il r*i

firwmé p«r ^rl|ôl«*ll«*r. timi f*V 1U

Lombard- Vénitien. route 27.

•eslaurateiir. — Relie Colonne (Corso di Porta Orientale, vis-à-vis de S. Habita). — IR. |>;u ropo, attenimt à l'hôtel de la Ville (Corso Francesco, (ilï).— Du Commern. (place du Pâme).— Martini, aujourd'hui Du-Jardin (visà-vis du théâtre de la '■cala). — Peïli, places dures. (Jardinière, fraise, pèche, cédrat); fmi'lhi (crème), 52 cent, aust.; sorbctti (limonc, persico, cédrat», ciocolata, panna ail' arnarelto (crème), 36 c.; grandi : arancia... semata ail uovo (orgeat battu avec un jaune d'o-uf), 28c • aijua linione (limonade); ÏU e.; cnfft diristt (lait à part), 20 e. — Pâtisserie lüflî, près du Dôme.

Ponte aux lettre s. — Rue des llastrelli, près la place du Dôme; ouverte à neuf heures. l.à se trouvent les malles du gonvernement.

Moyen* de locomotion. — Chemin de fer malles, dilig. (K. l'Indicateur atnérat). — ’ Ponte aux cheraux, rue de Borgo-.Muovo. Prix par poste pour chaque cheval, aust. 1. 3 fr. 60; bonne-main (manda) au {mstillon, 1 fr. ■ au garçon d'écurie, 50 e.

Voiture n pour les environs — dans les auberges Dec li Angeli, Agnello, Falcone; pour Varese, auberge Monte di llrianza, rue S. Aaitaro (prix.Hà" sw.). — Voiltirins pour t Italie: s'adresser cher Franc. Vimarca; les frères Montenara.

Va turcs de remise — dans les grand s hôtels; au théâtre (aller et revenir), U fr. ; à la Chartreuse, 24 fr. — Fiacres (2 chevaux), places de' Merranti, délia Scala, Fontana, h. Habita,

S. Sepolcro, al Leone di Porta Orientale’

S. Dafmazio et liotonuto; course : 1 lira aust!

V Ci: i " hp,,r''’ “ '• »ns,r 24 — Citadines

il chev.); on ne les désigne que sous le nom de nraugham. Course d'une 1/2 h., I lira; à l’heure, 1 lira 30 c.; la nuit, 2 sw. — o'niniliun traversant Milan et allant aux deux slaloms du chemin dr fer, 50 c.

Monnaie (F. Tarif des Monnaies, 1" partie). Consulats etrangers. — Les consuls étrangers sont remplacés par des agents commerciaux; voici la liste de ceux qui sont actuellement (jauv. 1858) a Milan — Pour la France,

Hi*’ di Horgo-Nunvo, n* 1332. — Sardaigne, ponteS. Andrea, n'Hflô. — Suisse, rue S. Paul, "jjCT. — Rome et .Naples, rue délia Cervetta,

B* 065- — Belgique, rue Rugabella.— Espagne et Parme, Corso Francesco, n- 605.

Manguiers. — MM. Ulrich et C*, Coraja «ri Ciardino. — Carlo di Toma-o, piazza di ; l'iovanni, aile Case rôtie. — Negri, borgo •orja Humana, ir 1601 — Bevinond, rue Paolo, n* P57. — Ihnlili, rue Pantauo,

"! — H. Milius et C*, rue de' Clerici,

® »i08, etc.

Ubraires. — Dumolard frères. Corso Fran- '■■'sco, 6ll3. Librairiefrançaise, anglaise, grecque et latine; reçoit régulièrement les uou- ’Pa",l"s publiées à Paris — Molinari; llrigola; Holchesi; Silvestri. — Vallardi, cartes géographiques. — F. Artaria et fils, estampes et 'arte., géographiques; Genevvesi ; Hom lu. —

veiners, libr allein.; Pirolla et Turali.

'Han compte quatre-vingt-dix libraires.

Livres à consulter : Milano ed il stw territono.— Quattro Giorni iu Milano (Ign. Cantù).

Topographie et atatUtique.

— Milan est situé- au milieu d’une plaine fertile, dont le sol est incliné du N. au S. Il est entouré de murs bastionnés, sans inijiortance militaire, construits au XVII" siècle par le gouverneur Ferrante Gonjtaga. il se compose de deux parties ; l’une, la ville ancienne, ayant le Naviglio pour ceinture ; l'autre, comprise entre le Naviglio et les murs, sur l'emplacement des anciens faubourgs. Trois canaux alimentent le commerce de Milan : le Naviglio Grande , oui sort du Tésin; le Canal de Pavie, et celui de la Marte&ana, qui, provenant de l’Adda, pénètre dans 1 intérieur et entoure l'ancienne ville. Le Naviglio Grande sort du Tésin près de Tornavcnto (20 milles N. 0. de Milan), il s avance en divergeant un peu du Tésin' jusqu à Abbiale-Grasso, d’où, formant un coude, il se dirige à l’E. vers Milan; il entre dans celte ville près de la porte Tieiuese, à peu de distance du Canal de Pavie; sa longueur est de 50,000 mèt., sa pente de 34 mèt.; c’est le seul canal navigable du Milanais n’avant pas d'écluses. || fut commencé en 123.i et fin i en 1257. Il communique, par le petit canal qui fait le tour de la ville dans le fossé intérieur, avec le Naviglio délia Marlesana (hors la Porta îiuova), communiquant lui-méme avec le lac de Cûme; de sorte qu’à Milan les provenances du lac de Cùmc et du lac Majeur peuvent s'échanger ou être transportées jusqu'au Pô, au moyen du canal de Pavie. Le canal de la Martcsaua fut commencé sous f rançois Sforce (I4.il), et conduit jusqu à la ville par Léonard de Vinci. Sa longueur est de 58 milles. — Le Canal de Pavie . dérivation du Naviglio Grande, Tut commencé sous Napoléon, tuais adapté à la navigation seulement en 1810. Sa longueur est de 53,100 mèt.

Les bateaux chargés de 580 quintaux font le trajet de Milan à Pavie en 12 heures à la descente et en 20 heures à la montée.

Milan est le centre d’un commerce actif et d'un mouvement intellectuel qui.

dans des circonstances favorables, deviendrait considérable. On peut lui appliquer une observation déjà faite à l’occasion de Turin ; celle de l’aspect français de cette ville. Montaigne, déjà de son temps, trouvait que i? Milan ressemblait assez

120 BOITE 27. — BILAN. — PLACES. SoCt. 11.

à Paris. » Celle capitale de la Lombardie serait, si des circonstances politiques particulières ne pesaient pas sur elle, une ville de luxe et de plaisirs, où afflueraient les étrangère. Si elle a du rapport avec Turin pour l’ absence d'un caractère italien tranché, elle en diffère totalement pour la disposition. Ses rues, inégales, semblent rayonner en quelque sorte d'un centre commun, que nous placerions à la place des Marchands; d'autres rues, disposées eu cercles inégaux, serpentent autour de ce centre, coupées de distance en distance par celles qui en partent et en sont les rayons; de telle sorte que les îles, au lieu d’élre rectangles comme à Turin, sont plus ou moins triangulaires. Les rues ( contrade } sont pavées d’un cailloutage de galets, posés de champ, et traversés dans leur lonueur par des dalles de granit formant es espèces de rails sur lesquels roulent aisément les voitures. Dans les grandes rues, ces sortes de rails sont douilles ; les uns servent aux voitures qui montent, les autres à celles qui descendent. Ces rues, étroites et tortueuses dans le principe, ont été singulièrement améliorées par l'administration municipale. Du centre se dirigent vers les portes de grandes voies de communication, désignées chacune sous le nom de C.orsia ou Corso. La principale, la plus élégante et la plus fréquentée est celle qui, partant de la place du Dôme cl désignée successivement sous les noms de (.or su Francesco. Corso et liorgu di l'orla Orientale, vient aboutir à la porte de ce nom et au boulevard oui s'étend au N. O.

jusqu'à la place d’Armes. La partie de ce corso comprise entre Porta Orientale et Porta Nuova sert de lieu de promenade le soir, et de rendez-vous aux nombreux équipages; ce sont les Champs-Elysées de Milan.

Le nombre des maisons était, en 1855, de 5,488. Le tour de la ville, par le chemin de circonvallation, est de 12,348 mit., près de 7 milles. — Le niveau le plus elevé au-dessus de la mer est, à Porta- Nuova, l'23"58, et le plus bas, à Porta- Romaua, 115" 55. — Population : — on l’estime à 175,000 liai). Ce nombre ne parait pas en rapport avec l’étendue de la ville, ce qui peut s’expliquer par la quantité de jardins à l'intérieur et celle, considérable aussi, des grands hôtels, habités seulement par une famille. —

On désigne, en Lombardie, sous le nom do Corpi Sailli les faubourgs et la banlieue des villes. Les Corpi Sailli de Milan s’étendent jusqu’à ômillesde la ville. Leur Kipulation totale est de 311,150 hab.; on es désigne par le nom des portes du côté desquelles ils sont placés. — La rareté des ruines romaines s'explique facilement par les désastres éprouvés pnr Milan, et surtout par les ravages d’Attila (452) et la destruction ordonnée en 1162 par Frédéric I*f.

Places. — Elles sont peu nombreuses el irrégulières.

Place ni’ Dôme, — beaucoup trop étroite pour le monument. Napoléon voulait la réunir à celle des Marchands, et ouvrir une rue qui la fit communiquer directement avec la place du Château et l'Arc-du-Sunplon. Des projets d’agrandissement moins vastes, mis en avant depuis, attendent encore leur exécution.

Place des Marchands. — (Piazza de' Mercanli). Au centre est l’éditice de la lia ij ion e , élevé sur portiques, el construit en 1255 pour y tenir les séances du conseil des Huit-Cents, réduits successivement à soixante. On y conserve aujourd'hui les actes des notaires (les plus anciens sont do 1 2110) et des archives contenant 70,000 pièces. (La plus ancienne est relative h la fondation de l’église deS. Senatorc à Pavie, 714.) — Le bâtiment dn côté du N., construit par ordre du pape Pie IV, pour servir de collège des jurisconsultes, est aujourd'hui la bourse dos négociants ; au milieu est la tour de l'Horloge (1272). La niche du milieu contenait une statue de Philippe II, qu’en 1796 on transforma en Brutus! En 1799, Brutus n'étant plus de mode, on la jeta dans le Naviglio ; elle est aujourd hui remplacée par un saint Ambroise. — Du côté opposé est une portion d'édifice semblable au précédent, affecté en 1628 aux écoles palatines, célèbres dans le temps. C’est dans la typographie qui en dépendait que lurent imprimées les punlications historiques de Sigonius, de Muratori...

lombard-Vénitien. r. 27. — milan. — portes. 121

Test là que professa Beccaria. Sur la | consacrer un en marbre aux fastes napofaçade, statues d’Ausone et de saint léoniens, sous le nom d'/lrc du Shn- Augustin, qui enseigna l'éloquence à pion. L'empereur François I" ordonna Milan. — A côté était la Loggia degli plus tard qu'il fût destiné à célébrer LHii (tôt G), élevée par les Visconti. le retour de la paix générale, et il est Cest de là qu'on publiait les lois ; c'est devenu l 'Arc ae la Paix. La ligure laque se lient aujourd'hui la chambre allégorique de cette divinité a remplacé de commerce. sur le char à six chevaux du couronne-

Place S. Fedele. — Petite, mais ré- nient celle de la Victoire; la figure et gulière et entourée de beaux édifices ; les chevaux sont de San Giorgio. L’in- I église de S. Fedele, le palais Marini, scription suivante, due à M. S. Lahus, celui du Censo (cadastre). On va y éle- a été placée du côté de la ville; Imp. ver une statue à L. de Vinci. et régi Francisco 1 Augusto. Adskrtori

Place Fonta.na, — avec une fontaine perp. favstitatis parenti pvb. pace poen granit rouge (17X0). La sortie prin- pvlis. parta Longorardia. feux. d. n. ripalc de l’archevéché donne sur cette Et le monument où devaient être biplace.— Les autres places n'offrent rien scrites les victoires de Napoléon n'a de remarquable. servi qu'à inscrire ses défaites : la ca-

La Place d’Armes, — au N. 0. de pitulation de Dresde, la bataille de Milan, est une des plus vastes de l'Ila- Leipzig, l'entrée à Paris des trois soulie (Gôü met. sur Cl 2); elle forme un verains alliés, le congrès de Vienne, carré entouré d'arbres, et est bornée l’entrée des Autrichiens à Milan, etc., au N. E. par l'amphithéâtre de l'Arène sculptés par différents artistes italiens. (V. n. 135 ; Théâtres) ; et au S. E. Ce monument, qui sciait mieux placé par le château ( Castello ) ou ancienne à la porte de Vienne qu'à celle de Miforteresse), dont il ne reste presque lan, a été dessiné par le marquis Caplus rien qui puisse servir à la défense ; gnola, et terminé après sa mort par Ion n'a conservé que le carré intérieur son élève Pcverelli. Il est en marore qui formait le palais des Visconti et du lac de Corne et de Crevola ( Sim- Sforce, seigneurs de Milan, à présent pion). Il a coûté 4,187 ,428 liv. auchangé en logement pour les troupes, trichiennes. L’inauguration a eu lieu à Le démantèlement des fortifications, l’occasion du couronnement de l’empeopéré en 18111, a procuré un espace reur Ferdinand 1", 1 858 . Quelles que très-vaste pour les évolutions militaires; soient les critiques de détail qu'on et, du côte de la ville, une promenade, puisse adresser à ce monument, il n’en plantée d'arbres de différentes espèces, constitue pas moins une des plus inaqui ont été coupés en 184!). gniliques entrées de ville connues. Voici,

Arc de i.a I’aix ou du Simplon. — La en faisant le tour de Milan, à droite de route du Simplon aboutit à l’extrémité l’Arc de la Paix, les dix autres portes 0. de la place d'Armes. C’est là que le que l’on rencontre : conseil municipal fit poser, en 1807, la Porte*. — P* Tenaglia. — P* Copremière pierre d’un arc de triomphe masina (Route de Côme). Un arc d’orà l imitation de ceux des anciens, splen- dre dorique, surmonté des figures codide complément de cette magnifique lossales médiocres : Pô, Tésin, Adda route, à son entrée dans Milan. L'iuée et Olona ; élevé par les marchands malheureusement n'en était pas patrio- (1826). — P* Nüova, construite en tique. Elle vint à l'occasion d'un arc 1810. Belle vue sur les montagnes du de tiinmphe en charpente et en dé- Lario (Prov.de Côme) et celles delà cors, élevé à la porte Orientale au ma- Brianza. — P* Orientale, par l’archiriage du vice-roi d’Italie sur le dessin tecle Yanlini, 1829; un des plus beaux du marquis Cagnoln. On voulut en monuments de ce genre, placés à l’en-

Digiti

Irée d’une ville. Elle consiste en deux édifices latéraux, carrés, d’ordre dorique, ornés delas-reliefs et de statues en inarlire, par Pompeo Marchesi, Monti, Gandolfi, Cacciatori. {Route de Brescia et de l'Adriatique.) — F* Tosa (mot signifiant : petite fille). L’origine de cette dénomination est inconnue. — 1“ Romana, en forme d’are de triomphe, élevée par M. Rossi (1598), pour célébrer l’entrée de Marguerite d’Autriche, fiancée de Philippe 111, roi d’Espagne et duc de Milan. (Route de l’Italie méridionale.) — P* Vigektina. — I" Lodovica. — 1" TtcijiESB : deux édifices à bossages, réunis par une grille.

Au delà est un arc de triomphe soutenu par quatre colonnes de granit. Architecte : le marquis Cagnola, 1815.

(Route de la Méditerranée.) — 1** Vercbllina, porte mesquine, par Canonica (1805), pour l’entrée de Napoléon.

(Route de Vcrcelli.) •

Le Dôme

La Cathédrale 1 — (il Duomo), le plus vaste édifice en marbre qui existe peut-être au monde, est sinon une œuvre capitale nu point de vue de l’art, du moins une des plus grandes merveilles de la chrétienté. Le vaisseau a 148 mètres de longueur ; la largeur des cinq nefs est de 57 met.; dp transsept avec les chapelles, de 87 met. ; la hauteur est de 64 met., depuis le pavé jusqu'à la lanterne. La hauteur totale, depuis la place jusqu'à l'extrémité de la statue de la Vierge, au sommet de la grande aiguille, est de 1 1 1 mèt,

(Seamoizi dit que ce temple |>èclie par l’invention, par la forme générale, par le défaut de correspondance dans les parties, il n’y voit qu'une montagne de marbre taille à jour (Alla fine non risulta aitro ehe un monte, Irnfornto di mariné. Pour M. Valéry: « Le dôme n’est qu’un énorme

1 En Italie, le» C/i I h étirai r * (IMnies) sont ouvertes depuis le lever jusqu’au courtier du soleil; les autres églises s'ouvrent entre 6 et 7 heures du matin jusqu'à midi ou une heure, et de ô à fi ou 7 heures du soir.

On donne au sacristain qui montre l'intérieur du temple !i0 r à 1 fr

Sect. II.

colifichet, plus hardi, plus extraordinaire que beau... Le gothique manque de naïveté; il est à la fois vague cl recherché. Nonobstant ces critiques fondées, on ne saurait nier que l’intérieur ne soit d’un très-puissant effet avec sa voûte si élevée, ses piliers si élancés et si vigoureux, son oltscurité mystérieuse oit glissent des lueurs dotées, tombant des hautes croisées en verre jaune du transsept, et nue |ierro dans lu profondeur des nefs collatérales le cliquetis coloré des grands vitraux. La foret d aiguilles qui forment la partie saillante de sa décoration extérieure constitue aussi un spectacle grandiose, dont malheureusement on ne peut pas jouir, à cause du manque d’espace sur les flancs de l'édifice.]

Ce bâtiment , dont la première pierre fut posée par Jean Galéas Visconti en 1586, n’est pas encore entièrement achevé. Au moment où il faisait cette pieuse fondation, J. Galéas Viseonti venait de faire mourir par le poison son oncle Barnabo, qui était en même temps son beau-père ; après le crime commis sur la terre, il pensait se réconcilier ainsi avec le ciel. (P. Chartreuse de Pavie.) On attribue généralement le dessin de cette église à un architecte allemand , Henri Arler, de Gniund, dont le nom a été italianisé en celui de Gamodia. Le patriotisme italien conteste cette attribution; cependant des architectes de Paris, de la Normandie, de Fribourg, furent successivement appelés à eôté des architectes italiens; et même en I486, J. Galéas Sforza demanda aux magistrats de Strasbourg de. lui envoyer l'architecte de leur cathédrale pour le. consulter sur des difficultés de construction du dôme. La construction fut souvent interrompue. Le stvlc gothique fut suivi jusqu'au moment où Pellegrini, surnommé Tibaldi, peintre et architecte, appelé par saint Charles Borroméc a compléter la façade, y employa l'architecture romaine. Ce mélange de romain et de gothique souleva justement les protestations des architectes lombards.

En 1790, on se décida à revenir au gothique: mais on conserva les portes