BATEAUX A VAPEUR SUR 1RS LACS
Lac Majeur [logo Maggiore ). — La navigation à vapeur de ce lac (qui sépare le Piémont de la Lombardie) est desservie par des bateaux sardes et autrichiens [Lloyd). Us se partagent le service régulier entre Magadino et Seslo Calcndc. Tous les j. 4 bateaux montent et descendent, faisant le trajet en 4 h. 1/2 ou 5 h. — Prix : 6 fr. aux premières, cl 3 fr. 50 aux deuxièmes places. — Il y a un restaurant à bord. — Le bateau à vapeur sarde ne marche pas le dimanche, ni le bateau autrichien, le lundi. Ils partent de Sesto Calcndc, et touchent successivement à Arona, Belgirale ( Stresa , isola Bella), depuis le l"r mai jusqu’à la fin d’octobre; à Palan za, Ultra (iMveno, Luino, rive lombarde), Canobbio, Brissago, iMcarno ( Magadino, rive lombarde). — Les départs ont lieu de Seslo Calcndc à 4 1/2 ou 5 h. du matin; 8 h. m.; midi 1/4 et 4 h. s.; et ceux de Magadino à 4 h., 0 h. du malin, 11 h. et midi. — Le premier bateau, partant de Seslo Calcndc vers 5 h. mat.; touche à 8 h. à Lavono, d’où une diligence part aussitôt pour la station du chemin defcrdeComoà Milan. Le dernier bat., parlant de Magadino à midi, arrive à 4 b. 1/2 à Arona, à temps pour le dernier train du client, de fer pour Gènes ou pour Turin. — Prix sur le bat. à vap. sarde : de Seslo Calcndc à Baveno, 2 fr. 30 c. et 1 fr. 35 c.; à Magadino) 4 fr. 20 c.; 2 fr 80 c.
Lac de Côme. — Tous les matins, vers 8 11. 1/2, il part de Como un bateau à vapeur, qui arrive à Colico vers 11 h. 1/2, et en rejiart vers 1 h. Les mardi, jeudi et samedi, un second bateau part à 5 h. du matin de Colico, et à 2 li. de Como. — Le samedi à 0 h. 1/2, il part de Como pour Lecco et revient à 1 h. pour le départ du chemin de fer pour Milan. — Prix : de Como à Tremezzo, lir. austr. 2-05; 1-45; — Bellagio, 1. austr. 2-70 et 1-50. — Gravedona, 1. austr. 4-15; 2-15. — De Como à Colico, 1. austr. 4-65 et 2-25.
Les enfants «le 5 à 12 ans payent moitié place. — On paye aux bateliers (leurs barques ont une banderole blanche cl rouge), pour l’embarquement et le débarquement à Colico,
Digiti
INDICATEUR GÉNÉRAL. — CHEMINS DE FER
lOauL; à Tremeuo, Cadt-uabbia, Gravedoua, Do ma», 15 cent.; 1 Ilcilagio, 20 cent.; à Vartuni ri Bcllano, AO cent. Les passagers qui voudraient se servir d'autres barques n'en dfirool pas mains acquitter c« droit. — Pour une berline et landau, on paye, lire austr. 35; iv« 4 chevaui, 1. austr. 50. Un cheval seul, 1. austr. 9. — Ou paye pour l'embarquement d'osé voiture, 1. austr. 2, et autant pour le débarquement.
Lac de Carde. — Bateaux à vapeur de Riva à Peschiera, trajet en 3 h. 1/2. Impart de Riva à 6 h. 1/2 du matin; on touche successivement à Limone, à Tretnome. à Gargagno, à l’embarcadère de Maderno. Il repart le même jour de Peschiera i 11 h. 1/2. — Los courses correspondent avec le départ des trains du chemin de 1er pour Nilan ou Venise. — Prix : premières, I. austr. 4 1/2; secondes, 2-23. — 11 se fait le lundi un voyage entre Riva et Deseniano; retour le mardi.
Lac de Lugano. — Un petit bateau à vapeur faisant le service journalier entre Pfrleita, Lugano et Capolago, a été récemment établi. — Trajet de Lugano à Capohgo en 3/4 d'heure. — On trouve à l’arrivée des omnibus pour la Lombardie- Prix ; de Lugano à Capolago, 75 cent.; 50 c.; à Porto Morcole, 1 fr. 15 c.; 70c.; — i i'wlezza (le mardi et le samedi), 1 fr. 20 c.; 80 c.
Lac d'Iseo. (K. Itinéraire, p. 155.)
Bueux a vapeur sur le Tibre. (K. Itinéraire, p. 417, !'• col.; 583, 2* col.)
chemuvs de rsa.
Paria à Lyon. (F. Itinéraire, p. 1.)
Lyon à Marseille — (350 kil.) — 5 conv. par jour. — Trajet : train express, B h. 15 m.; train omnibus. 12 h. 35 min — (Prix ; 1" classe, 39 fr. 20 c.; 2" cl., 19 fr. R) c.; 3* cl., 21 fr. 55c.) — Buffets : Valence, Avignon, Tarascon. (F. Itinér.,
Lyon à Grenoble. (F. Itinér., p. 6.)
Lyon à Genève. — (160 kil.) — 4 conv. par j. — Traj., 4 h. 25 et 5 h. 40. — (Prix . 17 fr. 90 c.; 13 fr. 45 c.; 6 fr. 83 c.; — de Paris à Genève, prix : 70 fr. 25c.; M fr. 70c.; 38 fr. 00 c.) — Pour les stations de Lyon et de Ràcon à Ambericu, et Hmberieu à Scyssel (108 kil.de Lyon). (F. Itinér., p. 20). — Au delà de Scyssel les allons sont : Bellegarde, 120 kil.; Collongcs, 137 kil.; Chancy, 140 kil.; In Plaine, Wikil.; Satigny, 150 kil.; Meyrin, 154 kil.; Genève, 160 kil. — Buffets : Ambe- "t*. Culoi. Bellegarde.
ht Genève a Lausanne. — 4 conv. par j. — Traj., 2 h. 1/2 environ.
Ik Villeneuve a Btx. — (20 kil.) — 5 conv. par j. — Traj., 1 b. 1/2. — Prix : I ir. 90 c.; 1 fr. 30 c.; 03 c.
ht Duon a Salins. (F. Itinér., p. 20.)
**»rts à Strasbourg. (F. Itin., p. 27.)
Itraaboarg à Bâle. (F. Itin., p. 28.)
***• * Lucerne, — en ebem. de fer. La circulation n'est pas encore complète sur 'wt‘- h ligue (août 1858).
Irajcl de Paris à Milan par Strasbourg. (F. Itin., p. 27.)
Paria à Mulhouse (par Troycs, Bar-aur-Auhc, Chaumont, Vcsoul, Belfort). — |F'I kiL) — Traj , 10 h. 23m. et 13 h. 20m. — (Prix ; 55 fr.; 41 fr. 25 c.; 30 fr.23 c.).
■ulhoaae à Bâle. (F. Itin., p. 28.)
Trcjri de Paris à Milan par le chemin de fer de Paris à Troycs, Yesoul, Muh bdle; par le chemin de fer de Bâle à Lucerne; le Inc de Lucerne et la traverse* du et par Bcllimonn et Como, et par le chemin de fer de Como à
MiUa. — ^ 4g jprjx ; j|7 fr. 03 c.; 98 fr. 50 c.) — Bagage, franco
XL INDICATEUR GÉNÉRAL. — CHEMINS DE FER
30 kil. — Billets valables pendant un mois, avec faculté de séjourner & Mulhouse, Bâle, Lucerne, Bcllinzona et Como (juillet 1858).
Vienne à Trieste. — Trajet en 17 h. (Prix : express, 3i flor. 1 kr.; 23 llor. 33 kr.; ordinaire, 26 flor. 10kr.; 19 flor. 38 kr.; 13 fl. 5 kr.
Lyon à Turin. — ! Chemin de fer Victor-Emmanuel.) — Ouvert d'Aix-les-Bains à S'-Jcan-dc-Mauricnne, le 20 octobre 1830. (P. pour les détails historiques l’Itinéraire, p. 50 et 51.) — Le parcours de S'-Jean-dc-Mauricnnc â Suse, comprenant le passage du mont Cenis, est fait par l’administr. des Messageries impériales. Les voitures sont cliauffées en hiver. — (Billets directs de Paris pour Milan, valables pour 15 j., avec faculté de s’arrêter à Dijon, Mâcon, Aix-les-Bains, Chambéry, Turin.) — Rectification de la p. 12 : Ouverture du pont de Culoz; V. p. xi.)
Chemins de fer Italiens *.
