PIÉMONT

Chemin de fer de Turin & Suae. (53 kil.) — Une seule voie. — Commencé en 1852, ouvert le 24 mai 1854. — Les produits pour 1850 se sont élevés â liv. 770,251 (vovageurs et bagages, 479,091; marchandises et bestiaux à petite vitesse, 219,207).

4 convois par jour de Turin, 5 h. 10 mat.; 10 h.; 3 h. s.; 7 h. 15. — (Prix : I” classe,

5 fr. 30 c.; — II*, 3 fr. 70 c.; — IIP, 2 fr. 65 c.)

De Turin h Pignerol. — (38 kil.) — Commencé en 1853, ouvert le 27 juillet 1854.

— A une seule voie depuis Pigncrol jusqu'au raccordement avec le chemin de fer de Turin à Gènes, près de Moncalieri. — Produits de l'exploitation en 1856, liv. 491,812.

A conv. par j. de Turin, 5 h. 30 mat., 12 h.; 5 h. 30 s.; 9 b. 15. — (Prix : I" cl., 3 fr.

05 c.; — IP, 2 fr. 30 c.; - IIP, 1 fr. 50 c.)

Turin h Coni (Cunco). — (88 kil.) — A une seule voie. — Les produits de l'exploitation ont été, pour 1850, de liv. 1,917,253. (Transport des voyageurs, 1,306,072; marchandises et bestiaux à petite vitesse, 500,525.)

4 convois par jour. — Traj. 2 h. 25 m. — (Prix : 8 fr. 80 c.; 6 fr. 15 c.; 4 fr. 40 c.) Embranchement de Savioliano a Sauces. — (15 kil.) — Ouvert le 1" janvier 1856£»

— Trajet en 20 min. — (Prix : 1 fr. 50 c.; 1 fr. 15 c.; 75 c.)

Embranchement de Cavallehmagoiore a Bra. — (13 kil.) — A une seule voie. — - Ouvert le 4 octobre 1855. — Trajet en 22 min. — Prix ; I fr. 30 c.; 90 c.; 65 c.)

Turin h Alexandrin et A Gènes. — (F. Itinér., p. 73). — (165 kil.) — En 1856 le mouvement des voyageurs a été de 1,536,700.— Bestiaux, 46,782. — Produit brut, liv. 3,443,921.

4 conv. par jour iuii 5* conv. jusqu'à Alexandrie et un 6* conv. d'Alexandrie à Cènes). — Traj., 4 h. t/4 cl 5 h. 1/2. — Prix : 16 fr. 60 c.; H fr. 60 c ; 8 fr. 30 c.). — 22 stations intermédiaires, parmi lesquelles : Moncalieri, 8 kd. (prix : 80 r.; 55 r.; 40 c.). — Asti, 57 kil. (prix : 5 fr. 70 c.; 4 fr.; 2 fr. 85.) — Alexandrie, Ut lui. (prix : 9 fr. 10 c.; 6 fr. 35 c.;

4 fr. 55 c.) — Ktti, 113 kil. (Prix : 11 fr. 30 c.; 7 fr. 90 c.; 6 fr. 65 c.)

De Gènes & Vollrl. — (14 kil.) — A une seule voie. — Ouvert le 8 avril 1856.

— 7 conv. par j. — Traj., 40inin. — Prix: 1 fr. 50c.; 1 fr. 5 c-î 75.)

Embranchement d'Alexandrie a Acqlt. — (34 kil.) — A une seule voie. — Ouvert le

3 janvier 1858. — La station du départ est à 95 mût. au-dessus du niveau de la mer;

1 Aux embarcadères on peut se procurer l'Orario, feuille imprimée contenant l'indication des keuret, des départs, des stations cl des prix.

INDICATEUR GÉNÉRAL. — CHEMINS RE FER. 9 XLI

celle d'arrivée è 160 mét. — Traj. I h. 10 min. — (Prix : 3 fr.40e.;2 fr. 40 c.;

1 fr. 70 c.)

Alexandrie à Stradella (avec dérivation de Tortonc à Novi',. — (80 kil.) — A nnr seule voie. — Commencé en mai 1850. Ouvert jusqu’à Voghern le 1" nov. 1857.— (Prix : jusqu'à Casteggio, 4 fr. 80 c.; 3 fr. 35 c.;2 fr. 40c.) — (Pont deï)i mèt. sur la Scrivia.)

EaniAM.aEat.M de Tortoxe a Novi. — Ouvert le 3 nov. 1857. — Prix : 1 fr. 90 c.; lfr. 55 c.; 95 c.)

Alexandrie A Arona, par Mortara et Novara (avec embranchement de Uortara sur Vigevano (102 kil ).

Ironv, par jour. — Traj., 3 h. 10 m. — (Prix : 10 fr. 20 c.j 7 fr. 15 c.; 5 fr. 10 c.) — If Alexandrie à Mortara, — traj., 1 h. 1/4.

EiHiXCXEXKXT de Mortara a Vxgevako. — (13 kil.) — A une. seule voie. — Ouvert le y wût 1854. - (Prix : 1 fr. 30 c.; DO c.; 50 c.).

Cumin de rat de Turin a Milan. — (147 kil.)

Tarin à Tercell et Novare et frontière de la Lombardie. — (95 kil. jusqu'à .Vonre, 109 jusqu’à Ticino.) La ligne jusqu'à Novare ôtait en exploitation au mois de juillet 1855. — Par un traité du 19 juin 1856, ce chemin doit être prolongé jusqu’à Milan. Capital social, 16 millions. Produit pour 1856, liv. ‘2,043,417. (Tongeurs et bagages, liv. 1,459,103; ma relia ndises et bestiaux, à petite vitesse, lit. 472,458.)

- Iconv. par jour. — Traj., 3 h. environ jusqu'à Novare, et de Novare à Ticino, K min. — piPru de Turin à Chivasso (23 kil.), 2 fr. 30 c.; 1 fr. G0 c.; 1 fr. 15 c. — A Sanlhia (54 kil.), à fr 10 c.; 3 fr 80 c.; 2 fr. 70 c. — A Yercelli (73 kil.), 7 fr. 30 c.; 5 fr. 10 c.; 3 fr. 65 c. — A Novare (95 kil.), 9 fr. 50 c.; 6 fr. 65 c.; 4 fr. 75 c.

Eiwuschf.mext de Yebceil a Casale et a Valenza (et à Alexandrie). — (40 kil.) — A une seule voie. — Ouvert le 25mars 1857. — De Vcrcclli à Valenza (Prix : ifr. 30 c.; 3 fr. 15 c ; 2 fr. 10 c.)

tncnxcH oient de Santhia a lîiEU.E. — (30 kil.) — Ouvert le 8 septemb. 1856. Tr>j.. lh. — (Prix : 3fr.; 2 fr. 10c.; 1 fr. 50 c.)

Exbranchkmext de Chivasso a Ivüée.

ROYAUME LOMB A RDO-VÉ1VITIE JT .

' dft chemina de fer lombard s-Vtoitiena et de C Italie centrale. — Le capital est do 1 '150,000 fr., divisés en actions de 500 fr. La O a émis en même temps que ses actions (w ronrs de 275 fr.), 156,250 obligations de 500 fr te réseau concédé comprend : 1* le prolongement de la ligne de Milan jusqu’à la frontiére du l'iémont, complétant la ligne du Piémont à Venise et Trieste (par Milan, Vérone, Fadoue), d'une longueur de 514 kil.; — 2* une ligne de Milan à Florence, par Plaisance, l'arme, Beggio, Modène, Bologne et Pistoja) (301 kil.); — 3‘ un embranchement de Vérone à kggi® (par Manloue) (96 kil ); — 4* des embranchements de Milan sur Pavie; sur les lacs et de Oôme. — La concession est de 99 ans à partir du t" janvier 1859.

le Crural italien sc compose de trois lignes : 1* de Plaisance à Bologne; — 2* de Bo-

Pistoie; — 5* de Reggio à la rive g. du Pô allant rejoindre le cbem. de fer de Vé-

™ne A Manloue et à liorgo forte (ensemble 280 kil.). — Les termes pour l'achèvement des

frmox sont, à partir du t" juillet 1856, de 3 ans pour la ligne de Plaisance à Bologne; 4e a an» pour celle de Bologne à Pistoie, et de C ans pour celle de Reggio à la rive g. du Pô. ~ L'ensemble des lignes des chemins de fer lombards-véniliens forme une longueur fatale d» pré» de 800 kil., sur lesquels 402 kil. étaient en exploitation à l'époque de la i|4 mars 1856) des cheinius de fer lombards-Vénitiens à une compagnie, qui a dû p«tr au gouvernement autrichien une somme de 70 millions de lires autrichiennes, (war rachat de ces lignes exploitées.

■das à Hoou et Camerleta (station de Côme). — (44 kil.)

' INDICATEUR GÉNÉRAL. — CHEMINS DE FER

4 conv. par jour. — Trajet jusqu'à Monza,22 min. (prix: lire austr.,1 50c.;98c.;75c.). — De Milan à Camerlata, traj., i h. 1/4 (prix : 1. ausl., 6; 3 90 c.; 3. — Omnibus jusqu’à Como, 30 c.).

milan à Venise. — (284 kil. )- (P* Itinér., p. 132, 157, 171, 181.)

4 conv. par jour. — Stations depuis Mii.a* : Limito. — Melzo. — Cassano. — Treviglio. — Verdello. — Bergame, traj., 1 h. 1/2 environ — prix : lir. aust.,6 15 c.; 4 75 c.; 3 45 c.). — Gortago. — Pallazoln. — Coccaqlio. — Ospodalctto. — Brescia, traj., 3 h. 1/î environ — (prix : lir. aust., 11 70 c.; 9 10 c.; 6 55 c.). — Rezzato. — Ponte S. Marco. — Lonato. — Desenzano. — Pozzolengo. — Peschiera, traj , 4 h 1/2 ou 5. b. — (prix : 1. aust,, 1660 c.; 12 85 c.; 9 30 c.) — Castelnuovo. — Soinmacompagna. —Vérone, traj., 5 h. 1/2 ou G h. — (prix : 1. aust., 19 25 c.; 14 95 r.; 10 80 c.). — S. Marlino. — Caldiero. — San Ponifario. -- I.onipo, — Montebello. — Tavcrnelle. — Vicence, traj., 7 h. 40 — (prix : I. aust., 25 15 c.; 19 55c.; 1410c.). — Pojana. — Padoue, traj., 8 b. 1/2 — (prix : I. aust., 28 G5 c.; 22 25 c.; 16 5 c.). — Ponte di I’.renta. — Dolo. — Marano. — Mestre. — Venise, traj., 9 et 10 b. — (prix : I. aust., 52 95 c.; 25 55 c.; 18 45 c.).

Vérone R Hlantoue. — (57 kil.) — 4 conv. par j. — Traj., 1 h. 1/4 environ. — Prix : 41. 50 c ; 31. 35 c.;2 I. 40 c.

Venise à Trévise et à Casarsa — (92 kil. de Mestre à Casarsn.) — 5 conv. par j. (un 4” pour Trévise). — Traj. jusqu’à Trévise, 1 h. 10 ni.; jusqu’à Casarsa (stations principales ; Conegliann, Sncile, Pordenone), 3 h. 20 m. — Prix, (tour tout le trajet : 11 1. 70 c.; 9 1. 10 c.; 6 I. 55 c. — De Trévise à Casarsa, prix : 8 1. 35 c.; 61. 50 c.; 4 1. 70 c.

Celte dernière ligne doit être prolongée jusqu'à Trieste.

TOSGAVB.

Florence R Plse et R Livourne Ç strada ferrât a I-fOpolda) . — 5 conv. par j. Traj. de Florence à Empoli, 1 h. — A Pisc, 2 h. 1/2. — De Pise à Livourne, 1/2 h.

— Prix (en crazie ), de Florence ; à Empoli (d’où part l'embranchement de Sienne), 52; 24; 14; — à Pise. 80; 61; il; — à Livourne, 100; 80; 52. — (On trouve des voitures et des porteurs à la station. On fera bien de débattre ses prix d'avance.)

Florence R Pise (par Prato, Plstoja et Lacques). — Strada f errata Maria Atllonia, jusqu’à Pistoja). — 5 conv. par jour jusqu’à I'istoja; 3 conv. jusqu'à I.ucques; 4 conv. jusqu'à Pise (y compris un convoi depuis Lucques seulement). Traj . 1 h. 10 m. de Florence à Pistoja. — (Retour.) — Traj. de Pise à Lucques, 1 li. — A Pescia, 1 h. 40 m. — Prix (en crazie), de Florence ; à Prato, 20; 14; 10; — i Pistoja, 40; 28; 20. (La voie est interrompue à Pievc di Nievole à cause de la construction d’un tunnel. — (Retour.) Prix, de Pise : à Lucques : 27; 20; 12; — à Pescia, 58; 42; 20; — à Montecatim, 67; 49; 30.

Florence R Sienne (par la voie Leopolda, jusqu’à Empoli, où est l'embranchement), — 2 conv. par j. — Traj., 3 h. 1/2 environ (1 h. de Florence à Empoli; temps d'arrêt pour attendre le conv. venant de Pisc; 1 h. 5 min. d'Empolià Sienne).

— Prix (en crazie). de Florence à Empoli (F. ci-dessus strada ferrata Leopolda); (I Empoli à Sienne, 72; 52; 48. — Les stations de cet embranchement sont : Empoli, Osteria Bianca; Castcl-Fiorentino; Ccrtaldo; Poggibonsi; Sienne.

De Sienne un embranchement doit gagner la frontière des États de l’Église par Rapolano et la vallée de la Lhiana.

Chemin de fer Ferdinand (de Florence aux États romains par Arezzo). — Cette ligne doit former le prolongement des chemins de fer Lombard-Vénitien et Central-Italien vers Rome et Naples. — Elle s'embranchera plus lard, à Foligno, sur le chemin concédé de Bologne R Ancône et Rome. Ce chemin partira de l'embarcadère de la strada ferrata Maria Antouia; il